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楼主: 江南一绝

昌吉赣客专丰城东站站房面积已确定

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发表于 2015-7-28 14:21:13 | 显示全部楼层
江南一绝 发表于 2015-7-28 14:09
这个是铁四院当时为丰城东并站做的方案

结合楼上的发言,一公里大概要9000万啊,
 楼主| 发表于 2015-7-28 14:23:46 | 显示全部楼层
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-7-28 14:21
结合楼上的发言,一公里大概要9000万啊,

丰城政府回复是30个亿,沪昆铁路:新建正线29公里(双线),其中桥梁15公里,路基14公里;废弃既有线路25公里,废弃城区相关专用线路,搬迁货场一处。
丰洛专线:新建线路上、下行合计8公里(单线)。
 楼主| 发表于 2015-7-28 14:25:21 | 显示全部楼层
vargas78 发表于 2015-7-28 14:19
看不太清,如果我没猜错,是上面的那条直线是昌吉赣吧?那新线明显比老线增加了不少里程啊,过丰城东以后 ...

沪昆铁路:新建正线29公里(双线),其中桥梁15公里,路基14公里;废弃既有线路25公里,废弃城区相关专用线路,搬迁货场一处。
丰洛专线:新建线路上、下行合计8公里(单线)。增加了4公里
发表于 2015-7-28 14:27:38 | 显示全部楼层
江南一绝 发表于 2015-7-28 14:18
丰城东站距离丰城站直线距离不超过2.5KM

远是不远,但沪昆线南移到丰城东站后,不能直接保持大体东西走向了,如果那样就要沿龙光东大道进丰城市主城区啊。必须再往西南向绕到丰城城区以南再折向西北回归老线


 楼主| 发表于 2015-7-28 14:31:43 | 显示全部楼层
vargas78 发表于 2015-7-28 14:27
远是不远,但沪昆线南移到丰城东站后,不能直接保持大体东西走向了,如果那样就要沿龙光东大道进丰城市主 ...

应该是在桥梁部分是和昌吉赣公用
发表于 2015-7-28 14:33:29 | 显示全部楼层
江南一绝 发表于 2015-7-28 14:25
沪昆铁路:新建正线29公里(双线),其中桥梁15公里,路基14公里;废弃既有线路25公里,废弃城区相关专用 ...

这一区间沪昆正线增加了16%(老线25公里,新线29公里)的里程。车票要涨价了!
发表于 2015-7-28 14:35:51 | 显示全部楼层
江南一绝 发表于 2015-7-28 14:31
应该是在桥梁部分是和昌吉赣公用

双线桥变四线桥?是修昌吉赣工程时预留?增加的费用丰城市出?
 楼主| 发表于 2015-7-28 14:36:59 | 显示全部楼层
vargas78 发表于 2015-7-28 14:33
这一区间沪昆正线增加了16%(老线25公里,新线29公里)的里程。车票要涨价了!

现在这届丰城政府是没有指望了,马上换届,哪里还有心思搞这些
 楼主| 发表于 2015-7-28 14:38:54 | 显示全部楼层
vargas78 发表于 2015-7-28 14:35
双线桥变四线桥?是修昌吉赣工程时预留?增加的费用丰城市出?

应该是,沪昆线迁移的资金全是地方政府出,29公里30个亿
发表于 2015-7-28 14:39:46 | 显示全部楼层
江南一绝 发表于 2015-7-28 14:36
现在这届丰城政府是没有指望了,马上换届,哪里还有心思搞这些

30亿?14年丰城市全年财政收入有没有300亿?


发表于 2015-7-28 14:41:34 | 显示全部楼层
江南一绝 发表于 2015-7-28 14:38
应该是,沪昆线迁移的资金全是地方政府出,29公里30个亿

那就现在就要明确要改线,要昌吉赣的桥做好预留,不然到底要新建高架桥,30亿恐怕控制不住了。


 楼主| 发表于 2015-7-28 14:44:03 | 显示全部楼层
vargas78 发表于 2015-7-28 14:39
30亿?14年丰城市全年财政收入有没有300亿?

14年56亿,其实有很多丰城网友说过因为沪昆线是通过丰城市中心,如果迁移的话,那些置换出的土地也能卖不少钱
发表于 2015-7-28 14:45:56 | 显示全部楼层
江南一绝 发表于 2015-7-28 14:44
14年56亿,其实有很多丰城网友说过因为沪昆线是通过丰城市中心,如果迁移的话,那些置换出的土地也能卖不 ...

好吧,全年财政收入的大半,确实有点代价太高。买地也许能补回来一些吧
发表于 2015-7-28 15:22:00 | 显示全部楼层
vargas78 发表于 2015-7-28 12:42
那沪昆铁路要改线啊,从丰城市区北边直通改成在围着丰城市区U字型绕一下。这个铁总能批?还是说修沪昆铁路 ...

这是个好办法
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