【成昆线运转历险记】更新完毕

XiaoSC · 发表于 2014-8-24 12:18:24

继续沿途

XiaoSC · 发表于 2014-8-24 12:19:11

小工程车通过

XiaoSC · 发表于 2014-8-24 12:19:56

XiaoSC · 发表于 2014-8-24 12:20:46

达到乌斯河

XiaoSC · 发表于 2014-8-24 12:22:08

开始蹲守，守了两个小时才有车来………

XiaoSC · 发表于 2014-8-24 12:22:55

启程继续前行，后来的路就开始变成了塌方烂路了……

XiaoSC · 发表于 2014-8-24 12:23:56

传说中的奶奶包隧道遗址

奶奶包隧道隧道自1970年7月1日正式通车，全长440m，上行方向相邻车站：乌斯河车站，下行方向相邻车站：尼日车站。隧道上行方向（成都方向）紧邻横跨大渡河的原利子依达大桥（现已损毁）。隧道地点位于现利子依达隧道附近，具体位置不详。

1981年7月9日凌晨1时44分，泥石流将原利子依达大桥冲垮，1时46分，由格里坪发往成都的442次旅客列车经过该隧道后坠入大渡河，由于之前曾经发生过紧急制动行为，列车并未全部坠入河中，此次事故共计300余人死亡或失踪。机车乘务员王明儒等四人失踪并认定死亡，他们在事故发生时不顾个人安危采取紧急制动措施，减小了事故伤亡和损失，被追认革命烈士称号。

事故后铁路部门立即展开修复工作，同时现利子依达隧道开工。1984年现利子依达隧道竣工通车，同时奶奶包隧道停止使用，隧道内的轨道也已被拆除，但该隧道保留至今。

XiaoSC · 发表于 2014-8-24 12:24:45

这一路都不好走了，越往后，路越险。

XiaoSC · 发表于 2014-8-24 12:26:41

沿途

XiaoSC · 发表于 2014-8-24 12:28:02

来点大图

XiaoSC · 发表于 2014-8-24 12:29:15

乃拖我们来了！

XiaoSC · 发表于 2014-8-24 12:30:12

老DF3还在服役

XiaoSC · 发表于 2014-8-24 12:30:49

周边

XiaoSC · 发表于 2014-8-24 12:32:33

车站

XiaoSC · 发表于 2014-8-24 12:33:13

本帖最后由 XiaoSC 于 2014-8-24 13:53 编辑

某同行车迷

XiaoSC · 发表于 2014-8-24 13:54:46

小广

XiaoSC · 发表于 2014-8-24 13:57:24

XiaoSC · 发表于 2014-8-24 13:57:58

车站前方的桥，7C进站。

XiaoSC · 发表于 2014-8-24 13:59:02

小票车出站

XiaoSC · 发表于 2014-8-24 13:59:49

由于时间已经耽误了，只能赶路，赶到西昌做休整。本以为7-8点能到，结果弄到了又是一个凌晨，我们差点走不出深山，随着天色越暗，我们也越发绝望……从原来的水泥路，发现变成了石头路，然后烂泥路，最后直接是坑坑洼洼的不归路……小车走这段路，各种受伤，地盘各种响，本身我们打算回头，结果发现根本没法回头了，只能硬着头皮往前走。

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