川藏铁路成都至雅安段8月开工 成绵乐客专年内开通

xiaofrog

西局HXD1C 发表于 2014-6-17 16:50
青藏铁路中断还有空运，汽运。况且青藏铁路都在中国土地上，以中国的抢险能力能中断几天？如果青藏铁路中 ...

这么重要的一个边疆自治区，就一条铁路与内陆连接，你也真够放心的。呵呵。。。。

xiao64825

xiaofrog 发表于 2014-7-8 16:07
这么重要的一个边疆自治区，就一条铁路与内陆连接，你也真够放心的。呵呵。。。。

放心吧。今年建设拉林铁路和朝阳湖雅安段，明年建设雅安康定新都桥段。

2208402027

西局HXD1C 发表于 2014-6-17 16:50
青藏铁路中断还有空运，汽运。况且青藏铁路都在中国土地上，以中国的抢险能力能中断几天？如果青藏铁路中 ...

你的发言暴露了你的无知。
川藏、滇藏的修建，是巩固藏南藏东南的必要线路。青藏的另一端是青海，是甘肃，但川藏的另一端是四川，是物资和后备力量的大省。飞机能运送的只是快反，是前导，西藏是背靠成都军区的，而不是兰州军区。所以，要想在战略上占先机，没有川藏怎么行？
所以，你用狭隘的眼光来看待战略的问题，本身就是大问题

西局HXD1C

2208402027 发表于 2014-7-8 19:39
你的发言暴露了你的无知。
川藏、滇藏的修建，是巩固藏南藏东南的必要线路。青藏的另一端是青海，是甘肃 ...

你学过地理知识吗？你去看看中国地图，西藏到底和西北地区接壤多还是和四川接壤多？不单是接壤，关键是地形地貌，川藏线地质条件太差，这条线路太脆弱，自身都难保更别说保障别人，看看每年川藏线塌方滑坡泥石流多少。
你的眼光是100年前的。你以为现代战争是人海战术？明显地如果藏南之争真的打起来了，肯定就是低烈度的点对点的打击，主要以空军打击为主。大型运输机+青藏线足够保证，实际还有公路存在。西藏地区就不适合搞大量的工程开发，这个地区根本就不适合人居住，只适合驻守军队。大量地在那里搞工程建设没等印度来自己就先把那个地方糟蹋了

2208402027

西局HXD1C 发表于 2014-7-9 06:14
你学过地理知识吗？你去看看中国地图，西藏到底和西北地区接壤多还是和四川接壤多？不单是接壤，关键是地 ...

呵呵，接壤多有什么用？接壤多但是没有物资供应，西藏现在最紧要的藏东南就是成都军区在支撑！你学过地理，不错，你的地理知识只能用在中考，你不知道什么是地缘政治。滇藏川藏经过的，正是藏东南，正是中印最有争议的地方。走过丙察察没有？你的眼光里面只有那里是贫瘠的，荒凉的，那里是不值得修路的，是容易破坏生态环境的。但是，我要告诉你，请把你的眼界放宽，上升到国家战略高度。否则，我劝你还是去加入绿色和平之类的组织吧，不要来讨论是否应该修铁路。

2208402027

西局HXD1C 发表于 2014-7-9 06:14
你学过地理知识吗？你去看看中国地图，西藏到底和西北地区接壤多还是和四川接壤多？不单是接壤，关键是地 ...

另外，藏南的地形，决定的是低人员密度，高物资密度的战争模式。国内才多少大中型运输机？难道全给调过去送物资？你太天真了。你说我的眼光是100年前的，我看，你自我感觉太良好了，光看到低烈度，但是却从没看到低烈度后面的后勤压力远比100年前要高的多！低烈度战争不是单纯的特种作战！林芝机场满负荷运行也是无法在藏南支撑起低烈度战争的。

西局HXD1C

2208402027 发表于 2014-7-9 18:23
另外，藏南的地形，决定的是低人员密度，高物资密度的战争模式。国内才多少大中型运输机？难道全给调过去 ...

川藏线的保障能力你就压根回避。自身难保的线路还谈什么保障别人。
你的格局是很高眼光是很大，可惜是空的。

taylor1984

我了个去了，战火烧到这边来了

huamao_zhh

川藏铁路的意义比较大，但是因为地质因素，没有必要太抢先修康定到林芝段。预期这样，不如加快滇藏铁路的建设呢，毕竟地质环境比川藏线强。
另外，林芝到拉萨线为什么要走南线，穿越世界第二大滑坡体呢，这个对日后的正常运营是存在非常巨大的风险，当然，施工的风险也更大。

战争不是仅仅空军的，青藏高原的海拔，有哪块武装直升机能平汤呢。而且涉及领土的战争必须以陆军的有效占领为基础，同时还要保养到位，运输安全可靠低成本。因此不是什么都是运输机的天下的。阿富汗和伊拉克最后都是靠陆军和陆地补给的。

兰州军区的主要作战方向是西北，以俄罗斯为假想敌布置配属的，是三个重装军区之一。成都军区是比较弱的，王牌的三十八军的全军装甲车辆超过了整个成都军区。但是如果不是全面战争，仅仅是藏南的问题，成都军区够了。印度军队就算了，其实就是一个纸老虎而已。

huamao_zhh

2208402027 发表于 2014-7-9 18:23
另外，藏南的地形，决定的是低人员密度，高物资密度的战争模式。国内才多少大中型运输机？难道全给调过去 ...

某人不了解青藏高原上的高空气流和飞行之间的影响，人家还以为是只要是过了山顶，什么影响也没有的。不知道真实情况。就是黑鹰，也一般是沿着河谷去飞行，而不是跨域山峰去飞行的。

2208402027

huamao_zhh 发表于 2014-7-10 14:42
川藏铁路的意义比较大，但是因为地质因素，没有必要太抢先修康定到林芝段。预期这样，不如加快滇藏铁路的建 ...

中国边疆的几个军区都是有专门针对性的战略任务划分的。成都军区被安排的就是山地和高原，广州军区被安排了热带环境，沈阳军区被安排了寒带作战，兰州军区就是针对内陆荒漠的。成都军区防区和战略任务导致了他们不能被安排成万岁军那种纯重装集团军，并不是说他们相对较弱。进了西南山地，万岁军的东西根本用不上。
西藏的特殊地理环境，也导致了前线战备机场数量少，条件不好，某些人心里所期待的低烈度战争，就是美军在巴格达坐着直升机对地扫射的那种，在藏南，在印北，这都是根本不可能呢实现的。

huamao_zhh

2208402027 发表于 2014-7-10 16:41
中国边疆的几个军区都是有专门针对性的战略任务划分的。成都军区被安排的就是山地和高原，广州军区被安排 ...

但是如果全按照这些来划分，剩下的北京军区、南京军区如何解释呢，济南军区好解释。当然，后面的铁路路局大调整，应该也是按照军区来的。
以伊拉克模式，只能说某人是典型的意淫分子，他除了了解一些外，剩下的一概不懂的。

2208402027

huamao_zhh 发表于 2014-7-10 22:48
但是如果全按照这些来划分，剩下的北京军区、南京军区如何解释呢，济南军区好解释。当然，后面的铁路路局 ...

南京的就是夺岛守岛啊，北京么，外蒙适当的时候还是要敲打一下的，比如说脚盆鸡去生事的时候

huamao_zhh

2208402027 发表于 2014-7-10 22:58
南京的就是夺岛守岛啊，北京么，外蒙适当的时候还是要敲打一下的，比如说脚盆鸡去生事的时候

其实，兰州、北京、沈阳三个军区全部是对俄罗斯的。因此也是三个重装军区。

货运列车

西局HXD1C 发表于 2014-6-7 15:45
川藏铁路还是别修了。沿途人口也不多，地质条件还极差，没有什么价值。有那些钱不如把人移民出来。附以前甘 ...

唉 如果 真的只是为了拉人，你就认真了
这条线路的重要性  不解释

货运列车

西局HXD1C 发表于 2014-7-9 06:14
你学过地理知识吗？你去看看中国地图，西藏到底和西北地区接壤多还是和四川接壤多？不单是接壤，关键是地 ...

看不下去了  真的想骂你

美国为什么还要造航母，难道是真的不差钱？

战略意义懂不懂

peter10187

青藏、滇藏、川藏这三条铁路肯定会全部修成。石油、天然气、矿产争夺后，下一个争夺的应该是水资源，西藏不解释。

huamao_zhh

peter10187 发表于 2014-7-11 15:55
青藏、滇藏、川藏这三条铁路肯定会全部修成。石油、天然气、矿产争夺后，下一个争夺的应该是水资源，西藏不 ...

还有喀什-阿里-日喀则的铁路，战略意义也非常大。当然，西昆仑山、喜马拉雅山、喀喇昆仑山的高海拔和地质环境艰险是最大的障碍。

xiaofrog

关键时刻，还是运输量巨大，受自然气候影响较小的铁路靠得住。试想，如果四川只有宝成一条出川的铁路，512大地震时，宝成铁路在第一时间被震坏堵塞，那抗震救灾还怎么运输海量的物资与人员？
叫嚣西藏只需要一条铁路的人，要么暴露了自己惊人的无知与愚昧，要么就是别有用心

京广陇海通九州

五象直快 发表于 2014-6-15 18:50
我更感兴趣滇藏铁路是在哪里接入川藏的~

滇藏铁路应该算是西部首屈一指的旅游大动脉了吧。拉萨——林芝— ...

是啊，可是等他修好了我们早已不是那个年龄了...