HXD1D的控制特性确实比HXD3D强不少

T268 · 发表于 2014-9-28 22:24:06

SS7D0056 发表于 2014-9-26 23:21
3C作为大功率车确实好用，爬坡能力强悍，但冲动太让人受不了了。

拉客的话还是要讲究乘客的舒适度，毕竟乘客不是货物。
那玩意儿震得太厉害了。

huamao_zhh · 发表于 2014-9-28 23:49:14

SS7D0056 发表于 2014-9-25 20:44
K79的HXD1D本务冲动也是有的，确实比回来K9054舒服多了，另外D3的*位一提站在驾驶室里的没扶好就等着挨摔吧 ...

问题是火车睡觉本身就不爽。

之前做SS9、SS9G牵引的车就从来没让人能安稳睡觉的。

我爱星星 · 发表于 2014-9-29 20:30:30

chasms 发表于 2014-9-24 10:47
楼上41车到46车的同学们，你们都是株厂花钱雇来的托吗？

就算大连的D3D真的比D1D有所差 ...

哈哈~~你就让他们过过瘾呗~~

SS7D0056 · 发表于 2014-9-29 22:42:55

T268 发表于 2014-9-28 22:24
拉客的话还是要讲究乘客的舒适度，毕竟乘客不是货物。
那玩意儿震得太厉害了。

是的。貌似现在部分D3C都切了电机了。

SS7D0056 · 发表于 2014-9-29 22:43:45

huamao_zhh 发表于 2014-9-28 23:49
问题是火车睡觉本身就不爽。

之前做SS9、SS9G牵引的车就从来没让人能安稳睡觉的。

DF11G牵引的Z18 BSP车睡觉也不算太舒服，但是没有冲动

SS7D0056 · 发表于 2014-9-29 22:46:00

520danny 发表于 2014-9-28 11:28
1D来了应该是和9G一起当南京广主力？那 SS8 和SS9G 总会多出一些吧？

这个真不清楚了

huamao_zhh · 发表于 2014-9-29 22:55:00

SS7D0056 发表于 2014-9-29 22:43
DF11G牵引的Z18 BSP车睡觉也不算太舒服，但是没有冲动

SS9和SS9G的也是能感觉到的，非常不爽。

铁道游击队长 · 发表于 2014-9-30 10:49:24

我爱星星发表于 2014-9-29 20:30
哈哈~~你就让他们过过瘾呗~~

请问你看得懂主贴不？不会可怜到只会YY了吧

liutom701031 · 发表于 2014-9-30 22:42:36

SS7D0056 发表于 2014-9-29 22:43
DF11G牵引的Z18 BSP车睡觉也不算太舒服，但是没有冲动

我认为，只要睡软卧上铺，一般的机车拉都是可以的，如果是25G，那破玩意儿是真不行，谁拉都一样。

SS7D0056 · 发表于 2014-10-1 01:36:04

huamao_zhh 发表于 2014-9-29 22:55
SS9和SS9G的也是能感觉到的，非常不爽。

9G牵引的车少，在广铁这边，只有图定的几个。其余车看运气，扫把确实可以，120的快速妥妥的，毕竟跑140是没有问题的

SS7D0056 · 发表于 2014-10-1 01:37:10

liutom701031 发表于 2014-9-30 22:42
我认为，只要睡软卧上铺，一般的机车拉都是可以的，如果是25G，那破玩意儿是真不行，谁拉都一样。

25G稀烂的，新造25T一样，Z18是BSP和14年唐厂产555开头RW25T混编，国产车工艺差些，而且舒适度根本没法跟03年的老BSP比

huamao_zhh · 发表于 2014-10-1 10:29:53

SS7D0056 发表于 2014-10-1 01:37
25G稀烂的，新造25T一样，Z18是BSP和14年唐厂产555开头RW25T混编，国产车工艺差些，而且舒适度根本没法跟 ...

而且还是要降低成本。

T268 · 发表于 2014-10-1 10:44:24

本帖最后由 T268 于 2014-10-1 12:33 编辑

SS7D0056 发表于 2014-10-1 01:37
25G稀烂的，新造25T一样，Z18是BSP和14年唐厂产555开头RW25T混编，国产车工艺差些，而且舒适度根本没法跟 ...

Z17/8次干脆直接换成全新DC600v的25T算了，用京段3D牵引，免得京段通长沙的机车交路又是电力又是內燃的，太麻烦。

sfdm · 发表于 2014-10-1 15:27:23

1d不了解 1b说一下

1b的手柄是有一个功率手柄和速度手柄的。当速度手柄在0的时候直接推功率手柄就可以牵引。当定速控制激活以后，系统就会根据当前的速度和司机设定的速度来决定是牵引还是制动(电制).1B的速度设定在牵引6000t的时候大概速度波动范围在2-3km左右。

另外。1B和CRH3系列的手柄设计都是一样的。

ps lz是拉神么

sfdm · 发表于 2014-10-1 15:29:57

然后 1d的牵引系统和控制系统是南车时代的和株洲厂关系不大

liutom701031 · 发表于 2014-10-1 19:09:49

sfdm 发表于 2014-10-1 15:29
然后 1d的牵引系统和控制系统是南车时代的和株洲厂关系不大

南车时代不就是株所吗，株机和株所一向是合伙造车的

铁道游击队长 · 发表于 2014-10-1 22:24:58

sfdm 发表于 2014-10-1 15:29
然后 1d的牵引系统和控制系统是南车时代的和株洲厂关系不大

貌似株洲厂的人从不把时代当外人看，本来原本南车株机、南车时代、南车电机就是一家，后来拆了而已

huamao_zhh · 发表于 2014-10-1 23:02:10

铁道游击队长发表于 2014-10-1 22:24
貌似株洲厂的人从不把时代当外人看，本来原本南车株机、南车时代、南车电机就是一家，后来拆了而已

为了拆开而拆开，最典型例子了。另一个就是四方所在北车，非要把四方厂给南车。

SS7D0056 · 发表于 2014-10-3 09:58:54

huamao_zhh 发表于 2014-10-1 10:29
而且还是要降低成本。

稀烂的、别提这个，新车舒适度太惨不忍睹

SS7D0056 · 发表于 2014-10-3 10:00:05

T268 发表于 2014-10-1 10:44
Z17/8次干脆直接换成全新DC600v的25T算了，用京段3D牵引，免得京段通长沙的机车交路又是电力又是內燃的， ...

还不如9G改380/600双制式供电，

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