Z3的票额分配？

policema1031

青岛T26 发表于 2014-8-1 15:37
兄弟恕我直言，你这样就有点抬杠了。就事论事，只针对某一个车次的话，旺季限售再正常不过，况且多数车次 ...

那为啥经常提前哪怕五天很多车从始发到终点车票一大堆，中间一张都没？有多少人知道开车前解除限售，还不是很多傻嘻嘻了买全程半路下，而且有多少人像知情的车迷敢提前两天赌啊，再说了很多车开车前也不解除限售！
另外我说那招是让铁总更好赚钱，新思路，比如高铁偷里程就各种赞

青岛T26

policema1031 发表于 2014-8-1 15:43
那为啥经常提前哪怕五天很多车从始发到终点车票一大堆，中间一张都没？有多少人知道开车前解除限售，还不 ...

你说的那招是抬杠还是新思路，估计你最清楚偷里程这个事，确实很恶心。绝大多数普速车开车前都会解除限售，只不过旺季很多车票早被买空，你会觉得没解除。

一双老棉鞋

真差钱坐硬座不就得了

taylor1984

襄渝双轨梦 发表于 2014-8-1 14:56
那为何把Z77/8，T11/2停了？不是不这几个人吗？那也不差那一车人！看嘛，只要说高铁一点不是，那有些人就 ...

T11/2？Z11/2吧
京局淡季限售的G车二等座多了去了，常坐的人就会知道
另外，一码归一码，如果说这个帖子是讨论Z11/2 Z77/8会啥会停运，你要说是因为高铁，这个我没意见
但这帖讨论的是Z3会什么限售汉口以远，这个要往高铁上面扯就牵强了

襄渝双轨梦

taylor1984 发表于 2014-8-1 16:10
T11/2？Z11/2吧
京局淡季限售的G车二等座多了去了，常坐的人就会知道
另外，一码归一码，如果说这个帖子 ...

这个也是哈，我咋回扯到那去了呢

taylor1984

policema1031 发表于 2014-8-1 15:32
以后可以这样好不好，比如G88限售北京西，以后虽然区间是西安到北京西，限售哈尔滨，等于说想坐g88,必须买 ...

这种限售规则10年前就有了吧，那个时候还没有DG呢，铁路售票一直是如此，尤其是高峰期
这种限售的好处是：
1、确保了始发终到客人的利益，尤其是在到中间站有其他始发终到车的情况下，限售是合理的；
2、如果限售XX以远卖不掉，解除限售，票额XX区间或XX站共享，把剩余的运力卖出去，最大程度的利用了运力资源，尽量让这个车装满；
3、对于Z3，如果都卖到汉口了，那这个车在汉口-宜昌东这个区间就废了，运椅子运床是肯定的。
还有就是，关键要看汉口以远的客流，如果荆州和宜昌东这两个地方就能把Z3喂饱，那么这个限售也就无话可说了

当然这样限售与先到先得的普遍性原则是相悖的，而且会无形中逼迫一些着急的人购买全程中途下车

襄渝双轨梦

一双老棉鞋 发表于 2014-8-1 16:01
真差钱坐硬座不就得了

那，多了去了

taylor1984

襄渝双轨梦 发表于 2014-8-1 16:19
那，多了去了

别的地方不知道，就目前普通人的收入而言，我关注的几个区间，对于过夜车，硬座票真心是不怎么受欢迎，直达开车前都有票，不少G车二等座都卖完了，硬座还有，相对应的，硬卧是消失的最快的

襄渝双轨梦

taylor1984 发表于 2014-8-1 16:25
别的地方不知道，就目前普通人的收入而言，我关注的几个区间，对于过夜车，硬座票真心是不怎么受欢迎，直 ...

汗---我说的是白天，你要说硬卧软卧，现在也是普通车的趋势了，新开的很多车都是全列硬卧软卧，现在有些人不坐高铁坐普通车即使2-3小时也要卧铺，主要是舒服，不然短途打折卧铺那么受欢迎

沙河市站

policema1031 发表于 2014-8-1 15:32
以后可以这样好不好，比如G88限售北京西，以后虽然区间是西安到北京西，限售哈尔滨，等于说想坐g88,必须买 ...

不懂经商，就能抬杠！

taylor1984

襄渝双轨梦 发表于 2014-8-1 17:19
汗---我说的是白天，你要说硬卧软卧，现在也是普通车的趋势了，新开的很多车都是全列硬卧软卧，现在有些人 ...

啊，短途硬卧确实应该打折，要不价格太坑爹了
其实主要是硬卧的环境好啊，而且安全性高一些，倒不一定要睡觉

梦中飞翔

仔细研究了一下，这车的确在限售。其实我就想问一个票额分配，怎么就掐成这样了。

石家庄良村站

taylor1984 发表于 2014-8-1 11:32
别啥事都往高铁上扯
京局有几趟车不限售？高铁照样限售，G55限售北京南-福州始发终到的二等座票额高达200张 ...

同意。汉口到站是六点多，虽然汉口到宜昌上午基本无（不禁售的）普速车，但Z3的硬卧票价比动车组二等座还要贵不少，应该很少有人愿意不到七点就花高价买硬卧，买到汉口就等于在汉口到宜昌段运床板。
既然没有禁售封站，开车前几天好像也解除限速，说明不是故意让我们“被高铁”的。

襄渝双轨梦

石家庄良村站 发表于 2014-8-3 17:16
同意。汉口到站是凌晨四点多，买到汉口就等于在汉口到宜昌段运椅子（床板）。
既然没有禁售封站，开车前 ...

现在买短途打折卧铺的多了，那你让买到恩施，人家在武汉下了，那武汉到恩施那一段岂不运床？莫非补卧铺补出去？再说你自己看看到汉口是几点？前天我还做了郑州~邯郸-焦作，全程卧铺

石家庄良村站

襄渝双轨梦 发表于 2014-8-3 17:34
现在买短途打折卧铺的多了，那你让买到恩施，人家在武汉下了，那武汉到恩施那一段岂不运床？莫非补卧铺补 ...

原帖错误已更正，多谢提醒。

沙河市站

襄渝双轨梦 发表于 2014-8-3 17:34
现在买短途打折卧铺的多了，那你让买到恩施，人家在武汉下了，那武汉到恩施那一段岂不运床？莫非补卧铺补 ...

卖到武汉肯定少卖钱，你这么资深的车迷不会算不清这个账吧？

taylor1984

襄渝双轨梦 发表于 2014-8-3 17:34
现在买短途打折卧铺的多了，那你让买到恩施，人家在武汉下了，那武汉到恩施那一段岂不运床？莫非补卧铺补 ...

但是，虽然是在武汉下车，但人家买的票是是恩施的多出来的票款已经付了，铁总卖票赚钱的目的已经达到了，后半程是否运床无所谓了
不过Z3的软座还是很适合卖短途

成局北碚车务段

首先，我要纠正楼上某位的说法，Z3没有硬卧，只有软座，比动车二等座稍便宜

其次，关于汉口到宜昌这一段有没有客流，我以前经常走这段（因为当年我在武汉，女友老家在宜昌），我几次做Z3的软座从汉口去宜昌，得出的结论是：在不限售的情况下汉口客流较大，但是软座不至于超员，荆州开车后软座几乎就代软卧了。

最后，Z3在京汉和汉宜间都有客流的情况下，限售荆州以远是不明智的，因为分段客流的收入大于直通客流。这个限售，还真是G车开通后才有的，以前确实不限汉口，哪怕暑运期间。（鄙人前年的这个时候正好做过一次Z3汉口到宜昌）

沙河市站

成局北碚车务段 发表于 2014-8-3 22:18
首先，我要纠正楼上某位的说法，Z3没有硬卧，只有软座，比动车二等座稍便宜

其次，关于汉口到宜昌这一段 ...

软卧应该限售吧？

襄渝双轨梦

成局北碚车务段 发表于 2014-8-3 22:18
首先，我要纠正楼上某位的说法，Z3没有硬卧，只有软座，比动车二等座稍便宜

其次，关于汉口到宜昌这一段 ...

好久不见吕哥