只需一步,快速开始
Seanz 发表于 2015-10-9 08:49 分成武冈延长和武阜两个项目成算大得多,单凭黄冈原线贯通不看好
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你idiot 发表于 2015-10-9 12:46 又开始乱搞了。昌九城际到现在动车加普速也不过50对左右,再加上老线,新修一条350你这不是要南局亏到破产吗 ...
杭广高铁 发表于 2015-10-9 13:45 等武九客专通车,昌九城际的普速就没有生存的空间了,而既有线又是货车的天下,现在就可以想的到昌九段未 ...
江州客 发表于 2015-10-9 13:51 昌九间目前明明有80多对客车,武汉方向过去的车是从庐山接入昌九的
你idiot 发表于 2015-10-9 17:05 算了下总共79对,到武汉的车生意不错,到九江的本线车基本上客流惨淡,被普速分流光了。
看看5151 发表于 2015-10-9 17:33 六安点子背,两次京九都擦边而过。
江州客 发表于 2015-10-9 17:16 昌九的客流习惯随到随走,到九江的车一般平时开车前能坐70%的人,周末和节假日爆满 还有一些直特你没有算 ...
笑看风云淡 发表于 2015-10-9 10:08 意思就是YY的南昌东流产了?西站木有预留京九场,借用向莆?
Leea1228 发表于 2015-10-9 10:51 开心开心,霸都赢了,安庆终于终于开心了一把。
七七八八 发表于 2015-10-9 09:25 比较复杂。 昨天,铁道第三勘察设计院网站发布了《新建北京至霸州城际铁路环境影响报告书》全文,与此前的 ...
水晶宫Z吴兴 发表于 2015-10-10 09:03 记者在有些信息方面就是瞎写: 1、京霸城际北京-新机场段本来就250,没有提速一说;新机场-霸州本来就是3 ...
合肥南 发表于 2015-10-10 09:13 合安九可研都批了350,没啥变数了吧。。 东线先行应该说是社会进步的体现。当年京九的选线可以说是中国人 ...
你idiot 发表于 2015-10-9 17:04 昌九动车客座率是相当难看啊,本线车吃不饱啊。而且武九客专只不过是分流老武九线,跟昌九普速有啥关系? ...
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