送别老合肥西站

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随着合福高铁开通日期日益临近，合福全线的各个工程（附属工程等）也全面开工，合福铁路这一工程大盘中就包含了合肥西站南移和改扩建工程，合肥西站改造工程于2013年8月26日正式开工，如今怎么样了，带着这一疑问，楼主特在11月15日对合肥西站改造工程和望江西路下穿合肥西站的工地进行了探访。
合肥西站，始建于1995年，1996年投入使用，2002年收归国有。当时合肥西站隶属于合九铁路公司，收归国有后，隶属于上海铁路局合肥车务段管辖。
记得小时候，合九线刚开通的时候，我就喜欢一个人漫步在通往西站的铁路线上，那个时候还有蒸汽机车，随着时代的变迁，2004年宁西线引入了合肥西站，2009年合武线也引入了合肥西站（合武绕行线）。这边也慢慢再也看不到蒸汽机车的身影了，现在还能看到电力机车了，甚至动车组也能看到（这些在合肥西不过是只过不停罢了），进步真快！
以前西站只有合九方向，后来又多了合武和宁西方向，但是合肥西的结罚能力受限的问题，除了合九方向，其它方向的车基本上是只过不停的！这个时候，合肥西站扩建是迫在眉睫了！而且合肥西站挡在望江路之间，把望江路整个阻断了，因此他又必须南移。合肥西站南移改造，论证了多年，终于决定于2009年动工建设，可是却再一次遭跳票了，本来施工队伍都已经进场了，眼看开工在望，但是，合肥市突然决定合肥西改造暂缓，施工队也全面撤出，工棚也都拆除，本来满怀希望的朋友们这次一定大失所望：原来是光打雷不下雨啊！
据媒体所说，合肥西站暂缓南移改造是因为合肥西刚刚因为合武的建设，进行了站内改造，比如新建了雨棚，新建了地下道，马上大改造是不是太浪费了？这句号听起来很有道理，但是实际上是不是这样呢？现在大家肯定知道这个答案了：有点这个原因，但主要却不是这个原因，当时合福的前期阶段进入到哪一步了，我忘了，那个时候合福的项目建议书应该批下来了吧？因为合福蚌福联络线的方案，其中有一个方案就是经过既有合肥西站，就是因为这个原因，眼看要开工的西站改造工程暂缓开工了吧？当然，同年7月还是9月，合福的可研批下来了以后，合肥西站的改造工程才纳入到了合福铁路的大工程中，因此合肥西站不单独改造了，也就是为了避免浪费，打算一步到位了。然后合肥西之前据魔王说，好像小改造了几次吧？
不管怎么说，如今合肥西站南移改扩建工程是真的破土动工了，这次不再像上次那么光打雷不下雨了，这次是动真格了！好了，别的不说了，下面开始上图。

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全帖开始
11月15日下午，我从家出发，坐着乐购超市的免费购物班车到了乐购的潜山路店，然后向西来到了怀宁路与望江西路的交叉口，看到了望江西路下穿18宫里铁路线及合肥西站的工地大门前。

整个工程进行得怎么样了，满是期待啊！

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工地大门正面

正面看一下工地大门。

路面施工公告

封路通告……

工程概况

工程概况……

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远眺拉近图

远眺正常图

在工地门口远眺一下合肥西站，上面是拉进图，下面是正常图。

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直播

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然后我从工地右边穿如18公里铁路线，在这边来拍一下即将拆除的合肥西站站房。

这就是即将拆除的合肥西站！

为了让大家看得更清楚些，来个拉进照！

最后看一眼正在施工的望江西路下穿合肥西站工程的工地……

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然后顺着十八公里铁路线，往南走一段，去西站跟前看看！

对于我们车迷来说，走铁路的感觉真好，哈哈！

回望一下拍摄的地方，同时，这也是去黄山路的方向。

嗯？有只猫！拍下来，呵呵，我也挺喜欢小动物的！

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来到了西站旁边，再看一眼望江西路下穿西站的工地……

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赶上直播了  搬个凳子慢慢看

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这个工地就是新合肥西的！由于逆光，拍出来不是很好。看到这里，不禁得兴奋啊！

为了让大家看得清楚些，我用PS进行了滤镜处理，让大家能够看清楚点新合肥西的工地。

新合肥西站的施工牌……对未来合肥西站的一个憧憬……

晴空一鹤

今年上半年拍的。

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正在打桩中……一座崭新的合肥西站正在拔地而起！上图为原图，下图进行了一下滤镜处理，让大家看得更清楚些。

合肥西站工地的南面，未来这里就是新西站站房的位置！

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向外面走去，准备拍合肥西站老站房。

合福安徽段站前1标段的一个经理部……

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合肥西站南移改扩建工程的工程概况、施工平面图以及质量安全风险管理公示图。

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我想，一开始看我这个帖子的朋友，也许还带了几个疑问，就是合福和合武在合肥西站内真的互通吗？当时我看了这个图的时候，我愣了半天……还想只有合武绕行线转蚌福联络线比较方便，而反之则不是那么方便了！这是不是搞反了？
因为我看这图上，新建的线路上确实是合武绕行线通合福比较方便，如果是这样，从肥站出来的车上合福干什么呢？然后就是从南站那边过来的车上合武绕行线干什么呢？应该合蚌高铁过来的车直接进入合武绕行线方便才对啊！这才符合当时合福蚌福联络线经过合肥西的初衷啊。

合肥西站由北向南进站

这张图是合武绕行线和合福线从北进入合肥西的，可以看到二场确实可以互通！但是，这条新线却是从合武绕行线进入合福的……

合肥西站由北向南出站

从出站的图上可以看出，新建的线路上这里二者的确不互通了……

整个合肥西站平面图

为了让大家更直观地看，总体平面图也截一下。
不过最后我也想了一下，或许是某些老的道岔不拆，这样就可以方便互通了。——我也知道互通是需要切割正线的，可是如果进入合肥南换向的话，同样要在那边切割正线！
而且从安全的角度来说，合肥西切割正线应该比合肥南安全多了，第一，都是同向行驶，万一撞了那也要比对撞好得多，合肥南如果真出事了，搞不好要对撞，因此危险性比合肥西更大！这第二，就是以后沪汉蓉的动车绝大部分都上南环线了，合武绕行线上的动车是少之又少了，这个时候在西站切割正线显然要比南站安全得多！我也没说在合肥西站切割正线绝对安全，但是总比合肥南换向安全多了！因为合肥西站基本不存在逆向行驶（尽管切割的时候会存在一小段，但是总比合肥南站逆向进入站台多）。然后进入合肥南换向的话，应该还要耽误半个小时左右……
不过总的来说，现在肯定地说合蚌转合武在合肥西实现不了，也太早了，因为既有道岔不一定全部拆除！
不过这个话题等合福开通的时候再议吧，现在谁也不知道……不管它了！

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看一眼合肥西站后面的望江西路下穿西站工程的施工，也看看西站站内的情况……

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西站的拆迁公告，看来老合肥西站站房年底前就要拆除了，这次是最后一次来瞻仰拆除前的合肥西站“遗容”。

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透过玻璃看合肥西站老候车厅……

来个拉近照……曾经的候车室，如今这一切都已经成为历史！候车室内已经空空如也。看着那曾经的检票口……不禁地串起了往事的回忆！不久后，这里将永远不存在了！

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顶一下，关注中！

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老出站口看合肥西站……

来个拉进照，合肥西站改造工程站内也同样在如火如荼地进行当中！

拍到了一个HXD3C，这个被称为是电狒狒吧？

这个25G电力客车应该是K1202吧？