尼玛 尼玛 淮南完了

dayu

七七八八 发表于 2014-11-14 15:27
查了一下，淮南东共有20个车次到合肥，26分钟到44分钟不等，大概90公里。如果坐高铁麻烦，还不如坐汽车， ...

淮南市政府对市区对接高铁的公交不感兴趣，直接导致整天挤少得可怜的公交去东站的都是大量在淮铁路职工去合肥和江浙沪上班滴。
真正的客流主体，城际客流由于普速的接连跨越，都被推向汽车了。
所以我说淮南东更像是铁路职工通勤高铁站

dayu

hpdyw 发表于 2014-11-14 15:31
淮南东客流确实不行，本人多次路过淮南东，目测淮南东客流连蚌埠南的一半都没有。（当然目测可能不准确）

你要看哪趟车，哪个方向，至于蚌埠南就别拿来比了，两台四线跟五台11线的车站根本不是一个概念。

地铁魔王

深度怀疑是“去Lau Chi Hcun化”，Lau的很多东西是值得去除，不过也不应该全都去除

地铁魔王

艾婉婷 发表于 2014-11-14 13:48
腐坏现在电气化完工了没有？为何现在都不通电车？

合肥东3场未改造

出云银河

地铁魔王 发表于 2014-11-14 17:53
深度怀疑是“去Lau Chi Hcun化”，Lau的很多东西是值得去除，不过也不应该全都去除

军照顾淮南吗，没看出来呀

地铁魔王

出云银河 发表于 2014-11-14 17:58
军照顾淮南吗，没看出来呀

不是，去Lau化和淮南没关系，本身改线就有去Lau化的感觉

hpdyw

可尔必思 发表于 2014-11-14 17:07
亲，两个站没有可比性哟。你应该拿淮南东和宿州东或者滁州比，包邮哟

滁州就路过过一次，好像上的人也不是很多。

GT1

tensionz 发表于 2014-11-14 14:45
LZ的逻辑有点奇怪。。怎么看Z74/3改线前后都跟淮南没关系啊，何来“抛弃淮南”一说，甚至还“淮南完了”？说 ...

某年 合蚌高铁开通 Z73为了照顾高铁客流 准备走淮南走  水家湖站 淮南西站 合肥车务段 北京机务段 为此全部在学习 北京机务段还派出司机看路    但是不知为什么 铁总不改了

GT1

dayu 发表于 2014-11-14 17:25
淮南市政府对市区对接高铁的公交不感兴趣，直接导致整天挤少得可怜的公交去东站的都是大量在淮铁路职工去 ...

+1 7286更是被称为职工通勤车

GT1

G261 发表于 2014-11-14 09:16
你终于出现了

心情很不好

GT1

dayu 发表于 2014-11-14 10:15
Z74即便走阜淮，以淮南站目前的鸟样，估计还是跨越。坐等以站台改造为名跨越的列车，何时会重新停靠？

还 ...

跨越也好停靠也罢 起码有猪看吧 有猪叫吧  还有当初改的时候 就说下行停靠淮南 妈的

dayu

GT1 发表于 2014-11-14 19:10
+1 7286更是被称为职工通勤车

每次坐g2来回东站，都是一车铁路职工

hpdyw

我去，这次受伤最大的是我蚌好吧。晚上七点以后合肥就没车回蚌埠了这下

GT1

dayu 发表于 2014-11-14 19:32
每次坐g2来回东站，都是一车铁路职工

似乎是的  西站还有专车接送  你没坐过么

MEKAKUCITY

hpdyw 发表于 2014-11-14 19:33
我去，这次受伤最大的是我蚌好吧。晚上七点以后合肥就没车回蚌埠了这下

12月调图蚌埠南到合肥晚上加开G7289

baoketu

MEKAKUCITY 发表于 2014-11-14 20:02
12月调图蚌埠南到合肥晚上加开G7289

感谢内幕

MEKAKUCITY

baoketu 发表于 2014-11-14 20:03
感谢内幕

http://bbs.hasea.com/thread-521167-1-1.html

这是我现在掌握的部分消息……

baoketu

MEKAKUCITY 发表于 2014-11-14 20:05
http://bbs.hasea.com/thread-521167-1-1.html

这是我现在掌握的部分消息……

再次感谢

kinxz

dayu 发表于 2014-11-14 14:16
公交不便，客流不佳，建站台也是浪费，如果淮南的24路公交车能直通水家湖站，淮南东就可以废了

难说不是一种结果

hpdyw

MEKAKUCITY 发表于 2014-11-14 20:02
12月调图蚌埠南到合肥晚上加开G7289

我说的是合肥回蚌埠啊