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发表于 2016-1-30 21:28:31
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本帖最后由 Hard~Law有你 于 2016-1-30 21:34 编辑
说到土鳖局,操蛋的事只有自己亲身经历了才知道。别的不说,就说损局和土鳖局的票务问题,我想在这个坛子里和我一样有太多的切身体会的人才能有发言权吧。就简单说几个例子,我在辽A(我从来不说辽A是损阳,有别于损局和某北)三年,我从来没有拼过刺刀,不是说票不紧,2017在沈B就3个YW预留的时候,我照样有办法摁一张下铺出来。2051在沈阳的预留也是相当有限,某次在售票二厅我和沈B某超级牛逼的大妈说,大妈,给我通一个呗,大妈抿嘴一乐,说通一个就通一个呗,然后一切无需多言,手起刀落……但是我回到土鳖局的时候,截止到现在已经拼过2次刺刀了,第一次还没有12306的时候拼K7081的刺刀理所应当,但那天是零下37度,这刺刀可就不好拼了,不过说实在的当年土鳖局有一点好,就是管内车上路网,于是你要是看我的票贴,会发现沈B售的K7082.再说第二次拼刺刀,讽刺的是,第二次拼刺刀是在有12306的情况下,为什么会出现这种情况呢?就是操蛋的土鳖局,售票政策飘忽不定不说,居然还出现了窗口比网电预定早2天的情况,这是多么荒谬多么可笑多么土鳖的事呢?还有,我在沈阳曾经走遍沈阳售票车站,回到土鳖局之后走遍齐市售票车站,就小站而言,损局要求无论有没有车进来,售票员不准离岗,以便随时为前来购买联网车票的旅客服务;可哈局呢,大多数的小站依旧实行开车前30分钟售票的规定,对于这样的规定,我只能说土鳖局远远落后于损局。还有,当年有钓鱼战术的时候,土鳖局的大多数售票员根本就不知道什么是钓鱼战术,相信在这里惺惺念念土鳖局好的网友,也有相当部分不知道什么是钓鱼战术!可以说,在没有12306之前,土鳖局紧俏车(以T18最为典型、T238也不赖)一般都是以K340的形式一样,攒在少部分人手里,可有一段时间,T18的车票想攒都攒不到了,列车员在哈尔滨开车后换卧铺卡的时候,发现一水的辽A某站发售的,特别是下铺!这就是土鳖局的悲哀,第一被人出口转内销、第二自己藏着的宝贝没藏住、第三最可悲的是到最后自己是怎么被洗的到死都不知道原因!老吴眼中可能有别的事象征土鳖局坐实了,但我认为钓鱼战术下T18被血洗这件事,是土鳖局被坐实的一个最早的事件。
话说回来,损局的毛病我们也没少挑啊,损局、某北、日本船这样的称呼,不也正是这波骂土鳖局的兄弟们当年给命名的吗?我们对于损局的毛病从来不回避,比如当年操蛋的2017和D10的车票发售,比如说T157车票的发售,比如说某北的售票、比如说皇姑屯站某个因为周边高校研究生证上没有盖章的地方就拒售学生票的总检、当年的沈阳南现在的苏家屯站中途下车签证和中转签证不机器操作而是盖章签证……太多太多了,当年没有12306的时候,我们这帮兄弟真刀真枪的维权的时候,现在说我们是键盘侠的人好意思不? |
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