一代神车——哈尔滨东—丹东K1312

zhongchenxing · 发表于 2015-2-11 18:20:19

说起这个车，历史不算短，早先它是地道的沈阳铁路局的管内列车，延长到哈尔滨东始发终到的具体日期我记不住了，就记得是2008年夏天到2009年春天之间，跟石家庄到长春的车延长到哈尔滨始发终到的时间差不多，延长后改名叫了2706次。它叫2706次的时候，说实话还可以，是22B和25B混编，还有卧铺车、软座车，当年上行方向停孙家站，从孙家站开车时间6:34，我去长春坐过多次，还坐它去过双城堡、兰棱、沈阳。上行停孙家站时候着实还有不少上车的，上车后可以一路躺到德惠。奈何2012年大概是年末调图，它改走了京哈线，不走拉滨-王孙线了，听说王孙联络线的桥是病害桥。这么地，我就没再坐过这车。现在这车改成空调车了，集中供电的25G，沈阳铁路局沈阳机务段东风4D牵引。2月7日我有幸在哈尔滨东站站台上瞧见了下行K1311次进站，到哈尔滨东站时，所有旅客都在一个车厢呆着，而且总人数不到半个车厢，集合了乘务员也不足以把那个车厢填满。我看它下行方向好像走的还是王孙-拉滨线。这车下行时候好啊，是停靠长春南站的唯一快车。说它是快速列车，我这不知道它哪儿快，或者那一段快过。以后这车命运如何，试看沈丹客运专线通车以后

wzg0421 · 发表于 2015-2-11 18:24:26

zhongchenxing · 发表于 2015-2-11 18:29:33

wzg0421 发表于 2015-2-11 18:24

自从2012年调图以后，我就再没坐过这趟全国最慢的快速

疯狗捕杀队 · 发表于 2015-2-11 18:39:59

zhongchenxing 发表于 2015-2-11 18:29
自从2012年调图以后，我就再没坐过这趟全国最慢的快速

全国最慢的K，他还算不上

alavis · 发表于 2015-2-11 18:49:25

zhongchenxing 发表于 2015-2-11 18:29
自从2012年调图以后，我就再没坐过这趟全国最慢的快速

旅速62呢，这个宝座还轮不到它

wzg0421 · 发表于 2015-2-11 19:26:00

alavis 发表于 2015-2-11 18:49
旅速62呢，这个宝座还轮不到它

牛车处处有

zhongchenxing · 发表于 2015-2-11 19:34:46

疯狗捕杀队发表于 2015-2-11 18:39
全国最慢的K，他还算不上

它跟沈吉快速哪个更慢？

zhongchenxing · 发表于 2015-2-11 19:36:39

alavis 发表于 2015-2-11 18:49
旅速62呢，这个宝座还轮不到它

只要它能保持现有的时刻不提速，有望成为全国最慢——当别的牛车或提速或停开时候，只要它挺到最后

zhongchenxing · 发表于 2015-2-11 19:37:21

wzg0421 发表于 2015-2-11 19:26
牛车处处有

有个跟它并驾齐驱的哈尔滨东到赤峰的K1242次

wzg0421 · 发表于 2015-2-11 19:58:28

zhongchenxing 发表于 2015-2-11 19:37
有个跟它并驾齐驱的哈尔滨东到赤峰的K1242次

973公里，14个小时，真是牛

alavis · 发表于 2015-2-11 20:06:32

zhongchenxing 发表于 2015-2-11 19:36
只要它能保持现有的时刻不提速，有望成为全国最慢——当别的牛车或提速或停开时候，只要它挺到最后

好歹是走京哈线的K车。跟成昆、鹰厦这样的没法比。厦门—徐州的K178，旅速才50，虽然比马上要停运的K8710好点
沈丹开通后，这车能不能活下来还不一定呢

alavis · 发表于 2015-2-11 20:08:45

wzg0421 发表于 2015-2-11 19:58
973公里，14个小时，真是牛

这算啥，厦门—武夷山K8746，583公里，15小时51分，旅速37

沈局辽段 · 发表于 2015-2-11 21:49:45

4205以前临时延长到哈尔滨的时候，车次用过L9。

wzg0421 · 发表于 2015-2-11 21:56:54

alavis 发表于 2015-2-11 20:08
这算啥，厦门—武夷山K8746，583公里，15小时51分，旅速37

最牛

沈局辽段 · 发表于 2015-2-11 22:26:53

wzg0421 发表于 2015-2-11 21:56
最牛

这个纯粹就是耗点的车，要是按正常点跑，要么厦门大半夜开，要么武夷山大半夜到，旅客休息不好是一个问题，还容易引发治安案件。

farmer · 发表于 2015-2-11 22:32:15

沈局辽段发表于 2015-2-11 22:26
这个纯粹就是耗点的车，要是按正常点跑，要么厦门大半夜开，要么武夷山大半夜到，旅客休息不好是一个问题 ...

这真不至于，从厦门到来舟，最快的车也得8个小时，南平-武夷山接近3小时，再算上来舟到南平，折腾一圈，再快也将近12小时

wzg0421 · 发表于 2015-2-11 22:32:35

本帖最后由 wzg0421 于 2015-2-11 22:37 编辑

沈局辽段发表于 2015-2-11 22:26
这个纯粹就是耗点的车，要是按正常点跑，要么厦门大半夜开，要么武夷山大半夜到，旅客休息不好是一个问题 ...

铁路运行图的制定者是不是脑残

alavis · 发表于 2015-2-11 22:45:05

沈局辽段发表于 2015-2-11 22:26
这个纯粹就是耗点的车，要是按正常点跑，要么厦门大半夜开，要么武夷山大半夜到，旅客休息不好是一个问题 ...

还真不是。返程比较正常，12.5小时

沈局辽段 · 发表于 2015-2-11 22:45:44

farmer 发表于 2015-2-11 22:32
这真不至于，从厦门到来舟，最快的车也得8个小时，南平-武夷山接近3小时，再算上来舟到南平，折腾一圈，再 ...

看来我又农民了，忘了考虑线路和地形因素了？

farmer · 发表于 2015-2-11 22:48:33

沈局辽段发表于 2015-2-11 22:45
看来我又农民了，忘了考虑线路和地形因素了？

当年，沈局司机支援昆河，开了一趟说啥也不开了，说，这哪是开车啊，简直就是要命啊！其实鹰厦比昆河好多了，不过比起来东北，那真不叫路

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