关于（北京西-成都）京蓉两地之间的线路对比！

lleillei

（北京西-成都）京蓉之间的线路对比！
现有车次和线路里程！
老Z96：成都东-达州-安康-汉口-北京西 (2535Km)
新Z96：成都东-万州-恩施-汉口-北京西 (2403Km)据说2015年5月新开！
Z50次：成都-重庆北-恩施-汉口-北京西 (2365Km)
T8次：成都-宝鸡-太原-石家庄北-北京西 (2121Km)
K118：成都-达州-安康-南阳-郑州-北京西 (2211Km)
K818：成都-达州-安康-洛阳-郑州-北京西 (2109Km)
K1364：成都-宝鸡-洛阳-焦作-石家庄-北京西 (2041Km)
最经典路线：成都-宝鸡-郑州-北京西 (2042Km) 这个经典路线反而没有车了！
有以下优化建议和广大车迷探讨一下可行性有多大：
1：Z50取消。新增Z3/4次(北京西-重庆北)，Z49/50改为(北京西-宜昌东)
2：Z96走新线路。 京局担当：成都东-达州-万州-恩施-汉口-北京西 (2403Km)
3：T8次改为Z8/7次。成局25T车体 走西康线：成都-达州-安康-郑州-石家庄-北京西(全程20-21小时左右)
4：K118次也改走西康线。(成京之间的走向和现有K818一致，时刻在现有基础上微调！)
5：K818次改走汉中，襄渝线。成都-广元-阳平关-汉中-安康-襄阳-南阳-郑州-北京西(时刻调整，和现有K1364时间相仿，稍有延长，不用太早早到成都了)
6：K1364升级为特快。车次T164/3(163/4次也是老牌的经典车次了！)，成局25K车体(原T8/7车体)，走宝成，陇海，京广 成都-宝鸡-郑州-北京西[2042Km](时间和现有T8/7次大致相当)
7：或者增加一趟T27/28次特快，太局25K担当，走宝成，太中银，和现在的T7/8次路线一致！

成局杨段

K1363/4却是是老牌车了啊，最早的163.164.改个T还是说的过去的。

lleillei

成局杨段 发表于 2015-3-12 22:49
K1363/4却是是老牌车了啊，最早的163.164.改个T还是说的过去的。

呵呵！看来哥们也是个老车迷了！。知道当年163/164直快列车！

taylor1984

走西康这个原来我就说过了
4组车底开成都-京西，重庆北-京西两对Z
成都车走达成-襄渝-西康-陇海-京广全程21小时左右
重庆车走渝利-宜万-汉宜-京广全程18小时左右
两车一凑，4组车能跑下来

lleillei

taylor1984 发表于 2015-3-12 23:17
走西康这个原来我就说过了
4组车底开成都-京西，重庆北-京西两对Z
成都车走达成-襄渝-西康-陇海-京广全程 ...

渝京之间2组车底问题不大，蓉京之间恐怕还是要3组车底吧，要是套跑的话，就只能是京局的了，成局的套跑有点恼火，成都客运段的回来就在重庆了，而重庆客运段的人回来就在成都了。

Gauss

可以这样，结合成渝两地进京车一起合理配置资源

成都-北京：
1、Z95/6  成都-达州-西安（不进西安）-郑州-北京西   全程22小时
2、T7/8升25T  成都-宝鸡-西安-郑州-北京西  全程25小时
3、K817/8升25K  成都-达州-西安-郑州（不进郑州）-北京西  全程25小时
4、K1363/4  成都-宝鸡-西安-绥德-太原北-石家庄-北京西  全程30小时
5、K117/8 成都-达州-安康-襄阳-平顶山西-郑州-北京西  

重庆-北京：
1、Z49/50  缩短到重庆，重庆-宜昌-武汉-郑州-北京  全程19小时以内
2、T9/10最好也能升25T 重庆-达州-安康-襄阳-平顶山西-郑州-北京西  全程23小时以内
3、K589/90 重庆-达州-西安-绥德-太原北-石家庄-北京西  全程28小时以内
4、K819/20 最好升25K  重庆-达州-西安（不进）-郑州-北京  全程24小时以内。

K619/20缩短到达州始发。少了达州这个祸害，成渝两地进京车都松快不少了。相当于增加运能。
达州-万州-宜昌-武汉（走汉宜）-郑州-北京西     全程25小时

地平线的风

1364该走郑州了？

地平线的风

经典路线以前K388走过大多数，从石家庄上的京广

内燃烈焰使

我觉得放弃Z50/49很悬啊

lleillei

内燃烈焰使 发表于 2015-3-13 00:41
我觉得放弃Z50/49很悬啊

不是放弃！其实就是间接的把Z49/50改成Z7/8，改走西康线而已。还是有2趟Z车！

blaker

西安方向过来 进京 如果换25T的车 会进郑州吗？
比如 Z76 Z152

25K 的车 T232 也在绕过郑州
也只有T9在坚持进郑州

taylor1984

lleillei 发表于 2015-3-12 23:36
渝京之间2组车底问题不大，蓉京之间恐怕还是要3组车底吧，要是套跑的话，就只能是京局的了，成局的套跑有 ...

对就是套跑，利用重庆车的时间来补成都车的时间
至于客运段这个确实木有想到啊，但是G308和G310貌似也是套着的吧

傻哥爱巴乔

快醒醒吧，把T8恢复走陇海还靠谱点

moon

lleillei 发表于 2015-3-13 01:37
不是放弃！其实就是间接的把Z49/50改成Z7/8，改走西康线而已。还是有2趟Z车！

Z49和Z123套的嘛，你把Z49撤了，Z123咋办。^_^

king_du

还是成都-重庆-万州-郑州-北京西这条线路最快，8小时以内就能到达。

成局杨段

lleillei 发表于 2015-3-12 22:51
呵呵！看来哥们也是个老车迷了！。知道当年163/164直快列车！

父母，父母的哥哥姐姐全是铁路上的。我也在成都客运段上过班，跑的1353/4，K5/6，2003/2004.临客忘记车次了。最早成都-广元间只有几对车7/8 163/164洛阳客运段担当（很奇葩）183/184 191/192 185/186 237/238 503/504 143/144 311/312 441/442。那时只有这几趟，K166/165 才开行的时候是空调车和绿皮车混编的，这是我在绵阳读高中才开行的。1999-2002年，读高中的时候，我们经常坐机车回广元，有个朋友父亲是江油机务段的。那是很洋盘的，有次坐T7的机车到绵阳，在马角坝到江油区间坐着坐着睡着了，还是正面，和司机一路聊天呢。

lleillei

king_du 发表于 2015-3-13 17:17
还是成都-重庆-万州-郑州-北京西这条线路最快，8小时以内就能到达。

郑万高铁要修好！不晓得要哪年去了哦！

lleillei

成局杨段 发表于 2015-3-13 21:20
父母，父母的哥哥姐姐全是铁路上的。我也在成都客运段上过班，跑的1353/4，K5/6，2003/2004.临客忘记车次 ...

哥们是铁路的哦！有幸认识啊！好久空了喝两杯哇！当年163/164是郑局洛段值乘是因为要套跑231/2北京西-洛阳的直快，所以...

stone123

恢复襄渝线上重庆成都进京的原来两趟动卧最实际（夕发朝至）！

郑局郑段SS9G

建议K1363停靠焦作