只需一步,快速开始
taylor1984 发表于 2016-3-31 10:17 去武汉其他走法更优,去南京在合肥联络亏大了,合宁也上浮,还不如在铜陵上宁安,又快
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tiensein 发表于 2016-3-31 10:25 去南京经过合肥不比经过杭州别扭吧,比从宁波绕更好不少 合福南段有去往南昌(贵阳)、杭州(上海南京)、合肥 ...
tiensein 发表于 2016-3-31 10:11 和设计单位有毛关系,铜陵不设东南联络线还不是考虑以后的皖赣接入黄山,设计单位没那么大决策权 相比铜陵, ...
leeze 发表于 2016-3-31 11:07 话说以后还有没修合福与宁安东南联络线的可能
taoshanya1121 发表于 2016-3-31 12:38 我觉得合福线在商杭开通后。河南乃至西北客流下江西、福建。合福才发挥其作用。
vcathena 发表于 2016-3-31 08:00 在铜陵北与宁安没有南下的联络线是硬伤啊,福建段这次加的绝大多数都是往宁杭方向的车。假如安徽段有去南京 ...
两江总督 发表于 2016-3-31 09:02 说句不怕别人嫌啰嗦的话,解决合福安徽段的窘境,一是变G为D,二是加开芜马到合肥动车、北京G车,上海、南京 ...
icedevil 发表于 2016-3-31 09:20 谁让安徽方面不修宁安和合福的联络线呢,搞得要在铜陵和铜陵北两次换向
djf 发表于 2016-3-31 09:43 宁安合福无东南联络线,设计单位铁四院愚蠢透顶。
锋.行天下 发表于 2016-3-31 10:05 关于合褔宁安无东南联络线问题被你们骂得这么狠,设计单位会不会改变初衷呢?
睡觉忘关灯 发表于 2016-3-31 10:53 一是,合福安徽段线路绕,不顺直; 二是,合福不能与宁安全面互通
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