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古徽新韵 发表于 2015-11-23 16:59 青岛/济南-郑州东/西安北可以换向直接上郑徐正线,也可以通过联络线进徐州站再通过联络线上郑徐正线,考虑 ...
blaker 发表于 2015-11-23 20:07 通过联络线进徐州站再通过联络线上郑徐正线 耗时 ..... 速度上不去.....
古徽新韵 发表于 2015-11-22 19:21 徐州枢纽是目前我个人认为最科学的枢纽。北上车次出徐州东站直接转郑徐,而南下车次出徐州东站经由徐州联络 ...
taylor1984 发表于 2015-11-23 18:29 这玩艺不是以时间价格来衡量的啊,否则南京南到贵阳南宁的这3几趟车就该走合宁合武京广了 武汉终到徐州要满 ...
你idiot 发表于 2015-11-23 22:16 确实按照客流来说确实需要照顾,但单就徐州至武汉的全程旅客来说肯定是现有最好。
asd086 发表于 2015-11-23 20:56 郑州京广无论南北来车转西安方向也可以不换向,只是南边来车要进郑州站而已
tancle 发表于 2015-11-25 11:11 个人觉得,目前郑徐还有很大的价值,但郑济和商杭(特别是郑合)通了以后,郑徐可能就没那么大的价值了。 ...
Seanz 发表于 2015-11-25 12:15 还有郑宁走郑徐+京沪这条路径上一半是安徽,但没有安徽省会,南京终究只算半个 客流好的路径上有直通到发 ...
tancle 发表于 2015-11-26 17:43 所以,郑合还是很值得期待的。 第一,西北和中原可直下东南 第二,河南和安徽可以打通到省会城市的通道。 ...
古徽新韵 发表于 2015-11-26 17:54 我一直觉得郑合规划的毫无意义,浪费资源,仅仅就连通了一个周口上国家高速网,明明有商杭在还批这条线路 ...
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