海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 19650|回复: 35

长沙上海南间K135次春运后更换25T型车底升级为直特

[复制链接]
发表于 2015-12-10 12:59:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
广铁已经确定并申报铁总
发表于 2015-12-10 15:20:42 | 显示全部楼层
知道了。
发表于 2015-12-10 16:22:20 | 显示全部楼层
这是要和高铁竞争上岗吗?应该是的,弥补高铁夕发朝至方面的不足。
发表于 2015-12-10 16:24:04 | 显示全部楼层
夕发朝至 还是有竞争力的!
发表于 2015-12-10 21:56:32 | 显示全部楼层
这个车不慢,且双向跨越大站义乌
发表于 2015-12-10 23:16:40 来自手机 | 显示全部楼层
申报归申报,铁总批不批又是另外一回事。另外此车1200公里,说老实话,用25T有点浪费,25G也是两组车底,在大部分满足客一的条件下,两组25T最佳运距应该是1600公里到2000公里
发表于 2015-12-10 23:28:39 来自手机 | 显示全部楼层
一条老棉裤 发表于 2015-12-10 23:16
申报归申报,铁总批不批又是另外一回事。另外此车1200公里,说老实话,用25T有点浪费,25G也是两组车底,在 ...

也可能使用一组车底。长沙22点30分开,上海南7点到。立折回长沙16点多,入库整备。
发表于 2015-12-11 01:22:48 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 一条老棉裤 于 2015-12-11 01:24 编辑
农机二NJ2 发表于 2015-12-10 23:28
也可能使用一组车底。长沙22点30分开,上海南7点到。立折回长沙16点多,入库整备。

一是一组车底折返就失去原来135夕发朝至的意义,二来一组车底折返相当紧张,参照类似的武昌华东三直,一组车底能折返的一般出现在春运杭州直特身上,到上海南太紧张了,算你8个半小时到上海南,总得留2个小时回点、简单整备,那9点出发回长沙,17点半到,22点半发车,只有五个小时进段整备,一般得六个小时整备,车底使用过于高强度。
发表于 2015-12-11 09:20:25 来自手机 | 显示全部楼层
一条老棉裤 发表于 2015-12-10 23:16
申报归申报,铁总批不批又是另外一回事。另外此车1200公里,说老实话,用25T有点浪费,25G也是两组车底,在 ...

不出意外是Z245/8.247/6.此外还有大号的直达特快两对。四月图的
发表于 2015-12-11 11:14:33 | 显示全部楼层
感觉没有必要啊,这个距离和时间,用25G还是比较合适的。

如果要提速,T1/2换下来的25K可以换过来。
发表于 2015-12-11 15:14:16 | 显示全部楼层
完全没有必要,反正都是绿皮,就按照现在跑吧,这个车又不赶时间
发表于 2015-12-11 16:03:45 来自手机 | 显示全部楼层
flc007 发表于 2015-12-11 11:14
感觉没有必要啊,这个距离和时间,用25G还是比较合适的。

如果要提速,T1/2换下来的25K可以换过来。

那破25K,说实话,除了能跑得更快一点点,体验感完全比不上相对较新的25G
发表于 2015-12-11 16:20:49 | 显示全部楼层
夕发朝至,坐过好多次
发表于 2015-12-11 17:25:47 | 显示全部楼层
一条老棉裤 发表于 2015-12-11 16:03
那破25K,说实话,除了能跑得更快一点点,体验感完全比不上相对较新的25G

总是要用的,可以拉回厂里整修一下。
发表于 2015-12-11 18:04:06 | 显示全部楼层
下周一我要坐这趟车,可惜春运后才升直特,另外此车下行海宁站也被跨越了。
发表于 2015-12-11 20:08:36 来自手机 | 显示全部楼层
一条老棉裤 发表于 2015-12-11 01:22
一是一组车底折返就失去原来135夕发朝至的意义,二来一组车底折返相当紧张,参照类似的武昌华东三直,一组 ...

长沙上海南营运里程1177公里,实际一千一不到。中间停株洲、杭州、八小时内可达。
发表于 2015-12-11 20:23:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 taylor1984 于 2015-12-11 20:25 编辑

这车确实用不用25T,没关系,其实K135当年也是浙赣第二牛车,25G的图好好优化一下,一样很快的
或者T1/2的25K换过来,跑客II也是相当不错的
PS:2007年4月18日提速,K135从长沙到上海南只要13小时48分,长沙-株洲-鹰潭-金华西-杭州东-上海南
发表于 2015-12-11 20:26:16 来自手机 | 显示全部楼层
农机二NJ2 发表于 2015-12-11 20:08
长沙上海南营运里程1177公里,实际一千一不到。中间停株洲、杭州、八小时内可达。

有没有点谱?当年京沪直特一站不停,均速120多一点,你的"八小时内可达",中间停两站的沪长直特均速147。
发表于 2015-12-11 20:29:19 | 显示全部楼层
要是换了能跑进6小时还是可以的
发表于 2015-12-11 20:58:14 | 显示全部楼层
yuxpsky 发表于 2015-12-11 20:29
要是换了能跑进6小时还是可以的

夕发朝至的车,少于8小时的话,那舒适感就下降了。6小时的车,要么半夜上车,要么半夜下车。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 )京公网安备11010702001036

GMT+8, 2025-5-4 06:41

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表