东北部分外局列车将被收回

Zeljeznicar · 发表于 2015-1-18 09:36:21

关中大侠111 发表于 2015-1-17 15:34
哈局冗员过多，而且客运赔钱，移交担当是总公司的意思

东北局一直都招退伍兵，所以人多，而南方基本是劳务工，铁路子弟很少去当兵，不像东北那么多人

farmer · 发表于 2015-1-18 09:43:00

ofp 发表于 2015-1-18 09:19
你家京佳车归齐段啊？

人家这个齐段是指ID“齐段T48”不是现实的哈局齐北段

474094570 · 发表于 2015-1-18 11:53:40

都给哈局坐车不方便啊，还是喜欢外局的

莫问归时路 · 发表于 2015-1-18 12:34:41

本帖最后由莫问归时路于 2015-1-18 13:22 编辑

................................

哈尔滨东站 · 发表于 2015-1-18 13:35:13

如果都给哈局了，那延长就不是问题了，也不用担心被山海关给刁难了，比如延长到西宁、昆明、福州、鸟市、宁波等等

acm777 · 发表于 2015-1-18 15:15:28

齐段T48 发表于 2015-1-18 08:41
1.移交哈局的都是鸡公车，哈局的直供电机车仅有9组，已经不能满足延长以上列车进入腹地的需要了。Z203/4也 ...

1、齐段说的应该是第一批外局移交转配的车吧，貌似后续的还有如K274等！
2、K42其实就是K1302的辅助，线路与K1302重复不少，而且时刻相近，淡季客流必然惨淡！看看春运效果吧。如果客流再差，整不好就得缩回齐齐哈尔，但哈齐客专一开，要么停运，要么延长！
3、其实呼伦贝尔地区目前就缺个去山东的直通！别的更远的车在滨洲线电气化改造完成前也不敢多想。
4、开K7084/3经停哈西，且时刻与高铁接驳，二哈局就是那样设计的，其潜台词就是，北京以远的，进出呼伦贝尔地区的客流还是到哈尔滨来换乘吧！拉动一下哈尔滨的GDP。

哎，人家都对这些普速车当垃圾甩了，咱们这头还得当宝留着~
地区落后，落伍啊~无语~

闵大人 · 发表于 2015-1-18 15:23:06

acm777 发表于 2015-1-18 15:15
1、齐段说的应该是第一批外局移交转配的车吧，貌似后续的还有如K274等！
2、K42其实就是K1302的辅助，线 ...

哈尔滨中转多方便啊，往山东开啥啊开，去北京一个K42上座率都低的不得了，开个去山东的就是浪费车底浪费人力物力！

哈尔滨东站 · 发表于 2015-1-18 15:28:58

acm777 发表于 2015-1-18 15:15
1、齐段说的应该是第一批外局移交转配的车吧，貌似后续的还有如K274等！
2、K42其实就是K1302的辅助，线 ...

274都给了，那1384给不给啊

acm777 · 发表于 2015-1-18 15:52:21

274本来就是开到呼伦贝尔的啊！
这样也好，以后海拉尔就大力发展航空客运了！比G和D还快！

关中大侠111 · 发表于 2015-1-18 15:52:58

acm777 发表于 2015-1-18 15:15
1、齐段说的应该是第一批外局移交转配的车吧，貌似后续的还有如K274等！
2、K42其实就是K1302的辅助，线 ...

别说辅助不辅助的，佳木斯进京几乎天天售罄，K42与之相比半死不活的。要非得说辅助，还有个277呢

hbh98 · 发表于 2015-1-18 15:53:03

哪来的消息。。好假

齐段T48 · 发表于 2015-1-18 15:58:14

acm777 发表于 2015-1-18 15:15
1、齐段说的应该是第一批外局移交转配的车吧，貌似后续的还有如K274等！
2、K42其实就是K1302的辅助，线 ...

1.不知道
2.K42上座率惨淡就是惨淡，和K1302时刻相近无关。2011年牡丹江刚开K296的时候客座率一样过了九成，那车和K266时刻也很相近。
3.不关心
4.K7084走王万其实是技术原因，开这车的本意是为了缓解7092的客流压力，只不过时间上正好便于换乘

最后好奇地问一下二哈局的称呼从何而来？

acm777 · 发表于 2015-1-18 15:59:24

本帖最后由 acm777 于 2015-1-18 16:08 编辑

既然K42客流如此之差，连辅助都排不上，建议还是缩回齐齐哈尔吧！这样大家都满意！

大家说呢，剩下的事情，让二哈局和呼伦贝尔市具体谈吧！

东北胖子 · 发表于 2015-1-18 17:14:27

齐段T48 发表于 2015-1-18 08:41
1.移交哈局的都是鸡公车，哈局的直供电机车仅有9组，已经不能满足延长以上列车进入腹地的需要了。Z203/4也 ...

3.哈局除了票务恶心之外没什么好黑的了吧

同意，相当同意。

haebinchenhan · 发表于 2015-1-18 17:31:19

每次来都能看到一些人抱怨来抱怨去的。什么普速车落伍了淘汰了，还真当中国人民全是款爷啊？大枢纽辐射小城市这是人之常情，而且哈局地处边陲，经济也不突出，肯定不能都照顾到啊。

东北谈情 · 发表于 2015-1-18 18:18:40

应该把K42停运车体拿去延长K568用，然后用城际和备车凑一组25K把特40延长海拉尔去。作为弥补哈市把两个直特交齐齐哈尔一个，自己开北京，上海动卧

marquiszjs · 发表于 2015-1-18 20:37:01

关中大侠111 发表于 2015-1-18 00:17
人太多，没活干，拉去跑车。
我的意思是现有的车赔钱，特别是管内车，不开还不行，开了就赔。给转几个挣 ...

普速就别指望挣钱啦！

关中大侠111 · 发表于 2015-1-18 21:15:23

marquiszjs 发表于 2015-1-18 20:37
普速就别指望挣钱啦！

赔钱的主要还是管内普速，毕竟票价在那放着呢，尤其是绿皮车。直通车挣钱的也不少，赔钱的都是6007 K567这种车

疯狗捕杀队 · 发表于 2015-1-18 22:15:04

闵大人发表于 2015-1-18 15:23
哈尔滨中转多方便啊，往山东开啥啊开，去北京一个K42上座率都低的不得了，开个去山东的就是浪费车底浪费人 ...

一次坐K703，车上好多海拉尔的，路过长春正好遇到2623，我还指给他们看

krbb19821008 · 发表于 2015-1-18 22:38:30

齐段T48 发表于 2015-1-18 08:41
1.移交哈局的都是鸡公车，哈局的直供电机车仅有9组，已经不能满足延长以上列车进入腹地的需要了。Z203/4也 ...

说的那么对呢

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