海子铁路网

 找回密码
 注册进站

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: 先来者

合肥新西站

[复制链接]
头像被屏蔽
发表于 2015-5-28 13:18:30 来自手机 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2015-5-28 13:22:10 | 显示全部楼层
3040814045 发表于 2015-5-28 13:18
合肥这是,无期八糟的的。新沪汉蓉进合肥西最好。

合肥枢纽就是不停的修修补补
发表于 2015-5-28 13:28:07 | 显示全部楼层
合肥南 发表于 2015-5-28 13:22
合肥枢纽就是不停的修修补补

合肥枢纽是我见过的先期规划最傻逼的枢纽,好像就从未有过规划一般
既然有这么多的雄心壮志,为啥之前就不想清楚了,留够空间,造好联络线?
发表于 2015-5-28 13:32:53 | 显示全部楼层
烟大高铁 发表于 2015-5-28 13:28
合肥枢纽是我见过的先期规划最傻逼的枢纽,好像就从未有过规划一般
既然有这么多的雄心壮志,为啥之前就 ...

合肥南站规模就是省会锅底,就两场还两场不通。
发表于 2015-5-28 13:36:19 | 显示全部楼层
烟大高铁 发表于 2015-5-28 13:28
合肥枢纽是我见过的先期规划最傻逼的枢纽,好像就从未有过规划一般
既然有这么多的雄心壮志,为啥之前就 ...

没有十年前刘跨越,合肥都只有一个160双线的合宁。合肥的先天是很孱弱的,以前只是个半盲肠,不在普速干线上,没有分局、没有编组站,也没有大型客站。都90年代后期建成的火车站居然也就5条到发线,后来两次扩建才到9条。无论铁路部门重视程度和地方规划预留,都赶不上。能在合肥修出顺直的沪蓉南环线现在看来都是奇迹了,合肥唯一一条无限速的直通线。


发表于 2015-5-28 13:37:55 | 显示全部楼层
烟大高铁 发表于 2015-5-28 13:28
合肥枢纽是我见过的先期规划最傻逼的枢纽,好像就从未有过规划一般
既然有这么多的雄心壮志,为啥之前就 ...

几年前去南京要绕大弯的地方,把枢纽规划怎么高大上也会打回重做的
看看合肥南站就知道了
发表于 2015-5-28 13:50:04 | 显示全部楼层
大约在06~07年前后,比较闲,傍晚到晚上基本都泡在合肥站看火车,那个时候是合肥到宁波的8405已经延长到六安,合肥到六安下午五六点钟发一趟管快过去,然后六安立折到宁波,这一来一回的两三个小时里,合肥站一趟车都没有,这可是傍晚的黄金时段啊,整个合肥站都空落落的。六安车回来之后,在合肥站还要调头去蚌埠,然后上京沪线去上海宁波。。。。。然后合肥站再下一趟车已经是20:55始发的1618次了,此时1618次的车底已经在合肥站8站台上扔了十几个小时了,站台都空着的,就扔站台上省事。

想一想,06~07年前后,全国各大省会、枢纽车站都已经是多么繁忙了,而合肥站一天的那几趟车,数都能数的过来。
发表于 2015-5-28 13:54:40 | 显示全部楼层
一床老棉被 发表于 2015-5-28 13:50
大约在06~07年前后,比较闲,傍晚到晚上基本都泡在合肥站看火车,那个时候是合肥到宁波的8405已经延长到六安 ...

请教05,10年每天各有大致多少趟车?
发表于 2015-5-28 14:04:20 | 显示全部楼层
Seanz 发表于 2015-5-28 13:54
请教05,10年每天各有大致多少趟车?

现在老了,数不过来了。
05年的几趟跨局车,应该也就是74、64、1432A、195、2025、311、67、2191、1618、1153、891、1505、311、2040、1410、1428,剩下的就是那几趟管内车了。
发表于 2015-5-28 14:33:30 | 显示全部楼层
一床老棉被 发表于 2015-5-28 14:04
现在老了,数不过来了。
05年的几趟跨局车,应该也就是74、64、1432A、195、2025、311、67、219 ...

有点概念了,多谢
发表于 2015-5-28 15:19:09 来自手机 | 显示全部楼层
傻哥爱巴乔 发表于 2015-5-28 13:08
商合杭?为什么一定要放一个合在中间,沪昆为什么不叫沪杭昌沙贵昆,京广也没叫京石武广,明明就是一个工程 ...

中国特色 如徐盐 铁路就徐盐 非要叫徐宿淮盐 合九高铁就合九 非要叫合安九
发表于 2015-5-28 15:41:17 来自手机 | 显示全部楼层
傻哥爱巴乔 发表于 2015-5-28 13:08
商合杭?为什么一定要放一个合在中间,沪昆为什么不叫沪杭昌沙贵昆,京广也没叫京石武广,明明就是一个工程 ...

不加合,可能会导致读者误以为是商丘~徐州~南京~杭州,发改委昨天的文件里就写的是商合杭,同时还提到了徐淮盐,为什么不写成坊间习惯的徐宿淮盐呢,因为徐州~淮安之间不会引起误解,不要心理那么黑暗,京广到现在还是被称作京石、石武、武广高铁,咋没有这么多唾沫?
发表于 2015-5-28 15:43:59 来自手机 | 显示全部楼层
同理,都是叫沪汉蓉,没见叫沪蓉,难道是是武汉作祟?
发表于 2015-5-28 15:44:05 | 显示全部楼层
3040814045 发表于 2015-5-28 13:18
合肥这是,无期八糟的的。新沪汉蓉进合肥西最好。

乌七八糟。
发表于 2015-5-28 17:31:24 | 显示全部楼层
两江总督 发表于 2015-5-28 15:41
不加合,可能会导致读者误以为是商丘~徐州~南京~杭州,发改委昨天的文件里就写的是商合杭,同时还提到 ...

那也可以叫做商合与合杭啊,商合杭,不就是在提醒商杭要从合肥过,其实很多人只在乎两端,并不在乎过哪儿,就像武广一样,也没人叫武长广,或者武沙广。
发表于 2015-5-28 17:37:28 来自手机 | 显示全部楼层
傻哥爱巴乔 发表于 2015-5-28 17:31
那也可以叫做商合与合杭啊,商合杭,不就是在提醒商杭要从合肥过,其实很多人只在乎两端,并不在乎过哪儿 ...

这是一条整体修建铁路,哪有分开一说,想什么呢?
发表于 2015-5-28 18:28:19 来自手机 | 显示全部楼层
商合杭以后的正式经由叫京九客专+郑合高铁+蚌福联络线+西杭高铁
发表于 2015-5-28 21:49:36 | 显示全部楼层
一床老棉被 发表于 2015-5-28 13:36
没有十年前刘跨越,合肥都只有一个160双线的合宁。合肥的先天是很孱弱的,以前只是个半盲肠,不在普速干线 ...

合肥的交通发展近十年是显而易见的。国家重视政策倾斜还是不一样
发表于 2015-5-29 08:52:49 | 显示全部楼层
古徽新韵 发表于 2015-5-28 17:37
这是一条整体修建铁路,哪有分开一说,想什么呢?

既然是一条铁路,就应该以两端的枢纽站来命名,而不是中间任意加一个过路站来证明经过了它,我这里没有特指某个城市哈,现在有一部分新线路,老爱干这事
发表于 2015-5-29 09:14:08 | 显示全部楼层
7101 发表于 2015-5-28 11:01
沪汉蓉新线合肥枢纽走向已经基本明确,一句话,新线走既有南环线,现在的沪汉蓉通道走南环线未修好之前的走 ...

有个图就更直观了
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册进站

本版积分规则

手机版|小黑屋|Archiver|海子铁路网 ( 京ICP证120035号 )京公网安备11010702001036

GMT+8, 2025-5-3 00:06

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表