94年东北铁路老照片

DF4C4095 · 发表于 2016-5-9 17:06:12

2001年9月刚从戚墅堰厂修归来时的涂装照的时候是11月~ 用我告诉你他车司机长电话核对一下不？

DF4C4095 · 发表于 2016-5-9 17:08:26

zhhade1987 · 发表于 2016-5-10 08:44:57

DF4C4095 发表于 2016-5-9 16:40
我上过的车基本都是戚墅堰洛阳柳州大连资阳修的至于那8种涂装等着啊今儿就让你开开眼

开眼就不必了吧，前边也跟您说了，您才见过8种涂装，仅早期单风管的东风4C我就见了不止8种涂装，不是刺激你，我看东风4C的那个年代，吉林还是蒸汽机车跑货车的时代，就上边那个4102机车的涂装，1991年京通线的东风4C就全是那种涂装了，那个年代吉林貌似一台东风4C都没有吧，这个4102的涂装，您觉得有必要非得争是不是吉林的么？

zhhade1987 · 发表于 2016-5-10 09:25:28

DF4C4095 发表于 2016-5-9 17:08

2000年貌似距离1985年已经15年多了，这段时间应该发生的事情还是很多的，吉林当年确实配有大量的东风4C，但是话说回来，吉林内燃化并不早，从80年代算起，当时的沈大使用了进口ND5，原因在于繁忙干线有千分之9的坡道，而京通线开通运营成立了几个机务段，一个是赤峰内燃机务段，一个是隆化机务段，一个是怀北内燃机务段，而担负京通线牵引的三个机务段分别是赤峰、怀北、丰台，当时一水的东风4A，赤峰段是通辽到隆化，怀北段是隆化到怀北，丰台段是怀北到丰西、双桥、丰台。先不说京局，就说沈阳局，1985年东风4C4001配属到赤峰运用考核，1986年4002机车，1987年4003--4005机车，然后赤峰包了前32台机车，跑赤峰到隆化区间，到90年代中期，赤峰到通辽区间东风4C替换东风4A，东风4A转配通辽机务段、彰武机务段替换前进等蒸汽机车，80年代后期到90年代初期，沈阳局管内干线实现全部内燃化的只有京通和沈大，吉林不用再介绍了吧。沈阳局第二个运用东风4C的机务段是梅河口，而后才是吉林，这个您有异议没，然后苏家屯也上东风4C，同期的丰台机务段也上的东风4C。

对于东风4C，5100这种资阳车都是1998年的车了，没有实际意义，不过丰台机务段的东风4C直接是从你上的4076那台车的那种涂装直接晋级到下边5012这种涂装的

zhhade1987 · 发表于 2016-5-10 10:09:25

DF4C4095 发表于 2016-5-9 17:00
不也不解释了自己数吧全部都是沈局吉段涂装~ 这还不是完全统计版~ 别强调都差不多~ 告诉你路辉大 ...

另外我发现吉林的车迷多以东风4C为自豪，认为东风4C吉林就是老大，这个是因为吉林消息比较闭塞造成的么？您的4076那台车我没记错的话应该是90年代中期吉林没用几年就调走了吧，同时还有4073、4074、4075，这几台车就是当时京通线赤峰通辽间换型调入的东风4C，再后来4161、4162之类的（说不全啊，42XX的之类的）直到资阳生产东风4C开始，什么5143、5144、5145、5222、5223还有5244--5251之类的，说这些就是个变迁，知道有这么回事就行，2000年后锦州段、赤峰段开始上东风8B了，像是沈局唯一的资阳厂标准司机室8B--5540、5541、5542、5543、5544还有戚墅堰的后期8B-178、179、180这些车后来不是都转配吉林了么，这些个8B其实也是来自赤峰，8B之后就是和谐内3了，然后到现在了，历史沿革差不多就是这样

然后我也给你上张图，是吉林还没有东风4C的时代，赤峰那时候也才20多台东风4C的时候

另外没您那么多照片，4001机车未曾变过，出来就这种涂装，这个不能叫吉林的涂装吧，虽然吉林曾经确实是全路配属东风4C最多的机务段

4002跟4001其实有些区别的，2006年后1990年及以前的东风4C全转往锦州了

不得不说，吉林的东风4C的涂装真是复制之前的东风4C涂装

虽然赤峰机务段没了，但是不耽误是第一个配属东风4C的机务段么

4003在报废的时候是上边5012之类的机车的涂装，不是这个样子了

4026，这车比吉林的任何东风4C都早，曾经吉林最小的4040号机车都是梅河口转的，再后来403X的更是梅河口转的了，当然上边的4026还保有原样，下边这个2006年后的了，车顶也加空调了，就没什么意思了。

zhhade1987 · 发表于 2016-5-10 10:14:45

DF4C4095 发表于 2016-5-9 17:08

另外，当年沈阳铁路局以外的：丰台机务段、包头机务段、济南西机务段、阜阳北机务段等等都大量使用了东风4C，另外还有张几口机务段、南口机务段等等的，难不成还都是吉林涂装了？

huamao_zhh · 发表于 2016-5-10 23:42:23

本帖最后由 huamao_zhh 于 2016-5-10 23:45 编辑

zhhade1987 发表于 2016-5-10 10:14
另外，当年沈阳铁路局以外的：丰台机务段、包头机务段、济南西机务段、阜阳北机务段等等都大量使用了东风 ...

4001和4002的区别是哪里？别是嘴。4001之前有嘴后期封堵了而已。现在的4001根据腻子开裂的情况能看出来。

另外DF4C是什么因素和什么时间，放弃了早期的出厂涂装，而采用了DF4B和DF4DH的涂装。

zhhade1987 · 发表于 2016-5-11 10:12:08

huamao_zhh 发表于 2016-5-10 23:42
4001和4002的区别是哪里？别是嘴。4001之前有嘴后期封堵了而已。现在的4001根据腻子开裂的情况能看出来。 ...

4001本来也没有嘴，4002上边那张图的嘴是后换的，以前4002的嘴是蓝的，跟车身一个颜色。4C型车加装了重联插座和电阻制动，散热器减少了，前边那个嘴就是进自然空气的。

为什么东风4C来回换涂装那就不知道了，其实早年东风4C涂成全蓝的没有几个写DF4的，都是“东风4”，后来才又变成DF4了，另外那个年代也没有现在这种所谓的国标，不同的中修基地修的车总有点小区别。现在可能也就东风4C的涂装最多。