同样是350的标准，为什么发改委有着不同的说法？

合肥南

两江总督 发表于 2015-6-16 11:19
现在赣府也骑虎难下了，走兴国难以说服上头弄成铁定的350，如果不走兴国当地势必出来闹，当初规划时就坚持 ...

兴国人多啊

红P-黑S-齐B

合肥南 发表于 2015-6-16 10:38
还能成断头路不成。。。变成合肥到黄梅铁路？

很有可能，反正安徽被江西坑，绝不能相信江西人了，更不要与江西友好！！！

武深3T

两江总督 发表于 2015-6-16 11:19
现在赣府也骑虎难下了，走兴国难以说服上头弄成铁定的350，如果不走兴国当地势必出来闹，当初规划时就坚持 ...

大悟当年争高铁的时候满怀深情的说：走出去多少多少烈士，最小的年龄才多少岁，现在国家修点高铁应该不？

兴国这个不给修，我估计兴国能用同样的词。

悲情牌，民意牌，革命老区牌，争高铁基本就是这。

于都人在东莞

你idiot 发表于 2015-6-16 09:41
这种收g车价，速度跟d一样的高铁最不要脸，商合杭就是典型代表。沪宁，沪杭，杭甬，宁杭这种看在有钱的份上 ...

确实如此

江南一绝

红P-黑S-齐B 发表于 2015-6-16 11:43
很有可能，反正安徽被江西坑，绝不能相信江西人了，更不要与江西友好！！！

你要是发改委领导或铁总领导就好了，老是说些不经大脑的话，为什么只能安徽自己利益最大化，而江西就应该牺牲自己的利益去配合你们安徽

江南一绝

红P-黑S-齐B 发表于 2015-6-15 22:50
如果安徽坚持长江大桥从宿松过江，江西就将其接入九江站，无法与未来的京九客专对接，湖北的京九方案就接 ...

难道你们安徽希望合安九只能对接昌九城际而不是未来的昌九客专

江州客

武深3T 发表于 2015-6-16 11:52
大悟当年争高铁的时候满怀深情的说：走出去多少多少烈士，最小的年龄才多少岁，现在国家修点高铁应该不？ ...

最讨厌什么老区牌，红色牌了，和市场经济格格不入

江西需要的是引入进化论，社会达尔文主义的思想

红P-黑S-齐B

江南一绝 发表于 2015-6-16 12:43
难道你们安徽希望合安九只能对接昌九城际而不是未来的昌九客专

安徽希望从宿松过江，然后接入庐山。

红P-黑S-齐B

江南一绝 发表于 2015-6-16 12:37
你要是发改委领导或铁总领导就好了，老是说些不经大脑的话，为什么只能安徽自己利益最大化，而江西就应该 ...

友好相处就是相互成全，相互获利！江西坑安徽是不厚道的！

江州客

红P-黑S-齐B 发表于 2015-6-16 15:08
安徽希望从宿松过江，然后接入庐山。

这个方案沿着庐山风景名胜区建，庐山很可能会被联合国世界自然遗产揭牌，环保部有人需要担责任。

很可能像鄱阳湖大坝一样永远通过不了环评。

或者在九江市区强行拆迁出6线，这个方案风险同样完全不可控，拆迁涉及别墅小区，绿地写字楼，中铁四局财产，武警资产等。我外公的别墅估计要拆掉，现在市场价300万。这样拆，除非安徽出钱，否则江西不可能接受。

江州客

红P-黑S-齐B 发表于 2015-6-16 15:11
友好相处就是相互成全，相互获利！江西坑安徽是不厚道的！

不管是在庐山风景名胜区修高铁，还是在九江中心城区拆迁，都需要有人出来拍板，说造成的舆论压力和社会风险他负全责，下面的人才敢这样干。

但是显然你们高层的安徽老乡没有人敢站出来拍这个板!

玉山飞狼

商合杭一大段和200共线，堂而皇之叫350
昌吉赣全线新建350，按250批复。

省情不同，态度不同，出发点不同，风格也不同！
我不知道将来昌吉赣是否按250价格售票，
但商合杭肯定的是铁全线铁定按350价格，参考现在的合宁。

黑旋风李逵

红P-黑S-齐B 发表于 2015-6-16 11:43
很有可能，反正安徽被江西坑，绝不能相信江西人了，更不要与江西友好！！！

都有自己的小九九，三省领导已经坐下来谈过了，已经达成了某种默契，  要是对面的黄梅  宿松 是九江的地盘，事情就好办多了。大九江的一江两岸，前途无量。

vargas78

江州客 发表于 2015-6-16 00:15
当年修京沪的时候，江苏上海这边几乎都是郊区设站，上海虹桥站在上海市的外环线以外，苏州北，无锡东现在是 ...

这好理解，因为兴国没什么发展潜力，你设远了，可能发展个50年100年，那里还是荒郊野岭。总不能一直让人家将军故乡的人们几辈子都翻山越岭去坐高铁吧。

whuol

还争什么呀？
国家发改委的批复里清清楚楚的写着：昌吉赣速度为250km/h，基础设施预留进一步提速条件；商合杭速度为350km/h。

红P-黑S-齐B

玉山飞狼 发表于 2015-6-16 16:08
商合杭一大段和200共线，堂而皇之叫350
昌吉赣全线新建350，按250批复。

LZ的三个批文看到没有？？？？？？？？

sgym945

瞎操心 发表于 2015-6-15 19:54
昌吉赣401.7公里，投资507.5亿，济青307.8公里，投资543.8亿，商合杭617.3公里，投资880.8亿，昌吉赣投资有 ...

350与250不是投资差别不大么？

sgym945

合肥南 发表于 2015-6-16 10:41
商合杭还没开工呢，你从2025年穿越过来了？商合段应该还是不错的，合肥以南就胁逼了，合肥枢纽走新客线是 ...

商杭正线在巢东不需跨线，与合福两场并列

南局南段韶山9改

批复的可研报告里都是按350标准设计，缩水部分是动车组购置费和站后工程健身房。技术标准一栏依旧是350以上标准。

sgym945

人家350也没讲最高好不好。当年调戏发改委的地中海已经进去了，江西领导不会冒这个险的