（2015年10月9日新闻）京九高铁走向初定 “十三五”或先取道合肥

杭广高铁

你idiot 发表于 2015-10-9 17:04
昌九动车客座率是相当难看啊，本线车吃不饱啊。而且武九客专只不过是分流老武九线，跟昌九普速有啥关系？ ...

未来北向要接武九、武九客专、京九、合九、池九、合九客专、九景瞿、可能还会有京九客专
未来南向要接京九、沪昆东向、沪昆西向、杭长东向、杭长西向、向莆、昌赣深
我想问问，这未来昌九四线能受的了吗？？？靠什么来受？？？

杭广高铁

其实说到底，不是因为昌九 有多重要，而是江西的铁路网规划出的问题，北边所有线接入九江，南边所有线都接入南昌，从而人为造就是昌九的瓶劲。可是这瓶劲又必须要解决，那唯一的办法就是加线了

水晶宫Z吴兴

合肥南 发表于 2015-10-10 09:13
合安九可研都批了350，没啥变数了吧。。
东线先行应该说是社会进步的体现。当年京九的选线可以说是中国人 ...

还没有批复，现在处于环评公示与可研报批阶段。

Leea1228

水晶宫Z吴兴 发表于 2015-10-10 11:39
还没有批复，现在处于环评公示与可研报批阶段。

以前是可研在前，环评在后，现在可以一起搞了。可研评审招标已经搞过了，结果很快会出来，估计这个月底。

Leea1228

hukaikaka 发表于 2015-10-9 21:50
合安九安庆站好像在茶岭吧。

新安庆西站，在茶岭。合安九和宁安联通了，安庆东北南三个方向都可以了。如果有武九到宁安的跨线车，那么西去也没有问题了。

铜九高铁

杭广高铁 发表于 2015-10-10 10:27
其实说到底，不是因为昌九 有多重要，而是江西的铁路网规划出的问题，北边所有线接入九江，南边所有线都接入 ...

主要是地形决定的。
昌九东边是鄱阳湖，西边是幕府山脉。
以前是施工禁区，现在成本也非常非常高。

vargas78

tltwl 发表于 2015-10-9 15:06
“其走向在九江境内基本与现有昌九城际铁路平行或并线，在南昌境内另行选线，接入南昌西站。”
有没有可能昌 ...

个人感觉对现有昌九城际改造的可能性不大，一是昌九城际的半径、线间距和坡度这些线下工程标准应该是250无预留的，不存在提速空间。二是如果对现在昌九城际进行大规模改造，昌九城际停运的话，昌九间的铁路运输将是一场灾难！另外还有就是现在的昌九城际不光在跑动车，还有大量的普速车也在昌九城际上跑，如果升级成350，那么这些普速车只能回到京九铁路上面去，而现在京九铁路昌九段实际是以货运为主。

vargas78

杭广高铁 发表于 2015-10-10 10:25
未来北向要接武九、武九客专、京九、合九、池九、合九客专、九景瞿、可能还会有京九客专
未来南向要接京 ...

九景衢倒是可以适当起到分流昌九的作用，最起码不是加大昌九压力。象现在部分经武汉节点前往长三角地区的车次（Z25、Z45、Z258、K13、K124、K254、K352、K530、K1128）是经武九-京九-沪昆运行，九景衢通车后可改经武九-九景衢-沪昆运行。

你idiot

杭广高铁 发表于 2015-10-10 10:25
未来北向要接武九、武九客专、京九、合九、池九、合九客专、九景瞿、可能还会有京九客专
未来南向要接京 ...

上面的线路开工的只有武九，九景衢和昌赣，其他几条都在天上飘啊。你要看看昌九城际本线车被普速抢了多少客流，10对都吃不饱。这样的客流水准值得再修一条短途350吗？地区经济发展水平跟不上啊。

你idiot

厦蓉快铁 发表于 2015-10-10 10:21
建议去盛名时刻看看九江站的列车时刻表：停靠九江站的车次有151个，除去九江-麻城的1对，至少就有75对车了 ...

12306人家官网上的数据还是比盛名准一点啊，300对的牛逼就别吹了。就算上到武汉的车，也不过79对，跨南昌的直特也算进去了。

江州客

你idiot 发表于 2015-10-11 17:37
上面的线路开工的只有武九，九景衢和昌赣，其他几条都在天上飘啊。你要看看昌九城际本线车被普速抢了多少 ...

谁说昌九10对吃不饱？现在昌九直通有13对，平时上座率70%，节假日100%

合安九今年开工，你打算让安徽方向的车到了九江往武汉开？？？

江州客

你idiot 发表于 2015-10-11 17:41
12306人家官网上的数据还是比盛名准一点啊，300对的牛逼就别吹了。就算上到武汉的车，也不过79对，跨南昌 ...

我在12306查到南昌到武汉有39对，南昌到九江有47对，不停的直特有Z108，Z257，Z27，Z47，Z32，Z385，Z181，还有不停南昌的k车

你连数数都不会数，不知道小学怎么上的？

你idiot

江州客 发表于 2015-10-11 17:43
谁说昌九10对吃不饱？现在昌九直通有13对，平时上座率70%，节假日100%

合安九今年开工，你打算让安徽方向 ...

上座率可不是100为顶，不信你可以去看余票，没有一部车卖完也算了，大部分是还有400张左右，更有甚者是全空。普速太多，吃了不少客流，再加原本地区发展水平相对有限，当然会出现动车吃不饱。这点事实干嘛否认呢?

你idiot

江州客 发表于 2015-10-11 17:51
我在12306查到南昌到武汉有39对，南昌到九江有47对，不停的直特有Z108，Z257，Z27，Z47，Z32，Z385，Z181 ...

南昌到武汉不全都是走昌九的啊，你自己看看清楚咯。

江州客

你idiot 发表于 2015-10-11 17:53
上座率可不是100为顶，不信你可以去看余票，没有一部车卖完也算了，大部分是还有400张左右，更有甚者是全 ...

我说了开车前能卖到70%，你一定要查几个小时以后的票，那是你的思维方式有问题

你idiot

江州客 发表于 2015-10-11 17:56
我说了开车前能卖到70%，你一定要查几个小时以后的票，那是你的思维方式有问题

开车前也卖不到啊，事实是客流较差你还要狡辩为啥呢?

江州客

你idiot 发表于 2015-10-11 17:55
南昌到武汉不全都是走昌九的啊，你自己看看清楚咯。

即使去掉走京广的4趟车，我加上k1561, k161等，怎么也有80多对车，你的小学老师没教你怎么算数吗？

杭广高铁

你idiot 发表于 2015-10-11 17:37
上面的线路开工的只有武九，九景衢和昌赣，其他几条都在天上飘啊。你要看看昌九城际本线车被普速抢了多少 ...

什么叫短途350？LZ的标题是京九高铁，北京到九龙还叫短途？

江州客

你idiot 发表于 2015-10-11 17:58
开车前也卖不到啊，事实是客流较差你还要狡辩为啥呢?

D6355开车前剩139张票，上座率约77%

D6508开车前剩182张票，上座率约70%

和智力有问题的人讲话真累。。。！

你idiot

江州客 发表于 2015-10-11 18:02
即使去掉走京广的4趟车，我加上k1561, k161等，怎么也有80多对车，你的小学老师没教你怎么算数吗？

你的算法有问题，多算，我的少算了跨南昌的直特3对和2对k车，综合下来84对。大家都有问题我倒好奇你怎么有脸问这句话呢？不是自己抽脸嘛。