本帖最后由 铁路总统 于 2014-10-14 21:15 编辑
本人对列车运行图比较感兴趣，再加上这个“列车运行方案论坛”正好给了大家发挥想象力的地方。所以，我把一些热门话题，还有迫切解决的问题，全汇总起来，大胆设计一个全路规模的调图方案
废话不多说了，现在开始！
声明：以下内容纯属虚构！（特别说明除外）如有雷同，敬请谅解！
从20**年*月*日起，全国铁路将实行新的列车运行图，本次调图，动车组列车部分，将加开XX对，变更区间XX对，停运XX对。普速列车部分加开XX对，变更区间XX对，停运XX对，等级变更XX对。
动车组部分
1-1、杭长高铁南长段列车开行方案，新增旅客列车10对（已开行，担当局以及车体未知，属于虚构）
南昌西-西安北1对，G639/40/1/2，西安局CRH380AL担当。
南昌西-深圳北1对，G637/8，南昌局CRH380AL担当。
南昌西-北京西2对，G487/8/9/90 G491/2/3/4 ，南昌局CRH380AL担当。
南昌西-长沙南4对，G1601/2 G1603/4 G1605/6 G1607/8，南昌局CRH380AL担当。
长沙南-福州南1对，D2601/2/3/4，广铁CRH2A担当。
长沙南-厦门北1对，D2605/6/7/8，广铁CRH2A担当。
以下补充预测开行列车
南昌西-南宁东2对，等级为G，南昌局CRH380AL担当。
南宁东-福州南2对，等级为G，南昌局CRH380AL担当。
1-2、长昆高铁长怀段开行方案，新增旅客列车15对
武汉-怀化南2对，等级为G，武汉局CRH2C担当。
长沙南-怀化南5对，等级为G，广铁CRH380A担当。
南昌西-怀化南3对，等级为G，广铁CRH380AL担当。
怀化南-深圳北3对，等级为G，广铁CRH3C担当。
怀化南-广州南2对，等级为G，广铁CRH3C担当。
1-3、受杭长高铁南长段以及长昆高铁长怀段开通后影响，停运4对，其中动车组列车2对
T8303/4次停运，广铁沙段担当。
K9059/60/1/2次停运，广铁沙段担当。
D115/6/7/8次停运，南昌局CRH1A担当。
D205/6/7/8次停运，南昌局CRH1A担当。
1-4、合福高铁列车开行设计方案
北京南至福州南3对，车次待定，南昌局CRH380AL担当。北京南、福州南隔日过夜。
北京南至厦门北2对，车次待定，北京局CRH380AL担当。北京南、厦门北隔日过夜。
济南西至厦门北2对，车次待定，济南局CRH380AL担当。济南西、厦门北隔日过夜。
济南西至福州南2对，车次待定，南昌局CRH380AL担当。济南西、福州南隔日过夜。
合肥南至福州南5对，车次待定，上海局CRH380BL担当。合肥南、福州南隔日过夜。
天津西至福州南2对，车次待定，北京局CRH380B担当。天津西、福州南隔日过夜。
2、新增动车组列车（其他线路）
郑州东至厦门北1对，车次待定，郑州局CRH380B担当。（重联）郑州东，厦门北隔日过夜。
大连北至武汉1对，车次待定，沈阳局CRH380AL担当。大连北，武汉隔日过夜。【1】
济南西至南宁东1对，车次待定，济南局CRH380BL担当。南宁东，济南西隔日过夜。
贵阳北至深圳北5对，车次待定，成都局CRH2A担当。（重联）贵阳北，深圳北隔日过夜。【2】
贵阳北至桂林北3对，车次待定，成都局CRH2A担当。（重联）贵阳北，桂林北隔日过夜。【2】
贵阳北至南宁东3对，车次待定，南宁局CRH2A担当。贵阳北，桂林北隔日过夜。
贵阳北至广州南5对，车次待定，广铁CRH380A担当。（重联）贵阳北，广州南隔日过夜。
桂林北至广州南5对，车次待定，广铁CRH380A担当。（重联）桂林北，广州南隔日过夜。
桂林北至深圳北2对，车次待定，南宁局CRH2A担当。桂林北，深圳北隔日过夜。
武汉至北海1对，车次待定。南宁局CRH2A担当（重联）【3】
南宁东至厦门北1对，车次待定，南宁局CRH2A担当。（重联）南宁东，厦门北隔日过夜。【4】
长沙南至北海1对，车次待定，南宁局CRH2A担当（重联）【5】
北京西至西安北1对，车次待定，北京局CRH5A担当（经由大西线）【6】
哈尔滨西至石家庄2对，车次待定，哈尔滨局CRH380B担当(重联)，经由哈大，秦沈，津秦，津保，京广高铁运行
3、动车组区间变更
上海虹桥至宜昌东 D3005/6/7/8 延长至重庆北。【7】
上海虹桥至汉口 D3013/4/5/6 双向延伸，改为宁波至宜昌东 【7】
上海虹桥至福州南 D3101/2 双向延伸，改为南京南至厦门北 【8】
福州至厦门北 D6265 延长至龙岩。【9】
重庆北至汉口 D2272 延长至合肥 【10】
北京南至上海虹桥 G101 延长至宁波 【11】
北京南至上海虹桥 G105 延长至温州南 【11】
武汉至广州南 G1105 延长至潮汕 【12】
桂林至郑州东 G426 双向延伸，改为南宁东至石家庄 【14】
哈尔滨西至天津西 G374 延长至济南西 【15】
哈尔滨西至上海虹桥 G1201/2/3/4 缩短至南京南
沈阳北至哈尔滨西 G351 延长至唐山 【16】
北京南至福州 G55 延长至厦门北
长沙南至深圳北 G6013 延长至潮汕 【17】
成都东至汉口 D2260 延长至南昌西
上海虹桥至郑州 D281/2/3/4 延长至洛阳龙门
成都至青城山 D6119/ D6121 延长至达州 【18】
成都至离堆公园 D6143 D6147 延长至重庆北 【18】
成都至彭州D6189 延长至南充 【18】
成都东至重庆北 D5114 D5118 改由达成 兰渝 襄渝运行 【19】
厦门北至深圳北 D2317 双向延伸，改为福州至广州南
北京至哈尔滨西的D29/30次延长至齐齐哈尔南
大连至哈尔滨西的G303/4次延长至齐齐哈尔南
4、兰新铁路第二双线开行方案，新增旅客列车45对
乌鲁木齐南-兰州10对，等级为D，车次待定，乌局和兰局的CRH5H各担当5对。
乌鲁木齐南-西宁10对，等级为D，车次待定，青藏公司和乌局的CRH2H各担当5对。
兰州-西宁10对，等级为D，车次待定，兰局和青藏公司的CRH5H各担当5对。
乌鲁木齐南-哈密15对，等级为D，车次待定，乌局CRH5H担当。
5、哈齐客专开行方案，新增旅客列车56对（本线30对，跨线26对）
哈尔滨西-齐齐哈尔南30对，等级为D，车次待定，哈局CRH5A担当
长春-齐齐哈尔南10对，等级为D，车次待定，沈局CRH5A担当
沈阳-齐齐哈尔南10对，等级为D，车次待定，哈局CRH5A担当
大连北-齐齐哈尔南4对，等级为G，车次待定，沈局CRH380B担当
天津西-齐齐哈尔南2对，等级为G，车次待定，北京局CRH380B担当
6、青荣城际开行方案，新增旅客列车对（本线对，跨线对）
青岛北-荣成25对，等级为D，车次待定，济局CRH5A担当
青岛北-威海10对，等级为D，车次待定，车底未知
青岛北-烟台10对，等级为D，车次待定，车底未知
济南西-荣成5对，等级为D，车次待定，车底未知
济南西-威海10对，等级为D，车次待定，车底未知
北京南-威海2对，等级为G，车次待定，京局CRH380BL担当
北京南-烟台2对，等级为G，车次待定，济局CRH380BL担当
天津西-烟台2对，等级为G，车次待定，济局CRH380A担当
7、绵成乐线开行方案，新增旅客列车对（本线对，跨线对）
绵阳-成都东20对，等级为D，车次待定，成局CRH1A担当。
绵阳-乐山20对，等级为D，车次待定，成局CRH2A担当。
成都-峨眉名山天下10对，等级为D，车次待定，成局CRH1A担当。
绵阳-峨眉名山天下8对，等级为D，车次待定，成局CRH1A担当。
重庆北-绵阳4对，等级为D，车次待定，成局CRH2A担当。（成都东立折）
重庆北-乐山4对，等级为D，车次待定，成局CRH2A担当。（成都东立折）
普速列车部分
1-1、新增列车（跨局）
新增太原至福州的旅客列车1对，车次为K1585/6/7/8，南局福段4组DC600V-25G担当，经由石太客专，石德，京沪，兖石，京九，昌九城际，昌福线运行。【20】
新增贵阳至沈阳北的旅客列车1对，车次为K1485/6/7/8，成局贵段6组DC600V-25G担当，经由沪昆，京九，兖石，京沪，津山，沈山运行。【22】
新增大连至深圳的旅客列车1对，车次为T249/50/1/2，沈局沈段（连）5组DC600V-25T担当，经由沈大，沟海，沈山，津山，津霸，京九，吉衡，京广，广深线运行。【23】
新增怀化至汕头的旅客列车1对，车次为K9035/6/7/8次，广铁汕段3组AC380V-25G担当，经由畲汕、漳龙、京九、京广、沪昆线运行。
新增南京至张家界的旅客列车1对，车次为K1195/6/7/8次，上局合段（浦）4组DC600V-25G担当，经由合宁客专、合武客专、长荆、焦柳线运行。
新增赣州至广州的旅客列车1对，车次为K1665/6次，广铁广段2组DC600V-25G担当，经由赣韶、京广线运行。
新增北京西至濮阳的旅客列车1对，车次为K1175/6次，河南地（方）铁（路）3组DC600V-25G担当，经由京广、晋中南线运行
新增济南至银川的旅客列车1对，车次为K1491/2/3/4次，兰局银段4组DC600V-25G担当，经由定银、太中、晋中南、京沪线运行。
新增太原至濮阳的旅客列车1对，车次为K1321/2/3/4次，太局原段4组DC600V-25G担当，经由南同蒲、晋中南线运行。
新增包头至日照的旅客列车1对，车次为K821/2/3/4次，呼局包段6组DC600V-25G担当，经由包西、太中、晋中南线运行。
新增太原至瓦塘的管内旅客列车1对，车次为K7885/6/7/8次，太局原段3组DC600V-25G担当，经由南同蒲、晋中南线运行。
新增秦皇岛至郑州的旅客列车1对，车次为K1341/2/3/4次，郑局郑段4组DC600V-25G担当。经由沈山、津山、津霸、京九、陇海线运行。
新增桂林至沈阳北的旅客列车1对，车次为T329/30/1/2次，宁局南段5组DC600V-25T型客车担当。经由衡柳、吉衡、京九、兖石、京沪、津山、京哈线运行。
新增张家界至厦门（高崎）的旅客列车1对，车次为K1455/6/7/8次，广铁沙段4组DC600V-25G担当。经由焦柳、沪昆、昌福、鹰厦线运行
新增大连至长沙的旅客列车1对，车次为K2211/2/3/4次，经由京广、麻武、京九、兖石、京沪、津山、沈山、沟海、沈大线运行。
2、区间变更
哈尔滨至合肥的T241/2/3/4次延长至扬州。经由南京枢纽进入宁启线。经由京哈，津山，京沪，水蚌，宁合客专，宁启线运行。车底，担当路局不变。【24】
青岛北至通化的K969/70/1/2次延长至白山。经由胶济客专，京沪，津山，沈山，沈吉，梅集，鸭大线运行。车底，担当路局不变。同时解除与北京至通化的K429/30次的套跑。【25】
济南至长沙的K1073/4次延长至青岛。经由京广，麻武，京九，兖石，京沪，胶济客专运行。车底，担当路局不变。【26】
兰州至乌鲁木齐南的T295/96次列车改为经由兰新第二双线运行，车底更换为3组25T型客车，担当路局不变【27】
商丘-乌鲁木齐南-郑州的K175/6次双向延伸，改为奎屯至商丘。经由兰新，陇海线运行。同时车底更换为6组DC600V-25G型客车，担当路局不变。
遵义-上海南-贵阳的K831/3/4次列车改为遵义始发，车次变更为K831/2/3/4运行。经由川黔，沪昆线运行。车底，担当路局不变。
兰州至泰州的K417/8/9/20次列车延长至扬州。经由陇海，新长，宁启线运行。车底，担当路局不变。【29】
青岛至南昌的K341/2/3/4次列车延长至赣州。经由胶济客专，京沪，兖石，京九线运行。加1组车底，担当路局不变。【30】
上海南至贵阳的K495/6次列车延长至昭通。经由沪昆，内六线运行。由于列车到达六盘水时需变更车次，故车次更改为K493/4/5/6次。车底，担当路局不变。【31】
东莞东至成都的T125/6/7/8次列车延长至深圳东。经由广深，京九，武大，汉丹，襄渝，达成线运行，车底，担当路局不变。【32】
宜昌东至上海南的K251/2/3/4次列车延长至恩施。改为经由宜万，焦柳，汉丹，武大，昌九城际，沪昆线运行。同时车底更换为4组DC600V-25G型客车。担当路局不变。
兰州至深圳西的K131/2/3/4次列车改为深圳东站终到（始发），赣州-深圳东区间改为经由赣韶，京广，广深线运行。同时车底更换为4组DC600V-25G型客车。担当路局不变。【33】
兰州至拉萨的K917/18次列车延长至日喀则，经由兰青，青藏，拉日线运行。车底，担当路局不变。【34】
成都至长沙的K501/2/3/4次列车改为张家界站始发，经由达成，达万，宜万，焦柳线运行。同时车底更换为4组DC600V-25G型客车。担当路局不变。【35】
哈尔滨至九江的1519/20/1/2次列车延长至深圳东站始发。赣州-深圳东区间改为经由赣韶，京广，广深线运行。车底，担当路局不变。
上海南至广州的T169/70次列车向塘-韶关东区间改为经由京九、赣韶线运行。车底，担当路局不变。
广州至乌鲁木齐南的T35/6/7/8次列车张掖-乌鲁木齐南改为经由兰新第二双线运行。车底，担当路局不变。
长春至广州的T121/2/3/4次列车天津-石家庄区间改为经由津保、京广线运行。
哈尔滨至广州东的T235/6/7/8次列车天津-石家庄区间改为经由津保、京广线运行。
3、车体更换，等级变更
北京至秦皇岛的T5687/88次列车升为动车组，车次为D4587/88次，由北京局CRH5A担当（重联）。经由京哈线运行。【37】
泰州至广州的K221/2/3/4次列车升为特快，车次为T141/2/3/4次，广铁广段25K担当。经由京广，沪昆，皖赣，宁芜，宁启线运行。
北京西至郑州的1487/88次列车升为快速，车次为K249/50次。车底，担当路局不变。经由陇海，京九线运行。同时解除与1303/4次的套跑。
盘锦至佳木斯的2095/96次列车升为快速，车次为K1695/96次，哈局三段AC380V-25G型客车担当。经由沟海，沈大，京哈、滨北、绥佳线运行。
北京至哈尔滨的T17/18次列车更换为3组DC600V-25T型客车担当，担当路局不变。经由京哈线运行。
北京至南京的T65/66次列车更换为3组DC600V-25T型客车担当，担当路局不变。经由京沪线运行。【37】
汉口至深圳的T95/96次列车更换为3组DC600V-25T型客车担当，担当路局不变。经由京广，广深线运行。【40】
郑州至乌鲁木齐南的T197/98次列车更换为4组DC600V-25T型客车担当，担当路局不变。经由陇海，兰新线运行。
北京西至深圳的K105/6次车底更换为4组DC600V-25G型客车担当，担当路局不变。经由京九线运行。
郑州至深圳的K1037/8/9/40次列车车底更换为4组DC600V-25G型客车担当，担当路局不变。郑州-阜阳区间改为经由京广，漯阜，京九线运行。
库尔勒至西安的K169/70次列车更换为6组DC600V-25G型客车担当，担当路局不变。经由南疆，兰新，陇海线运行。
成都东至南宁的K139/40/1/2/3/4次列车更换为4组DC600V-25G型客车担当，担当路局不变。经由成渝，川黔，黔桂，柳南客专运行。
赣州至苏州的K469/70次列车更换为4组DC600V-25G型客车担当，担当路局不变。经由京九，沪昆，京沪线运行。
长沙至南宁的K779/80次列车更换为3组DC600V-25G型客车担当，担当路局不变。经由京广，衡柳，柳南客专运行。
北京西至周口的K401/2次列车更换为3组DC600V-25G型客车担当，担当路局不变。经由京广，漯阜线运行。【38】
上海南至邵阳的K575/6次列车更换为3组DC600V-25G型客车担当，担当路局不变。经由沪昆，娄邵线运行。【39】
阜阳至南宁的K1561/2次列车更换为4组DC600V-25G型客车担当，担当路局不变。经由淮南，水蚌，合九，京九，吉衡，衡柳，柳南客专运行。
3、停运
郑州至商丘的4714次。
贵阳至遵义的K9486次。
齐齐哈尔至大连的K1259/60次
兰州至西宁的T209/10次
------------------------- 完 ------------------------------
总结部分 咳咳，现在我该总结一下这个虚拟的调图方案了，一些列车区间的变更，是根据论坛里一些建议贴，再结合实际情况所编辑。建议加开的列车，也是根据现有铁路列车实际运行情况，以及论坛里呼声比较强烈而编辑。我在一些信息后面做了标记，现在我来一一解释一下。
【1】参见http://bbs.hasea.com/thread-514160-1-1.html，沈阳发往武汉方向去的高铁列车上座率算高，但是作为热门线路，大连往武汉的列车只有K367/8/9/70次，所以建议开行1对G车。（票价肯定高很多）
【2】贵广高铁开通后，将有所缓解贵州至广西，广东方向车票紧缺问题（往桂林方向只有K635/6/7/8，往柳州只有5趟车），不过票价还是很有争议的，由于贵州南下务工的人很多，建议这些列车能在春运时来个七折甚至五折优惠。
【3】邕北城际开通后，极大的带动了北海——这座滨海旅游城市，但是北海只有发往南宁方向的列车，游客还要到南宁（南宁东）转车，所以提出开行跨线高铁列车的建议。
【4】待南广高铁全线通车后亦可开行。
【5】同【3】，提出开行跨线高铁列车的建议。
【6】开行经由大西线到西安的高铁，避免与多趟列车重复区间，顺便带动一下同蒲线沿线。
【7】将若干趟沪汉动车适当延伸，增加运力。
【8】延长到厦门和南京，可以拉近长三角和海西地区。
【9】增加漳龙线运力。
【10】亦在增加重庆往华东方向的动车。
【11】京沪，京杭间有非常多的高铁了，不如延长若干对列车往浙东方向。
【12】武广区间高铁比较多，也亦在延伸部分列车，到潮汕的话可以带动一下汕头的客流。
【13】亦在增加西宝高铁进京方向的列车（目前T56次列车很抢手）
【14】使广西往豫北方向有直通高铁（G530秒跨越某些豫北车站）
【15】亦在加强京沪高铁和京哈高铁（严格意义上说是津秦高铁和哈大高铁）的连接。
【16】亦在增加津秦高铁往哈大高铁的列车
【17】长深区间和武广区间一样，班次比较多，也亦在延伸部分列车，潮汕地区也有不少湘籍务工人员，希望春运时能照顾一下这趟车，给点优惠。
【18】都江堰，青城山这种旅游景点应该多开行跨线列车，目前只有一趟（D6150，离堆公园至南充） 开行后，可省下在成都的转车
【19】带动一下兰渝铁路，尤其是即将成为枢纽的南充
【20】目前太原至福州区间列车只有一趟（K1575/6/7/8）想加开此车以缓解客流。
【22】解决沪昆线（湘黔区间）无发往东北地区列车的问题。
【23】舒缓K367/8/9/70次运力紧张的问题，建议开行本列车，是要针对许多望高铁兴叹的人们······
【24】参见http://bbs.hasea.com/thread-514567-1-1.html。
【25】既然都到通化了，为何不能到白山呢？
【26】给高铁列车分分流，二是增加山东地区往湖南方向的列车。
【27】主要照顾西宁，解决西宁无发往某些城市列车的问题。
【28】让T177经过西宁，可为T27 T151 T175这三趟车分担一些客流
【29】宁启二线竣工在即，延伸到扬州以拉近与陇海沿线的距离。
【30】解决赣南地区发往山东方向列车少的问题（只有K1121和T159）
【31】解决内六线无发往上海方向列车的问题（K1271最远直到杭州）
【32】延长到深圳东，在春运时可以运输大量川籍，鄂籍务工人员。
【33】解决赣南地区无发往西北地区列车的问题，同时带动一下丹霞山的旅游
【34】配合配合拉日铁路。
【35】带动张家界的客流（毕竟是个著名旅游城市）
【37】T65/6换25T后，解除与T5687/8的套跑。
【38】漯阜铁路电气化早已完工，可以替换下很老的25G
【39】待娄邵铁路扩能改造工程完工后亦可更换
【40】T95/6换25T后，可换下很老的25K了。
2014.9.14
对部分不合理的设计进行了删减，同时对一些已确认调整的列车进行了补充（蓝色字体）
2014.9.16
补充了杭长高铁南长段开行的高铁车次（橙色字体）
补充了贵广高铁预测开行列车（绿色字体）
根据一些网友的建议，对于某些列车进行了优化设计（褐色字体）
2014.9.21
补充了合福高铁开通列车方案，根据网友建议对不合理设计进行了删改。
补充了津保线开通后列车改线设计
2014.10.2
删减了晋中南线一些不合理的设计
根据网友提示对贵广高铁部分列车的担当车底进行了改动
新增部分旅游城市的列车设计
2014.10.12
新增青荣城际、哈齐客专的列车设计
2014.10.14
新增绵成乐线列车设计 | 
发表于 2014-8-19 10:52:59
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