昌吉赣客专丰城东站站房面积已确定

江南一绝

随着昌吉赣客专全面开工，各地的站房设计也在紧密跟进，江西县级市丰城政府回复网友提问中表示高铁站房面积为8000㎡，这种规模在县级站中是不是靠前？？

宁国站

和婺源站差不多。

超级重要的合福

8000平对于县级站来说算是大的了

vargas78

反正超标部分由当地政府出钱，丰城市在江西县域经济里算是比较强的。
修好了车站，下一步就是要争取更多的车次停靠，不过从现在的数据来看，丰城市的两个车站中在京九线上的丰城南站大不如沪昆线上的丰城站。其实丰城市应该争取昌吉赣与京九铁路在丰城并站，

江南一绝

vargas78 发表于 2015-7-28 09:54
反正超标部分由当地政府出钱，丰城市在江西县域经济里算是比较强的。
修好了车站，下一步就是要争取更多的 ...

在昌吉赣还是250的时候，规划是并沪昆线丰城站，后来省里把昌吉赣提到350，就设丰城东，原因是转弯半径不够，现在丰城民间和政府希望迁移沪昆线并丰城东站，付出代价是丰城政府必须出全部的钱30亿，估计是丰城政府感觉压力过大，又到了换届，现在回复一直是摸凌两可

vargas78

江南一绝 发表于 2015-7-28 12:28
在昌吉赣还是250的时候，规划是并沪昆线丰城站，后来省里把昌吉赣提到350，就设丰城东，原因是转弯半径不 ...

那沪昆铁路要改线啊，从丰城市区北边直通改成在围着丰城市区U字型绕一下。这个铁总能批？还是说修沪昆铁路的联络线，市区北边的老线保留，停靠丰城东的绕这个U字，不停的走老线直通？

嘻嘻哈哈呵呵

vargas78 发表于 2015-7-28 12:42
那沪昆铁路要改线啊，从丰城市区北边直通改成在围着丰城市区U字型绕一下。这个铁总能批？还是说修沪昆铁路 ...

鹰厦线也类似于U字型的绕一下并入三明北站和昌福线并站。

vargas78

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-7-28 12:57
鹰厦线也类似于U字型的绕一下并入三明北站和昌福线并站。

直通老线保留了没？而且鹰厦线不能和沪昆线比啊，鹰厦线本来就是能跑到80就算快的线路，沪昆线可是最快能跑200的线路啊。
你确定鹰厦线进了三明北站？我怎么在12306上查不到有从鹰潭站到三明北站的车次？只有到三明的车次。而且地图上显示根本不可能进三明北站啊！

超级重要的合福

vargas78 发表于 2015-7-28 12:59
直通老线保留了没？而且鹰厦线不能和沪昆线比啊，鹰厦线本来就是能跑到80就算快的线路，沪昆线可是最快能 ...

鹰厦线并入三明北站(也就是沙县城区改线工程)是板上订钉的事情了，目前北向的万能联络线(下图红线)已经投入使用了，每天都有货车经过。南向的大洲联络线(下图黑线)也已经在建，建好后就形成了鹰厦线主通道了。沙县城区段将拆除

嘻嘻哈哈呵呵

vargas78 发表于 2015-7-28 12:59
直通老线保留了没？而且鹰厦线不能和沪昆线比啊，鹰厦线本来就是能跑到80就算快的线路，沪昆线可是最快能 ...

等新线建好之后老线就会拆了，应该在明年就会建成，三明北站鹰厦场已经进场施工了，南平到三明北站这段已经建好了，福厦线第一趟普速就是鹰厦线列车经过万能联络线到三明北站转昌福永莆线进的福厦。
鹰厦和沪昆确实没得比，但是只是说下有这么一个先例而已，要是地方能解决资金问题，铁总应该还是会批的。鹰厦改线工程就是地方出的钱



下图就是鹰厦改建工程新建的万能联络线

vargas78

超级重要的合福 发表于 2015-7-28 13:14
鹰厦线并入三明北站(也就是沙县城区改线工程)是板上订钉的事情了，目前北向的万能联络线(下图红线)已经投 ...

那这实际上鹰厦线是取直了，而不是弯了。但丰城东那里就完全是要弯了。

嘻嘻哈哈呵呵

vargas78 发表于 2015-7-28 13:32
那这实际上鹰厦线是取直了，而不是弯了。但丰城东那里就完全是要弯了。

其实没有他那幅图画的那么直，而且也多造了两座大桥，要从沙溪的北边到南边再到北边。所以我之前说是类似于U型。而且这也不是铁总要求的，是沙县政府提出，出资的。但是主要还是沙县政府认为鹰厦经过城区，阻碍了城区的发展所以才提出改线的。

vargas78

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-7-28 13:47
其实没有他那幅图画的那么直，而且也多造了两座大桥，要从沙溪的北边到南边再到北边。所以我之前说是类似 ...

新建两座大桥可能投资不小，但总的来说，距离上应该是小于老线（可以偷里程了），又是全部由地方出钱，铁总不可能不批的。我倒是好奇当年修鹰厦线是怎么修成这样，这也太弯了吧，

嘻嘻哈哈呵呵

vargas78 发表于 2015-7-28 13:58
新建两座大桥可能投资不小，但总的来说，距离上应该是小于老线（可以偷里程了），又是全部由地方出钱，铁 ...

看图应该是小于老线。总体投资好像才5个多亿。主要还是借了昌福线的东风，这个改线工程大头的也就是两座大桥了。其他都可以用昌福现成的，大部分的隧道也是用的昌福线。
当年那种穷苦时期怎么可能为了这么点路程就建两座大桥挖N座山啊！

江南一绝

vargas78 发表于 2015-7-28 12:42
那沪昆铁路要改线啊，从丰城市区北边直通改成在围着丰城市区U字型绕一下。这个铁总能批？还是说修沪昆铁路 ...

这个是铁四院当时为丰城东并站做的方案

vargas78

嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-7-28 14:07
看图应该是小于老线。总体投资好像才5个多亿。主要还是借了昌福线的东风，这个改线工程大头的也就是两座大 ...

我是指那个U型，太奇葩了。就是万能联络线引出的地方。中间就算是山，打个洞也没多长啊。

江南一绝

vargas78 发表于 2015-7-28 12:42
那沪昆铁路要改线啊，从丰城市区北边直通改成在围着丰城市区U字型绕一下。这个铁总能批？还是说修沪昆铁路 ...

丰城东站距离丰城站直线距离不超过2.5KM

嘻嘻哈哈呵呵

vargas78 发表于 2015-7-28 14:16
我是指那个U型，太奇葩了。就是万能联络线引出的地方。中间就算是山，打个洞也没多长啊。

对哦，可是你要想想啊，鹰厦线是1954年建的啊，那时候当然是能省则省了，毕竟刚刚解放，国家都没多少钱

飘来荡去007

沙县政府土豪呀，丰城政府有这个魅力没？所以当地政府有钱就是好。

vargas78

江南一绝 发表于 2015-7-28 14:09
这个是铁四院当时为丰城东并站做的方案

看不太清，如果我没猜错，是上面的那条直线是昌吉赣吧？那新线明显比老线增加了不少里程啊，过丰城东以后向南绕过市区。这种情况，铁总应该会要求保留老线吧。