听说71要开沈阳-北京的标杆G

blaker

G217/218 G219/220 ???

天辽地宁CR

关中大侠111 发表于 2015-4-30 09:06
3小时58分

跟以前的D2差不多

天辽地宁CR

行者amo 发表于 2015-4-30 09:57
大连车取消好多停站，也是个小标杆，基本上中间只在天津  秦皇岛停

大连一站彪到秦皇岛什么营口东盘锦锦州南都不停啊

天辽地宁CR

leosic 发表于 2015-4-30 10:16
哈尔滨快跟进啊= =381略慢……

381掐掉一些停站压缩到6小时多点的话客流一定会有保障的。

天辽地宁CR

mission0 发表于 2015-4-30 06:43
出了此车，我肯定坐。

嗯，票价比D就贵了几十块钱，舒适度和时间都提升了一大截

哈局三段老毕

关中大侠111 发表于 2015-4-30 09:06
这个真的可以有

但只要看到“听说”“据说”之类的，俺心里就犯嘀咕了。

suobinde

天辽地宁CR 发表于 2015-4-30 09:03
反正中间就停天津，据说

就算一站不停又能咋地？
沈阳——秦皇岛跑秦沈，秦沈最高250的速度，似乎现在限速200；跑哈大、盘营的话，绕出去80公里。
京秦段更惨，跑京秦的只能是D车；如果要跑高铁，只能绕道天津跑津秦京津，又绕出去80公里。
所以，在京沈修通之前，东北入关G车就是这么一个状况，标杆不标杆没啥实际意义。

许虎

前两天回北京的时候，秦沈190，京秦140，差点没晕过去。

天辽地宁CR

suobinde 发表于 2015-4-30 11:22
就算一站不停又能咋地？
沈阳——秦皇岛跑秦沈，秦沈最高250的速度，似乎现在限速200；跑哈大、盘营的话 ...

时间和舒适度和D比有所提高

行者amo

天辽地宁CR 发表于 2015-4-30 10:48
大连一站彪到秦皇岛什么营口东盘锦锦州南都不停啊

会停个一两站吧    大幅减站

suobinde

天辽地宁CR 发表于 2015-4-30 13:09
时间和舒适度和D比有所提高

明白。G车当然要比D车好一些。现在不是也有G车吗。
我主要是觉得现有的线路实在太不理想。
13年的时候，无数次往返北京——大连，当时坐动车跑秦沈京秦——尤其是回家的时候——心里那个着急啊！

XR77

还不如秦沈提速来得实际

yuxpsky

好的吧了 啊嗷嗷嗷

xiaoyaozilin

车次：                     担当局 停站

G218        沈阳北—北京南        沈        天津
G217        北京南—沈阳北                天津

G219        北京南—沈阳        京        天津
G220        沈阳—北京南                天津

表问我从哪里来的，我只是转发，谢谢！

关中大侠111

长春动车段 发表于 2015-4-29 22:28
也不妨将G384再升级  吉林始发 停长春 沈阳北 天津至北京南

你就别YY了能改早就改了

maxsun

哈局三段老毕 发表于 2015-4-30 08:10
世界上总有那么两个不靠谱的发言人，一个叫听，一个叫据。

三种 还有一种编

精神病院院长

suobinde 发表于 2015-4-30 11:22
就算一站不停又能咋地？
沈阳——秦皇岛跑秦沈，秦沈最高250的速度，似乎现在限速200；跑哈大、盘营的话 ...

这车要是开了不走京秦

舟泊天际

京沈标杆不是G是D就更好了，京哈的就G吧

biyuandong0221

天辽地宁CR 发表于 2015-4-30 10:48
大连一站彪到秦皇岛什么营口东盘锦锦州南都不停啊

大连北 营口东 山海关 天津 北京南
回程 北京南 天津 秦皇岛 山海关 营口东 大连北

biyuandong0221

blaker 发表于 2015-4-30 10:31
G217/218 G219/220 ???

正解，只停天津一站