通辽周边电气化改造持续关注贴

8G001 · 发表于 2014-8-9 13:48:49

lpmvs01 发表于 2014-8-9 08:17
通辽站，K1832

城站旁边盖的是个什么楼？

yxy416yxy · 发表于 2014-8-9 13:57:57

哲理木职工公寓

lpmvs01 · 发表于 2014-8-10 15:08:12

DF4-5012 · 发表于 2014-8-12 13:41:06

集通有电化的消息吗？

lpmvs01 · 发表于 2014-8-12 14:52:40

DF4-5012 发表于 2014-8-12 13:41
集通有电化的消息吗？

复线改造完后就电化。

lpmvs01 · 发表于 2014-8-13 15:59:15

通辽西至通辽南已经立上了杆子

jttqbc · 发表于 2014-8-14 11:56:25

期待通辽客场立杆

zhhade1987 · 发表于 2014-8-16 21:33:04

lpmvs01 发表于 2014-8-5 20:50
我个人感觉，赤峰-北京段全是山区，曲线拉直、复线改造成本都很高，也许某一天会单线电化。

其实京通线2011年没电气化原因是环评没过，中间涉及京通线怀柔境内对雁西湖生态示范园区的影响，认为对已经开工的雁西湖生态示范区进行了分割，对环境生态影响都不好，现在不仅是电气化没戏，京通线怀柔境内也要求改线，方案中最小绕行里程的那个都多绕40多公里。

之前也有其他的人说过什么该电气化早电气化了之类的话，我后来看了都半个多月了也没回，这次正好回到这。

京通线目前运量是上行1800多万吨，下行1000多万吨，隆化口的数量。2020计划是上3下2，5000万吨，电力牵引，定数5000，站线1080。

zhhade1987 · 发表于 2014-8-16 21:44:15

lpmvs01 发表于 2014-8-5 20:50
我个人感觉，赤峰-北京段全是山区，曲线拉直、复线改造成本都很高，也许某一天会单线电化。

京通线其实没你想象中那么差，通辽到赤峰穿盐碱地和荒漠其实跟通辽周边的通霍、大郑差不多一样的环境。赤峰到隆化只有纪家沟到四合永越岭段是连续3个最大千分之12平均千分之10左右的坡道区段，30公里，其它段和隆化到双桥段限制坡道千分之6，曲线这块只有最困难区段有半径500米的曲线，其他都是800—1200的。
另外我想起来貌似上次回复的是Q神，可能伤人自尊了上去，不好意思。