[炮轰][CRJ2015]柒万公里龙熊雉——2015年年终总结

31803181 · 发表于 2015-12-30 21:15:49

1， 8月，北戴河站。回程选择暑期高端临客，当日，恰逢阅兵演练，各种停运管制，如果T5700晚点，估计就只能走出包围圈了。猪头很给力的正点到北京站，然后狂奔出站，站前果然一片混乱，一排警察挡住了不明真相的想去长安街坐车的群众，于是赶紧钻地走。

31803181 · 发表于 2015-12-30 21:17:44

1， 9月，昭化站。今年9月，为了庆祝胜利日，特安排宝成运转。为了庆祝胜利日，单位多给了一天假期，于是紧张的旅行变的更加宽松。第一个目标是整修中的广元枢纽，为了临时客站昭化和广元南站。T7做为首程，旅行是很舒服的。

31803181 · 发表于 2015-12-30 21:18:31

1， 9月，两当站。多出来的一天，我们全给北宝成，在阅兵式结束时，期待中的T7次如约而至，可惜只有前面是多彩的，后面就与山间浑然一体了，多少还是有点遗憾。

31803181 · 发表于 2015-12-30 21:19:30

1， 9月，凤县站。下雨了，起雾了，玩够了，那就南下锦城吧。雨中走宝成，正晚点全凭运气。早点的K1363，晚点的K5，正点的K257带我们好好睡一觉。暴雨的北宝成没有堵路，可罗江站却给我们带来了额外的3h的睡眠，也使得本来的彭州之旅被迫延期。

31803181 · 发表于 2015-12-30 21:20:51

1， 9月，成都。又到成都，这天，没有一次乘车记录，有的只是一天6餐的记录，金沙遗址的悠闲，还有和宅同学偶遇的惊喜。锦城，完美的一天。

31803181 · 发表于 2015-12-30 21:23:09

1， 9月，武汉。回程没什么更好的选择，于是还是到武汉中转，以前过武汉的车老晚点，为什么呢，一定是和五里墩有关。地铁人是真多啊。

31803181 · 发表于 2015-12-30 21:24:13

1， 9月，赤塔。这个胜利日后的国庆日，段领导想出国看看，千挑万选选择了红场，选择了夏宫，选择了一片金黄的西伯利亚。又因为一些别的原因，行程变成了4人同行走西伯利亚大铁路，再因为价格原因，去程我们从赤塔入境。在这个拥有着极差口碑的后贝加尔口岸的边疆区入境，又为了看上眼泪边的风景，选择了4h后的火车，加上机场只有俄语网站，旅游信息匮乏，GE上街景只有破破的航站楼，语言压力极大……顶着一切不利因素，我们出发了。当飞机开始下降时，比预想的早了15min，在飞机上预先俯瞰吧。还好，一切顺利。梦中的西伯利亚之旅，从此开启。

31803181 · 发表于 2015-12-30 21:25:04

1， 9月，赤塔站。告别北京的雾霾，贪婪的深呼吸，就在深秋的赤塔。开放的车站，友好的售票员，便宜的超市，一切隐忧都抛之脑后，俄罗斯的初印象良好。更加期待次日清晨的贝加尔湖。

31803181 · 发表于 2015-12-30 21:26:20

1， 9月，贝加尔湖畔。清晨，全车还没什么人醒来，贝加尔湖畔无朝阳。背靠金山，面向北海，这比越南南北铁路漂亮多了。

31803181 · 发表于 2015-12-30 21:27:10

1， 9月，贝加尔湖畔。或许是我们诚意不足，到最后也没看到一尺阳光，这里更适合下来慢慢转，路过几个小乘降所，看上去下车会是很理想的选择。待到后年金满山，再见贝加尔？

31803181 · 发表于 2015-12-30 21:27:59

1， 9月，马林斯克。俄铁的特色，一是停车时间长，二是站外有料，三是站内有料。俄铁旅行的第三天，已经习惯了停车下去看看的节奏，而某些车站外面，不仅有好吃的，还有好看的，崭新的蒸汽，崭新的站房似乎表示着这个大国元气的恢复。而看着那些推着手推车，背着背篓围着车就卖些日用品糊口的大爷大妈们的表情，就知道这里动荡的代价，就知道这里离复苏尚远。

31803181 · 发表于 2015-12-30 21:28:54

1， 9月，新西伯利亚。经过了近50h的旅行，我们从偏僻的赤塔到了西伯利亚的中心——新西伯利亚，并在这里做休整。一顿物美价廉的晚餐，一座视角特别的宾馆，一个友好的城市。这是我们对这座城市的全部印象，这是我们西伯利亚穿越旅行中的一个注脚。下一段旅行没有碧蓝的北海，没有金黄的森林，那会有什么呢？

31803181 · 发表于 2015-12-30 21:29:53

1， 9月，巴拉宾斯克。次日，继续西行，去探索从来没有涉足过的一片区域。在西伯利亚大铁路上，我们几乎每天都经历着阴沉的早上和明媚的下午，这一天也不例外，早上从新西伯利亚出发，到了下午到达巴拉宾斯克。这是又一个长时间停车的车站，同样也有机会到前面去看一看。相比于其他车站的蒸汽像，这里有一台电力，一台蒸汽分别放置在站台东西两端。

31803181 · 发表于 2015-12-30 21:30:53

1， 9月，西伯利亚铁路。相比于中段的唯美和东段的复古，西段的西伯利亚铁路似乎并没有什么亮点，除了亚欧分界碑，但对于我们乘坐的99次，路过叶卡捷琳堡的时间是半夜，这也就意味着我们倒数第二天起床就在欧洲了，这样第一次由陆路跨越亚欧，显得有些无趣，但倒也无妨，在漫长行程的最后一天喝杯咖啡慢慢看也是一个不错的选择，况且还可以抓一个西伯利亚铁路999KM。这是俄罗斯行程中最悠闲的一天，9月的最后一天，我们路过基洛夫后，慢慢的迫近莫斯科。

31803181 · 发表于 2015-12-30 21:31:51

1， 10月，莫斯科。最终，经历了六千余公里的铁路旅行后，我们终于到达这座大国首都——莫斯科，我们将在几个小时后乘坐游隼号前往圣彼得堡，所以对这座城市的第一印象没有红场，没有地铁，只有意大利餐馆里高冷妹子的流利英语，列宁格勒站内拥挤的候车环境和令人匪夷所思的城际铁路时刻安排……莫斯科，3天后见。

31803181 · 发表于 2015-12-30 21:32:41

1， 10月，游隼号。在等待了4h后，我们开始向北的旅行。俄铁的火车站是开放的，在安定地区，却唯有这车除外，安检+俄铁特色的车门口验票，足见俄铁对此车的重视。而我们坐的770A次，均速却只有170KM/h，而且车上没有饮用水，没有充电口，除了衣帽间，基本上旅客的设施没有改进。这样，我们从赤塔一路坐火车到了圣彼得堡，俄罗斯的铁路之旅接近尾声，但做为一个曾经的大国，下面旅行也不乏味。

31803181 · 发表于 2015-12-30 21:33:58

1， 10月，冬宫。圣彼得堡的旅行从冬宫开始，曾经的权力中心现在是博物馆，一座逛不完的博物馆。金碧辉煌对这里的描述恰如其分。

31803181 · 发表于 2015-12-30 21:39:10

1， 10月，圣彼得堡微缩世界。在制作路书的时候，我发现圣彼得堡也有一座与汉堡那座类似的微缩世界，可是信息有限，直到出发前，才找到了去的路线和开放时间。来看看这个占地不小，车次不密的微缩世界吧。不到俄罗斯，不知道地铁还可以这么开，车站富丽堂皇而车厢简单粗暴。

31803181 · 发表于 2015-12-30 21:40:42

1， 10月，凯瑟琳宫。圣彼得堡是由宫殿和博物馆包围的城市，先去冬宫探宝，再来皇村赏景是一个理想的选择，这里还有著名的琥珀屋，在琥珀被炒作的今天几乎成了必游景点。今年天冷得晚，想象中的五彩缤纷并未出现，但享受园子中的清净和洁净也是很好的。

31803181 · 发表于 2015-12-30 21:41:43

1， 10月，涅瓦河畔。来了圣彼得堡，就觉得时间不够用，来不及去看开河，就来看看涅瓦河的夕阳。圣彼得堡，后会有期。

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