蒸汽车头，最多能拉几节车厢

沈局彰段 · 发表于 2015-1-16 12:43:17

huamao_zhh 发表于 2015-1-16 11:31
蒸汽机车要紧急制动怎样进行呢。

先非常，后关汽，开汽缸排水阀，非常制动位会有风孔通向撒沙阀

铁道游击队长 · 发表于 2015-1-16 13:47:28

不知大家有看过电影《瓦尔特保卫萨拉热窝》吗？里面的火车戏挺不错的
只是好奇为啥萨拉热窝的铁路是窄轨？

wheremylove · 发表于 2015-1-18 00:51:16

本帖最后由 wheremylove 于 2015-1-18 01:00 编辑

liutom701031 发表于 2015-1-14 21:34
牵规里可是有蒸汽机车的呀，拿这个就可以算了
如果是大前进，那基本上按照DF4B的定数来就行了

比DF4B差多了，湘桂线永州那个坡道，建设解放拉1600吨，前进2200～2400吨，DF4B一来就是2700吨，现在是2850吨甚至3000吨。

wheremylove · 发表于 2015-1-18 00:59:17

CRS 发表于 2015-1-14 20:27
要简单的答案的话
哪里有大神能把蒸汽时代不同线路货车允许的牵引定数翻出来
不就知道了

33290是模数牵引力，也就是蒸汽烧到最高压力并全部作用于活塞上的牵引力，相当于牵引电机达到最大电流时输出扭矩对应的牵引力。

实际上前进轴重仅20吨，正常情况一共就100吨，能输出260～280千牛左右。不过它有个BUG就是粘着重量增加器，把前面的导轮与后面的从轮抬起来一点（不能太狠否则易脱轨），这样中间5个大轮的轴重就增加了一些，粘着也就好一点。

蒸汽机车低速不咋地，高速（70以上）功率较大，当年有种说法是前进跑平原大列，东风四进山区。

aka · 发表于 2015-1-18 03:30:56

家住西客站发表于 2015-1-15 10:09
第一页优酷视频蒸汽拉25K么，还是刷绿25B？还有餐车，什么个情况，那儿的车？

前面几节是25k吧，后面的都是25b。主要是当年铁路局可以自己定涂装，地铁更是可以随便来，把25b刷成25k也是有的。

25b的车窗跟绿皮一样可以打开的，车顶跟绿皮一样两排通气管。25k全密封，车窗是一整块玻璃，车顶有空调。

wonsky · 发表于 2015-1-18 09:15:35

aka 发表于 2015-1-18 03:30
前面几节是25k吧，后面的都是25b。主要是当年铁路局可以自己定涂装，地铁更是可以随便来，把25b刷成25k也 ...

显然是集通的25B

huamao_zhh · 发表于 2015-1-18 09:46:14

wheremylove 发表于 2015-1-18 00:59
33290是模数牵引力，也就是蒸汽烧到最高压力并全部作用于活塞上的牵引力，相当于牵引电机达到最大电流时输 ...

为什么前进不把轴重做到23吨呢。

wheremylove · 发表于 2015-1-18 11:48:52

huamao_zhh 发表于 2015-1-18 09:46
为什么前进不把轴重做到23吨呢。

应该反过来说，正是因为前进等蒸汽机车轴重20吨左右，后来的东风和韶山才能作出23吨。

蒸汽机车动轮轴距非常近，而且汽缸输出牵引力的时候有垂直方向的分力，实际轴重不断变化（脉动），相当于砸夯，所以同样的线路改成轴距大、牵引力输出平稳的内电机车后轴重可以适当增加。

至于为什么前进一开始不是23吨，一个是对老线状况的继承，另一个就是1958年左右的一次降标：本来桥梁活载准备提高到中28乃至中30，但是某次会议后连中26都取消了，新建桥梁一律中22级别……这个22，就是指前进轴式下的轴重，也正是靠着这个22，HXDF以及通用80吨火车能以轴重27吨运行于既有线。