只需一步，快速开始
江州客 发表于 2015-9-4 15:40 预留只代表你有接轨条件，宁安城际早就预留了晏塘接轨站给池九 不要觉得湖北很在乎阜冈九，也就是经过黄 ...
我估计如果湖北的阜冈九真要建的话，很可能只能是以地方加密城际客专名义立项新建的250线路。从武穴过江然后在瑞昌接轨武九客专进庐山站。但如果是这样的话，对于九江的枢纽地位有什么好担心的，湖北人要修就去修嘛，新建大桥完全可以采用九江长江二桥的模式嘛。
其实湖北的西线方案最大问题是进度落后东线和需要新建的安徽阜阳段如何让安徽同意。除非湖北干脆玩把大的联合河南搞衡潢客专。
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江州客 发表于 2015-9-4 15:52 另外我觉得九江市反对宿松过江方案的真正原因是九江站只预留了一条很狭窄的进站通道给池九，九江市不想让 ...
湖口鄱阳湖大桥和九江站至湖口大桥段的预留通道应该只有四线吧，理论上铜九（预留的双线）+九景衢双线已经占满了，再加线就只能是共线了。将来容易形成瓶颈。
vargas78 发表于 2015-9-4 15:56 我估计如果湖北的阜冈九真要建的话，很可能只能是以地方加密城际客专名义立项新建的250线路。从武穴过江然 ...
vargas78 发表于 2015-9-4 16:00 湖口鄱阳湖大桥和九江站至湖口大桥段的预留通道应该只有四线吧，理论上铜九（预留的双线）+九景衢双线已经 ...
江州客 发表于 2015-9-4 16:04 我觉得你的思路很奇怪，你觉得湖北如果要新建线路是接到湖北孔垄对九江枢纽有利呢？还是接到庐山对九江枢 ...
我只是说明湖北不太可能为阜冈九再建新桥，湖北人也不傻。如果鳊鱼洲大桥没确定，那湖北倒是可能把桥位往西拉，甚至拉到黄冈与黄石间。但一旦鳊鱼洲过江通道已经有了，湖北再另立过江通道的所得利益就会小很多了。
如果没有鳊鱼洲大桥，湖北在长江上游过江，那么连合肥至九江的车次都要弯到那边去过江，那个过江点会形成一个多个方向汇集交通枢纽。如果已经有了鳊鱼洲大桥，湖北还在上游为阜冈九新建大桥，不但形成不了枢纽。反倒是从新桥位至孔垄北这段线路要再立新项目才能拉通。否则的话，武汉-黄冈-安庆就要两过长江，绕行九江了。
江州客 发表于 2015-9-4 16:10 九景如果搞客专，现在在建的九景衢和铜九加起来都不会有很多车
池九城际呢？九江站往东的东北和东南两个方向四条铁路（铜九、池九城际、九景衢和九景客专），理论上的八线挤到四线上面。虽然现在总体的货运量在下降，但我还是看好武九客专通车后，武九铁路的运能得到释放后和九景衢共同构成的华中地区直达浙江的这么一条几乎笔直的货运通道的。
vargas78 发表于 2015-9-4 16:17 我只是说明湖北不太可能为阜冈九再建新桥，湖北人也不傻。如果鳊鱼洲大桥没确定，那湖北倒是可能把桥位往 ...
vargas78 发表于 2015-9-4 16:22 池九城际呢？九江站往东的东北和东南两个方向四条铁路（铜九、池九城际、九景衢和九景客专），理论上的八线 ...
vargas78 发表于 2015-9-4 14:58 这是铁五院的环评报告中关于桥梁的统计表。安庆西至庐山段没有四线桥。湖北的阜冈九应该是准备和合安九共 ...
我是笨笨男孩 发表于 2015-9-5 20:39 听说京九客专很快就有消息了、。。
铜九高铁 发表于 2015-9-5 23:04 有啥内幕消息啊？ 不过，我现在最关心是铁路桥是两线，还是4线
黑旋风李逵 发表于 2015-9-4 12:23 新桥应该是四线桥，就算不是货车外绕线，将来京九客专中线（阜麻九段）也需要。看看政府会不会那么短视。这 ...
合肥南 发表于 2015-9-7 16:46 看到这个桥在环评报告里叫做跨长江特大桥，而不是叫长江大桥（合福铁路铜陵长江大桥，大胜关长江大桥，商合 ...
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