只需一步,快速开始
某局芜段 发表于 2015-5-13 22:49 老大你咋能用设计时速去算。。。。 芜宣的距离参考已运行线路,时速250对应旅速185,时速300对应 ...
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我是笨笨男孩 发表于 2015-5-12 23:21 线间距能变?预制那么多的250的梁能变? 最小曲线半径能变?
841120tss 发表于 2015-5-13 23:28 不上轨道板怎么知道线间距?
木已成舟 发表于 2015-5-13 23:56 只要一架梁,线间距就改不了了。 甚至,只要梁生产好了,线间距就改不了了。
841120tss 发表于 2015-5-14 03:38 250的梁与350的都是12米宽吧,沪宁的不就是750吨的么
leaving 发表于 2015-5-14 11:11 关于芜湖宣城段,其实大家关心的不是芜湖到宣城的时间是多少,而是这么一条250的线路,对商杭的通过能力有没 ...
我是笨笨男孩 发表于 2015-5-14 11:34 按照现在的思路有砟一律200开通 但是芜宣段4年后通车,谁知道会不会回复250
红P-黑S-齐B 发表于 2015-5-14 11:54 实际平均速度仅有150左右
leaving 发表于 2015-5-14 11:59 芜宣20分钟都可以接受,关键是能不能公交化
hpdyw 发表于 2015-5-12 21:59 本来商杭在淮南东或水家湖并入合蚌线就可以了,非要自添烦恼
烟大高铁 发表于 2015-5-14 15:11 商合段是安徽构想的京九线的正线(虽然不知道得多久),所以多花钱造四线,未来合九连接九江的时候,估计 ...
herowyk 发表于 2015-5-14 15:48 两侧没什么空地,离建筑也很近,扩四线比较难,走南站站台能力不足,也只能走合肥站,其实像武汉一样几个 ...
我是笨笨男孩 发表于 2015-5-14 11:06 除非那些梁不要了,创新制作350的梁,再架 除非吧原本250架上去的梁扯了再架350的梁 还有桥墩可能也要撤 ...
木已成舟 发表于 2015-5-14 11:55 只要不是客货混跑客专,或者象沿海线那样用以前标准设计建设的客专,有砟线路就有希望动车跑250。 不是现 ...
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