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tiensein 发表于 2015-12-16 21:51 南京脑子进水了吗,又不是去不了福建
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七七八八 发表于 2015-12-16 19:57 很难,当时首先铜陵或上铁想修,其次原铁道部要同意,池州机场才花8、9亿,一条联络线估计要十几亿。现在 ...
QQme 发表于 2015-12-16 21:05 一条联络线十几个亿?附带长江大桥么?
木已成舟 发表于 2015-12-16 23:57 插一嘴:武汉以下,没50亿别玩长江大桥。南京以下,没200亿别想长江大桥。 时速350的高铁,综合造价1.5亿 ...
shenrui715 发表于 2015-12-17 08:56 对于南京芜湖南下合福的问题 我觉得有这样几个方案 1 直接建设东南联络线 估计很难 2 利用皖江城际 南陵-繁 ...
cheehg 发表于 2015-12-16 23:15 其实跨骑对铜陵有利。看看上饶摇身一变为高铁中心站了。对池州安庆就不能现在直接到合肥了。要等合安了。
QQme 发表于 2015-12-17 21:05 那么就让黄山出钱吧。。。
QQme 发表于 2015-12-17 21:04 那个时候还没有上饶的先例,只能怪铜陵目光短浅。。。
tiensein 发表于 2015-12-18 17:10 铜陵绝对谈不上什么目光短浅,该争取的都争取过了,争取不到是客观条件限制 合福和宁安线路的交叉位置是由 ...
古徽新韵 发表于 2015-12-18 10:59 黄山更不需要皖赣,真正需要的是宁国。
QQme 发表于 2015-12-18 20:58 这也叫争取啦?我看根本就没引起足够的重视,投入足够的公关。。。
tiensein 发表于 2015-12-18 21:14 铜陵站和铜陵北站全并到钟鸣设站? 你好歹问问铜陵市民愿不愿这么走 要把合福拉到现在的铜陵站根本不可能, ...
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