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楼主: 可尔必思

CR淮南站改造待何时?

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发表于 2015-9-24 21:05:38 | 显示全部楼层
可尔必思 发表于 2015-9-24 20:24
午夜至凌晨很多车跨越淮南

那几趟车?
 楼主| 发表于 2015-9-24 21:15:44 | 显示全部楼层
上海东站 发表于 2015-9-24 21:05
那几趟车?

K1011,K1263,1153,K891,T325,K61,K8416,K1110
发表于 2015-9-24 21:37:15 来自手机 | 显示全部楼层
k1011    k1263     1153    k891  T325   k61   k8416    这些都是走阜六线怎么停淮南  k1110是跨越淮南的
 楼主| 发表于 2015-9-24 22:13:59 | 显示全部楼层
阜阳西站 发表于 2015-9-24 21:37
k1011    k1263     1153    k891  T325   k61   k8416    这些都是走阜六线怎么停淮南  k1110是跨越淮南的

走阜六线?那为何有些车是单向停靠?比如k62,1154,k1264,难道上行下行路线不一样吗?
发表于 2015-9-24 23:44:57 来自手机 | 显示全部楼层
可尔必思 发表于 2015-9-24 22:13
走阜六线?那为何有些车是单向停靠?比如k62,1154,k1264,难道上行下行路线不一样吗?

有许多车上下行某些区段不一样很正常的
发表于 2015-9-25 09:31:06 | 显示全部楼层
阜阳西站 发表于 2015-9-24 23:44
有许多车上下行某些区段不一样很正常的
看里程,阜阳与合肥之间,走阜淮、淮南铁路的里程是221公里,走阜六、宁西(或合武)铁路的里程是258公里。
发表于 2015-9-25 19:24:28 来自手机 | 显示全部楼层
上局凤段 发表于 2015-9-24 09:00
貌似淮南站要逐步退出客运历史舞台了。。

商杭通了之后,管内估计要砍掉一大半,跨局车像2276和谐的可能性也比较大,估计到时阜淮线上的客车还能剩下一二十趟
发表于 2015-9-25 21:48:23 | 显示全部楼层
说真的,真不如从车辆段那里改线,普速线进淮南南站.......
发表于 2015-9-27 07:33:05 | 显示全部楼层
不必放在心上,淮南铁路发展的鼎盛时期已经错过了。等着那些奇葩的高铁站来满足暂时迷失感~
发表于 2015-9-27 08:45:41 | 显示全部楼层
搞不到为何夜间跨越淮南。
发表于 2015-9-27 08:48:30 | 显示全部楼层
商杭高铁。铁道部要求阜阳市政府包括拆迁和其他资金保障10个亿。
发表于 2015-9-27 10:19:54 | 显示全部楼层
如果水家湖是淮南的,淮南东和淮南南其实可以不建的,甚至连淮南站也不需要了。完全可以把水家湖建成一个四线合一(高铁合蚌、商杭,普铁水蚌、淮南)的枢纽站。既节约了资源,有方便乘车。
发表于 2015-9-27 10:49:35 | 显示全部楼层
zwc_1975 发表于 2015-9-27 10:19
如果水家湖是淮南的,淮南东和淮南南其实可以不建的,甚至连淮南站也不需要了。完全可以把水家湖建成一个四 ...

想想算了吧~
发表于 2015-9-27 19:07:34 来自手机 | 显示全部楼层
zwc_1975 发表于 2015-9-27 10:19
如果水家湖是淮南的,淮南东和淮南南其实可以不建的,甚至连淮南站也不需要了。完全可以把水家湖建成一个四 ...

这个可以有
 楼主| 发表于 2015-9-27 22:33:19 | 显示全部楼层
huanghewhpiano 发表于 2015-9-25 09:31
看里程,阜阳与合肥之间,走阜淮、淮南铁路的里程是221公里,走阜六、宁西(或合武)铁路的里程是258公里。 ...

我原来看见过很多车是跨越淮南的啊,并没有走阜六线。难道改线了?
发表于 2015-9-28 09:18:34 | 显示全部楼层
可尔必思 发表于 2015-9-27 22:33
我原来看见过很多车是跨越淮南的啊,并没有走阜六线。难道改线了?
没有改线,只是跨越不停的,我看到2276通过没停,大部分跨越车都是凌晨的,比如1152,K1263,K1014、K891、T325。但是有两趟车,2276和K60就搞不懂了,特别是K60时间很好却跨越,导致K2906没有定下之前西安返淮南没有直达车次,可能是因为站台少的硬伤吧。
发表于 2015-9-28 18:14:53 | 显示全部楼层
wgskaoyan 发表于 2015-9-28 09:18
没有改线,只是跨越不停的,我看到2276通过没停,大部分跨越车都是凌晨的,比如1152,K1263,K1014、K891、 ...

至于凌晨停车,有种说法是淮南站自己要求的,那段时间正好感受站台施工,淮南站就自己要求一些车跨越,后来也没要求停靠,反正淮南站工作人员懒是出了名的。
 楼主| 发表于 2015-9-28 21:09:17 | 显示全部楼层
凤台小宝 发表于 2015-9-27 07:33
不必放在心上,淮南铁路发展的鼎盛时期已经错过了。等着那些奇葩的高铁站来满足暂时迷失感~

一个地级市两个高铁站怪怪的,还都那么远
 楼主| 发表于 2015-9-28 21:10:23 | 显示全部楼层
wgskaoyan 发表于 2015-9-28 09:18
没有改线,只是跨越不停的,我看到2276通过没停,大部分跨越车都是凌晨的,比如1152,K1263,K1014、K891、 ...

是的,我也觉得并没有改线。只是跨越。但跨越的车有些多了。伤心
 楼主| 发表于 2015-9-29 20:25:47 | 显示全部楼层
wgskaoyan 发表于 2015-9-28 09:18
没有改线,只是跨越不停的,我看到2276通过没停,大部分跨越车都是凌晨的,比如1152,K1263,K1014、K891、 ...

三个站台也不算少了吧,基本可以保证到发。想不明白很多车巢湖都停,淮南却跨越。
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