城市废弃专用线等能不能合理利用？

shuai

aka 发表于 2015-10-7 20:09
大连的有轨电车不一样很多平交路口？安个红绿灯多大的事情？有轨电车又不像火车那样刹不住。

车站一般都在路口处，肯定是路口人最多，肯定要减速。

gundamzaku

shuai 发表于 2015-9-30 13:44
专用线尽头正对光华路 顶多有点拆迁 电厂地块迟早要重新规划

还有2个问题
1、怎么解决有轨线路通过西大望路、东三环、东大桥路的问题？
2、光华路的宽度，还能容纳再设一条有轨专用道么？如果需要拆迁两侧建筑来拓宽道路，除了铜牛大厦东面的公交维修公司、南面和乔大厦边上居民楼、西面光华路小区，其他地段还有可能拆么：北京海关能拆？原清华美院地块CBD东扩区能拆？大裤衩能拆？嘉里中心和国贸能拆？使馆区能拆？

gundamzaku

maxsun 发表于 2015-9-30 22:02
沈阳当时是绝对有这条件 主要没人去想现在其实也有

现在也有条件，大东从造币厂到东站的专用线、从东塔到东站的专用线，铁西化工厂的专用线，于洪黄海路家乐福西面的地方铁路、红旗台的专用线，等等，在市长信箱咱也提过利用这些线路的提议，没人理你。

maxsun

gundamzaku 发表于 2015-10-16 10:04
现在也有条件，大东从造币厂到东站的专用线、从东塔到东站的专用线，铁西化工厂的专用线，于洪黄海路家乐 ...

对啊 提这个没人理你

w800156g

铁总的资产，废弃，那是铁总废弃，与你地方无关，除非你购买过去。

shuai

w800156g 发表于 2015-10-16 15:52
铁总的资产，废弃，那是铁总废弃，与你地方无关，除非你购买过去。

专用线是铁总资产还是企业资产，以哪为界？

w800156g

shuai 发表于 2015-10-17 21:09
专用线是铁总资产还是企业资产，以哪为界？

可以告诉你，2010年前有的投入的专用铁路，基本都是铁总的资产。神华集团除外。
在这，算不是铁总的资产，都是可以查询的。

shuai

gundamzaku 发表于 2015-10-16 10:02
还有2个问题
1、怎么解决有轨线路通过西大望路、东三环、东大桥路的问题？
2、光华路的宽度，还能容纳再设 ...

1.西大望路 东三环 东大桥路口平交等直行灯
2.可以中间设专用道兼应急车道(警车消防车救护车用)。这样也能够快速处理交通高峰期的突发事件。光华路适当减少绿化和非机动车道可以容得下专用道。朝阳路怎么扩出快速公交道的？四环以外是住宅密集区,开一趟有轨电车可以减少小汽车使用量。

gundamzaku

shuai 发表于 2015-10-17 21:17
1.西大望路 东三环 东大桥路口平交等直行灯
2.可以中间设专用道兼应急车道(警车消防车救护车用)。这样也能 ...

1、就目前这几个路口的交通流量，你觉得可行？
2、朝阳路上过了神路街所有公交都走一条道，你再设一个专用道，还要把绿化跟非机动车道缩小，根本不现实么。

shuai

gundamzaku 发表于 2015-12-10 14:14
1、就目前这几个路口的交通流量，你觉得可行？
2、朝阳路上过了神路街所有公交都走一条道，你再设一个专用 ...

我说的是光华路不是朝阳路

gundamzaku

shuai 发表于 2015-12-11 20:31
我说的是光华路不是朝阳路

我知道光华路，我从大望路地铁出来上光华路再走到世贸天阶走了1年多，现在的机动车流量勉强不堵车，但等CBD东扩区建完肯定堵，这种情况下再建设有轨专用线，更走不动了

shuai

gundamzaku 发表于 2015-12-17 16:09
我知道光华路，我从大望路地铁出来上光华路再走到世贸天阶走了1年多，现在的机动车流量勉强不堵车，但等C ...

14号线开通就不堵了，红庙晚几年好像换乘18号线。还有什么CBD微循环像广州珠江新城无人磁浮那样。无论怎样提高公交出行比例是趋势。开一趟有轨车四环外很多人就不开车了。

gundamzaku

shuai 发表于 2015-12-17 22:37
14号线开通就不堵了，红庙晚几年好像换乘18号线。还有什么CBD微循环像广州珠江新城无人磁浮那样。无论怎样 ...

咱们不用讨论了，北京市出台规划了，要在CBD建设北京机场T3航站楼那种APM。
http://www.gov.cn/xinwen/2016-02/24/content_5045422.htm

CBD区域将建专属轻轨缓堵

5年内，北京市将新建17号线、19号线一期、平谷线3条轨道快线。与普通地铁每小时最快六七十公里的速度相比，快线列车最高时速能飙至每小时160公里。

同时，3号线、12号线两条地铁线，以及服务CBD区域的APM轻轨将建设。APM一般适用于速度较低、运量不大、距离不长，可以无人驾驶的人员运送服务，目前包括首都机场在内的世界各地的很多机场内航站楼之间的旅客运送都选用了这种模式。另外，既有机场线、8号线、昌平线以及房山线将延伸。2020年，北京市轨道交通网络规模将达到900公里以上。

北京市还将通过增加发车频次、改造站台和运行组织形式等措施缓挤。到“十三五”末，所有运营线路力争达到最小行车间隔2分30秒以内。


北京市交通委的网页，可下载环评规划http://www.bjjtw.gov.cn/xxgk/tzgg/201602/t20160223_118891.html

1070643517

心远天地就宽 发表于 2015-9-12 16:31
远景规划是可以改造成有轨电车专用，但是需要电气化改造啊，但是现在城市废弃的专用线一般都在城市的中心位 ...

有轨电车电压不是很高吧 撑死1500v

shuai

1070643517 发表于 2016-3-13 17:17
有轨电车电压不是很高吧 撑死1500v

现在都有辅助电源路口断线区间供电，这样也方便维修。

qd_lzt

我现在就住在你说的这条铁路线旁边，15年大阅兵的时候这条铁路线还运送过坦克。这条铁路线离着天安门很近，我感觉有一些军事用途吧。

huamao_zhh

在土地财政的前提下，这些不是可能的。土地在政府眼里就是可以卖钱的，而改造成轨道线路，是要投钱的，况且还有产权问题，无法同交通委下属的企业统一，因此只能会去拆掉。

huamao_zhh

shuai 发表于 2015-10-17 21:09
专用线是铁总资产还是企业资产，以哪为界？

以铁路车站的牵出线为准。

shuai

huamao_zhh 发表于 2016-3-22 12:10
在土地财政的前提下，这些不是可能的。土地在政府眼里就是可以卖钱的，而改造成轨道线路，是要投钱的，况且 ...

现在很多城市都在发展有轨电车，交通方便土地才能升值

shuai

qd_lzt 发表于 2016-3-21 23:15
我现在就住在你说的这条铁路线旁边，15年大阅兵的时候这条铁路线还运送过坦克。这条铁路线离着天安门很近， ...

可以利用这条线路地下建星火站-北京站高铁联络线，四惠桥向南走北京东站地下，机务段附近出地面。