本帖最后由 碧玉有瑕 于 2015-4-17 13:14 编辑
4月16日，中国铁路经规院梁婧、姜松英等规划编制专家来海门，就北沿江铁路（上海至南通段）规划进行调研。南通铁路办主任刘建中，海门市委副书记、市长杨曹明，副市长施渠平等接待。 据介绍，2013年9月，国务院印发了《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014-2020年）》，其中提出，要规划建设上海至南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路。去年12月，长三角各地区主要领导参加的座谈会上，沪苏浙皖三省一市就规划建设北沿江高速铁路达成了鲜明共识。江苏省委省政府和苏中三个地级市对规划建设北沿江高速铁路高度重视，在江苏省苏中发展工作会议上，对加快建设省北沿江高速铁路作了进一步明确，泰州、南通、扬州三个苏中地级市共同行动，就相关问题向上级部门作了联合请示。 上海市城市规划设计研究院向中国铁路经规院作了《基于长三角地区一体化发展对北沿江铁路的规划研究》，就现状格局分析、功能定位研究、选线方案比较、市域空间统筹等方面进行了阐述。根据上海城规院规划，北沿江铁路（上海至南通段）过江铁路选址有三个规划方案：上海北部枢纽（宝山）-崇明城桥新城-海门；浦东外高桥-长兴岛-崇明陈桥镇-启东；浦东外高桥-长兴岛-崇明陈家镇-崇明堡镇-崇明城桥新城-海门。海门市认为，从目前周边过江通道布局、既有的规划体系、建设周期等几方面衡量，北沿江铁路（上海至南通段）过江铁路选址在海门境内比较适合。 中国铁路经规院专家实地调研了海门市城市规划展示馆、通海港区、崇海大桥桥址（规划）、铁路海门站址，并就北沿江铁路的定位、标准提出了意见。
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发表于 2015-4-17 13:08:41
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