皖赣之旅（铅山、乐平、景德镇、绩溪、芜湖、合肥、亳州、淮南、寿县）

福厦高铁-2

海阔天空侃 发表于 2016-9-15 15:47
本网有问题,照片打不开!

兄弟好，中秋节也来跟贴子，海子网还是不给力，上传了附件，照样看不到图，否则这几天有空可以发很多行程！

福厦高铁-2

上次曾经说过，在芜湖的最后章节扯一点詹夏来的桥段，放在范罗山来说，为何放在范罗山，因为此地原本是芜湖老市委，詹书记作为芜湖市委书记，还担任奇瑞汽车董事长10年之久，可以这么说，没有詹夏来就没有奇瑞，而且在范罗山拍到一部0031的东方之子，这些画面都相当契合奇瑞和芜湖这座城市，当年詹夏来的座驾就是奇瑞东方之子，某种程度上是詹书记把芜湖这座城市变成一座工业城市，或者说是汽车之城，这是国内任何城市都比拟不了的，也许有人说长春才是汽车城，且慢，那座城市的汽车之城已经名不副实，假如没有丰田和大众，他们连红旗这块招牌都扛不住了，总结起来就两字：衰退，准确的说，在世界汽车的快速发展进程中，他们以无可比拟的速度在衰退，共和国长子一说已经有些扯淡了。。。

福厦高铁-2

对于奇瑞这家公司，俺曾经长时间关注它，了解它，分析它，究其原因是产业链齐全，在芜湖经济开发区除了主机厂，还建立了功能齐全，配套完备，门类配套的核心零部件厂商，这是非常有远见的大手笔，在奇瑞嗷嗷待哺的时候，能够这么有眼光，这么有魄力，来做这件事情，除了詹夏来，没有谁能够规划，设计、实施这一伟大工程，奇瑞人忘不了詹董事长，芜湖人也忘不了这位老书记，俺个人观点，詹夏来不搞汽车可惜了，他如果留在奇瑞，也许能成就一番中国汽车狂人的美誉，如果在官场从政，他的最佳位置应该是工信部，或者发改委，如今在省人大赋闲聊度光阴真心可惜了，或者说与他当初挂冠而去，专心走官路，最低位置应该是省长这个宝座，如今奇瑞不上不下，官路不红不黑，造化弄人。。。

福厦高铁-2

詹夏来最早做为安徽省委书记的秘书，空降到芜湖任市长助理，主要任务就是弄一个汽车项目，当初安徽省急切摆脱农业省这顶帽子，詹来芜湖就是为了从福特买回一条二手的发动机生产线，这条生产线在爱尔兰，在这个业务中，詹夏来从一汽挖来了尹同跃等人，铺开了从发动机到造汽车的美好蓝图，到后来奇瑞推出风云，旗云、qq、东方之子、一时间风生水起，俺以为在他掌舵奇瑞的期间，他的远见、魄力、以及对于发动机、变速箱这类含金量颇高的零配件体系，敢于下血本、敢于铺摊子，无论如何是一汽、东风、上汽这些国内大厂不敢干，不敢想的事情（对于手中有洋品牌合资的企业来说，搞自主更多出于政绩考虑，因为他们不用为生计考虑），基础打好了，产业链建立起来了，这些都是奇瑞的先发优势，也是今后奇瑞的后方优势（只要奇瑞这块牌子不到，他们就有可能再度辉煌），远不是那些拼装企业靠买发动机、变速箱的国内企业可以比拟的，即便是一汽、东风、上汽，这些国内大拿，他们有拿的出手的发动机、变速箱吗？没有！也不是长城、比亚迪这类自主品牌能够做的到的，国内能跟奇瑞相提并论的只有吉利和长安，其余的企业再过10年再谈此类话题。。。

福厦高铁-2

奇瑞早期的产品规划，和产品矩阵也比国内对手布局早，当年qq、风云、东方之子引领风骚的时候，给人一种希望，甚至在詹书记离开奇瑞之前的最后一款车瑞虎，也是它授意下开发的SUV车型，不得不佩服他的眼光，这也是奇瑞最后一款大卖的车型，再后来，奇瑞的车子总是遇到曲高和寡，自弹自唱的无尽落寞之中，尹同跃更多时候看起来像是詹夏来的跟班，一个忠实履行生产计划的车间主任或者厂长，守成有余，开拓不足，当然尹同跃在奇瑞国际化和产品精细化过程中付出了辛勤汗水，大量的海归都是他忽悠来的，这是他对奇瑞的贡献，没有功劳有苦劳，但是在塑造品牌，做精企业的战略上，患得患失，甚至一厢情愿，尺有所短，寸有所长，本桥段不探讨尹同跃，而是詹夏来。。。

福厦高铁-2

奇瑞早期的产品规划，和产品矩阵也比国内对手布局早，当年qq、风云、东方之子引领风骚的时候，给人一种希望，甚至在詹书记离开奇瑞之前的最后一款车瑞虎，也是它授意下开发的SUV车型，不得不佩服他的眼光，这也是奇瑞最后一款大卖的车型，再后来，奇瑞的车子总是遇到曲高和寡，自弹自唱的无尽落寞之中，尹同跃更多时候看起来像是詹夏来的跟班，一个忠实履行生产计划的车间主任或者厂长，守成有余，开拓不足，当然尹同跃在奇瑞国际化和产品精细化过程中付出了辛勤汗水，大量的海归都是他忽悠来的，这是他对奇瑞的贡献，没有功劳有苦劳，但是在塑造品牌，构建企业的战略上，患得患失，甚至一厢情愿，尺有所短，寸有所长，本桥段不探讨尹同跃，而是詹夏来。。。

福厦高铁-2

詹是一个不折不扣的理想主义者，而在上世纪末期，瓷器国的经济快速发展过程中，给了他一次挥斥方遒的机遇，他的大无畏精神给了他开疆辟土的无限空间，瓷器国相对落后的汽车水平，给了他大力发展汽车工业的肥沃土壤，长期在官场浸淫塑造了他果敢，不怕牺牲、勇立潮头的个性，给芜湖这座城市留下了一摊完整产业链的汽车工业，这是一笔无比巨大的财富。

官场有官场的游戏规则，处在某个位置往往身不由己，螺丝钉也好，砖头块也好，一纸调令都能让你的工作和兴趣南辕北辙，假如高层赏识，他能出任安徽省长，也能为奇瑞，或者说安徽汽车工业做出更多贡献，自从他10年前脱掉“红顶商人”这顶帽子挂冠而去，回归公务员序列，出任安徽省委秘书长，就知道它的奇瑞梦结束了，他的汽车梦没有了挥洒空间，时也运也，每个人都有宿命，真正主宰命运的人有几个？

福厦高铁-2

10多年前，举国上下掀起一股红顶商人的口诛笔伐，很不幸詹夏来成了漩涡中的主角，在体系中摸爬滚打的詹不得已从奇瑞挂冠而去，从此这位奇瑞的精神教父远离了他心爱的汽车事业，下指导棋的权利都旁落了，更遑论企业发展层面的规划，最终詹夏来成为汽车业界的悲情人物，假如他当初放弃官职，留在奇瑞，今时今日的奇瑞又会是怎样？这是一个坊间茶余饭后的伪命题，他选择了官场，放弃了奇瑞，对于他个人无所谓损失巨大，而对于奇瑞则损失巨大，但是对于一个有强烈汽车情怀的人，他依然是失远大于得。。。

俺个人认为瓷器国汽车工业中有三个人是必须拿出来做样板：吉利的李书福、奇瑞的詹夏来、还有一个是华晨的仰融（俺私下以为当初辽宁省把华晨收归国有，里头水很深）。。。

至于比亚迪的王传福，假如他真的在电动车领域能够成功，也是另外一个样本，目前还是多观察，不急于下结论，最近推出的秦、唐、宋还是有很大进步，说明老王并非完全靠忽悠，改变已经悄悄开始。。。

福厦高铁-2

当初詹夏来定下的调子：多生孩子好打架！这是处于奇瑞初创期间，为了抵御市场风险，快速最大的理论，所以詹夏来定下调子，SUV、MPV、A级车，B级车、发动机、变速箱、车桥都要铺开摊子，早年的车子造型比例失调、内饰做工粗糙在当时萝卜快了不洗泥都算情有可原，然后在詹夏来离开奇瑞，尹同跃接班后，依然盲目上项目，铺摊子，弄了一堆歪瓜裂枣纯属盲从盲干，时代变了，市场变了，再按老套路出牌吃亏难免!

再后来奇瑞推出观致品牌，车子从立项、油泥、样车、成品都没有问题，可惜尹同跃孤芳自赏，定了个跟合资品牌差不多的价格，于是乎销量聊聊，品牌美誉度无从谈起，最近五年奇瑞推出过一些品质不错的车子，但市场总是不给力，问题大多处在此，普通消费者不跟你讲情怀，也不会拿口袋里的银子给你埋单，奇瑞高不成低不就的问题在此，而如今的詹夏来早已无法给奇瑞下指导棋了，估计尹同跃也听不进去，一个自己草创的牌子落到今天这幅田地，其中多少无奈，加上官场大体失意，这正是詹夏来内心悲催的根源！


以上为本人中秋节喝了二两黄汤所想，对错无意，路过的童鞋大可一笑了之！

hxbcnmh

福厦高铁-2 发表于 2016-9-15 08:37
呵呵，好多网友都这么说，武昌站乘降过，武汉站木有，不好下结论！

武汉站外部

武汉站内部

补两张我在武汉拍的照片。

福厦高铁-2

今年中秋节来了一场气势磅礴的台风，厦门登陆的台风，降雨量最大出现在浙江泰顺（刚好台风风圈落在闽浙分水关），把泰顺的三座古廊桥给冲垮了，广大吃瓜群众惋惜之余纷纷遗憾未能前去一睹芳容，呵呵，俺老人家去年刚刚做过一次廊桥之旅，泰顺主要的廊桥都放在电脑硬盘了，算是不幸中之万幸！

还有一座福建永春的东关桥也被洪水冲走了，有幸俺也在2014年拍摄过，发在《漳泉线上最后的5217》，相信不少童鞋已经目睹过它的雄姿。。。

失去的永远失去了，如今掌握这种木作廊桥的师傅已经不多了，据说泰顺只剩下最后一个传承师傅懂得制作工序，所以俺对这几座廊桥最后的复建持保留态度！

小散L

奇怪，帖子前面的图片能打开，后面新发的，就看不到了

农机二NJ2

福厦高铁-2 发表于 2016-9-15 21:15
当初詹夏来定下的调子：多生孩子好打架！这是处于奇瑞初创期间，为了抵御市场风险，快速最大的理论，所以詹 ...

二十年前，我家开汽修店，我对汽车有些兴趣，后來还看过一些日本汽车发展的书。
当时的主流的观点是美国汽车的成功在于金融，通用最明显。通用就是史隆用金融手段把各汽车配件厂整合成一个大公司的。
今天美国汽车业（包括特斯拉）仍然不倒，（美国车既没有品质优势也无成本优势）金融起了最关键的作用。
德国汽车的成功是品质。
日本汽车成功靠成本控制，丰田最为明显，丰田的无库存生产理念是我国汽车最需掌握的技术。汽车生产好，不库存。立马拉到4s店去卖。每天销量汇总，上报总部。总部预测第二天销量，以此决定当天各车型的产量及各配件厂的产量及采购。
山寨其它厂畅销车型，丰田以前也是那样干的。4s制度也是丰田最早倡导的，目的，就是低价卖整车抢占市场，高价卖配件和服务赚钱。后来各车厂都仿效他。丰田更会营销，十分会抓住消费者心理。这些是日本其它厂商和美欧厂商欠缺的。

农机二NJ2

福厦高铁-2 发表于 2016-9-16 09:20
今年中秋节来了一场气势磅礴的台风，厦门登陆的台风，降雨量最大出现在浙江泰顺（刚好台风风圈落在闽浙分水 ...

我中原人不知道何为台风，我这最大风也才七级而已。
我这冬春两季风不断，夏秋风也不小。

湛蓝的天空

老兄又来发帖子了，好多天不来海子了，争取早日发完，下一个开始

yz7978

农机二NJ2 发表于 2016-9-15 12:20
根据我的经验，只要还有人看空。问题就不太严重，那天再没人看空，全看多。包括你老兄也不再看空。（从你 ...

县城房价2000每平。
深圳房价80000每平。
……

建筑材料相同，
人工差别不大。

……

你自己想，差价在哪里？

会不会跌？

福厦高铁-2

农机二NJ2 发表于 2016-9-16 22:03
我中原人不知道何为台风，我这最大风也才七级而已。
我这冬春两季风不断，夏秋风也不小。

没经历过台风的童靴可以多看新闻，虽然没有美国飓风那么恐怖，但是台风登陆超过11级破坏了就非常恐怖，这次厦门登陆时超过 17级，算是国内少有的级别，而且是正面袭击厦门，破坏力可见一斑，直到今天厦门街头依然狼藉一片，1999年厦门遭遇过一次14级台风，那次登陆点在漳州，对厦门也算是正面袭击，当年的记忆历历在目，那次也被称为有史以来最大的一次台风，这次比99年破坏力超过N多，巧合的是两个台风编号都是第14号台风，当然现在台风有代号了，比如这次叫莫兰蒂，99年的时候台风没有代号，只有编号！

这次台风登陆有一位老兄从27楼被凤刮走了，据说是这位老兄没经历过台风，凌晨4点台风正好肆虐，他打开窗户想领略一下，结果楼层高，台风在窗户周边行程负压，被从窗户里吸了出去，然后就没有然后了。。。

这个桥段发生在哪座楼，哪个小区俺就不说了，台风登陆第二天这条信息就被屏蔽了，所以看过的童靴只可意会不可言传，传递出去要被查水表咯！

福厦高铁-2

湛蓝的天空 发表于 2016-9-18 12:51
老兄又来发帖子了，好多天不来海子了，争取早日发完，下一个开始

兄弟好，别催俺，有空会陆续上图！

福厦高铁-2

小散L 发表于 2016-9-16 11:40
奇怪，帖子前面的图片能打开，后面新发的，就看不到了

兄弟好啊，最近海子网相当不稳定，发帖进度慢。。。

福厦高铁-2

农机二NJ2 发表于 2016-9-15 12:33
我敢肯定，没人看空的时候，买房会疯狂，大多数人会买在高位。然后断厓式下跌，一夜跌去60%

兄弟，经济规律的逻辑放在瓷器国房地产是不成立的，以前10年俺都拿经济指标、空置率、开工率、银行信贷来观察房地产，通过这几轮房地产上涨逻辑来看，完全是背道而驰，所以那套理论不靠谱，这也是谢国忠、易宪容、时寒冰这些经济界大拿在房地产上看走眼的根本原因，反倒是任志强、董藩、金岩石这些人说对了，当初任志强说什么时候买都是对的，董藩说上海北京要涨到20万一平米的论调当初被口诛笔伐，如今看都是对的，并且是有预见性的，为何，信贷一直在放水，大幅度放水，M2的增速可以理解成洪荒之力，人民币汇率下降可以理解成断崖，那么可以理解成货币双向贬值，逼得老百姓买房，钱揣在兜里越来越毛。。。

另一个是土地招拍挂中的猫腻，俺在后面的桥段中慢慢扯，土地拍卖水涨创高，面粉比面包贵，人为制造恐慌，所以抢房成了一道全民运动，越抢房价越高，本次一线和强二线城市的房价都已翻倍为目标，而三四线城市无动于衷，两级分化也就切割了市场接盘资金，所以断崖式下跌的可能性不大。。。

很多细节，俺在后面慢慢说，兄弟不要拿股票逻辑来套房地产，多观察会发现其中奥妙。。。