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发表于 2014-5-24 13:24:15
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本帖最后由 hxbcnmh 于 2014-5-24 13:27 编辑
好了，分享完了部分西站的的建设情况，再回来讨论合蚌——合武的换向问题，现在我就把图发出来。
首先来看看这个原图，从这张图上，不难看出，是有合蚌转合武的联络线的。
为了让大家更直观的了，本人用QQ的截图功能特地做了一个合蚌和合武换场的示意图，图中的红箭头标出的地方就是合蚌和合武的换场线路。图中的灰色部分应该是准备拆除的轨道、蓝色部分应该是新铺的轨道，大家可以看看。
记得以前网友 合肥南 说过，切割正线有一些不安全的因素，那就不切割，有跨场联络线。
现在得出的结论：合肥北城——合肥西——长安集可以换场，桃花店有跨场联络线；桃花店——合肥西——合肥南也可以换成，在合肥西通过换场道岔切割正线！
好，换场联络线这个是毋庸置疑的了，接下来的一个问题，就是看图中标出来哪个线的颜色，这股联络线貌似是远期工程。
那么接下来疑问来了：
1、桃花店的跨场联络线是不是纳入到合福铁路的工程中了？还是远期工程？
2、如果是远期工程，类似于合肥南的京福和沪汉蓉的跨场联络线，那是纳入到商合杭的工程中还是合安九的工程中？
对于这个疑问，还请经过桃花店站的车迷朋友和那附近的车迷朋友看看有没有上跨桃花店的高架桥就知道了。
如果是远期工程，既然现在京福和沪汉蓉的跨场联络线没有好，那近期还是只有进肥站换向了。
下面大家各抒己见吧。 |
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发表于 2014-5-24 12:36:36
