同样是350的标准，为什么发改委有着不同的说法？

南局南段韶山9改

sgym945 发表于 2015-6-16 22:32
人家350也没讲最高好不好。当年调戏发改委的地中海已经进去了，江西领导不会冒这个险的

这种事情我不和你争，到底是多少3年后就知晓了。工可、施工招标里的技术标准都是350，而且和贵广、太西不一样。你爱怎么认为就是怎么认为。

sundrive

根宝军师 发表于 2015-6-16 22:45
昌吉赣哭晕在厕所
江西和安徽打冷战的结果

昌吉赣未来等赣深开通了绝对是350的速度，而且兴国弯度而且会拉直，江西省里也是有这个打算的，批复里面不是说了后期优化线路么

红P-黑S-齐B

南局南段韶山9改 发表于 2015-6-16 22:39
这种事情我不和你争，到底是多少3年后就知晓了。工可、施工招标里的技术标准都是350，而且和贵广、太西不 ...

嘴巴再强也没用，国家部委文件里可是写明了的！！！

taylor1984

又是昌吉赣速度之争么
说起这，我倒是觉得一心说得蛮对的，用键盘打打字都是一个比一个硬气，不管最终速度是多少，如果真那么硬气，来点赌资，看是否跟嘴巴一样硬气

一心

taylor1984 发表于 2015-6-19 18:32
又是昌吉赣速度之争么
说起这，我倒是觉得一心说得蛮对的，用键盘打打字都是一个比一个硬气，不管最终速度 ...

我天天找人打赌  昌吉赣350  没人敢接招

南局南段韶山9改

红P-黑S-齐B 发表于 2015-6-19 13:43
嘴巴再强也没用，国家部委文件里可是写明了的！！！

没错啊，250预留进一步提速空间，然后附带线下和四电技术标准就是350，发改委文件里写明的。

红P-黑S-齐B

taylor1984 发表于 2015-6-19 18:32
又是昌吉赣速度之争么
说起这，我倒是觉得一心说得蛮对的，用键盘打打字都是一个比一个硬气，不管最终速度 ...

你让发改委把可研批复里的时速改为350，那才算你牛，别的咱不说！！！

vargas78

红P-黑S-齐B 发表于 2015-6-20 18:19
你让发改委把可研批复里的时速改为350，那才算你牛，别的咱不说！！！

你让发改委把预留进一步提速条件去掉，把5米间距、100平米隧道净空面积，20%。坡度限制这些350标准全改成250标准，把最小半径困难4000的前面加上一句一般5500，后面的那句可以适当放宽去掉。那你才真的牛！一条250不打算提速的线路搞那么高标准的线下工程干嘛？真当国家的钱是大风刮来的啊？

你们这些人就是为了黑而黑，选择性失明！

江州客

真心不知道你们有什么好争的，按照现在的行情，昌吉赣是无渣轨道，最少会按250以上开通。

跑250的话，南昌到深圳大概4个小时，跑300的话，南昌到深圳大概3小时15分。

taylor1984

红P-黑S-齐B 发表于 2015-6-20 18:19
你让发改委把可研批复里的时速改为350，那才算你牛，别的咱不说！！！

呵呵，我的观点已经很明确了
昌吉赣250也好350也好，公说公有理，婆说婆有理，我认为都有可能，对于我认为不确定东西，我不会下结论，心平气和的讨论可以，但我不会像某些人（不是说你）一样信心满满的去喷，一副教别人做人的口气，虽然我不支持赌博，至少是佩服有人敢于货真价实的去支持自己的观点，敢说敢当，就算以后他输了，我也佩服
PS：你如果认为发改委文件上“250”已经一锤定音，足够硬气，100%是250无疑问，你大可以去一心那里挣挣便宜钱，在这里图个嘴上一时之快多浪费时间

红P-黑S-齐B

vargas78 发表于 2015-6-20 20:06
你让发改委把预留进一步提速条件去掉，把5米间距、100平米隧道净空面积，20%。坡度限制这些350标准全改成 ...

你来解释一下，为什么另两个批复里都是350，而昌吉赣却是250，这到底是为什么？？？

红P-黑S-齐B

taylor1984 发表于 2015-6-20 21:25
呵呵，我的观点已经很明确了
昌吉赣250也好350也好，公说公有理，婆说婆有理，我认为都有可能，对于我认 ...

别人可以理直气壮的按照350建设，但你没有这个资本，甚至你根本就不敢按照350建设，你没有名正言顺的依据~~~这个说法没有异议吧

vargas78

红P-黑S-齐B 发表于 2015-6-21 14:51
你来解释一下，为什么另两个批复里都是350，而昌吉赣却是250，这到底是为什么？？？

我在24车（楼）已经很仔细的解释过了，去看下吧。