用相机记录柳州铁路十年来的变化

下岗船长 · 发表于 2014-5-18 17:08:13

2009年，柳州有了第一条电气化铁路。

下岗船长 · 发表于 2014-5-18 17:09:52

2009年，柳州有了第一条电气化铁路。

下岗船长 · 发表于 2014-5-18 17:10:25

本帖最后由下岗船长于 2014-5-19 12:16 编辑

以前讲广西没有好的铁路，如今有了高等级的铁路却没有好车来跑，用的都是古董级的车，按客4标尺来跑。

下岗船长 · 发表于 2014-5-18 17:11:07

那时候柳州机务段没有电力机车，拉货的机车还是贵阳机务段从全国各地收集来的文物---韶山1，还不够用。

下岗船长 · 发表于 2014-5-18 17:12:13

当时电力机车不够用，还要用内燃机车拉货。

下岗船长 · 发表于 2014-5-18 17:12:53

当时电力机车不够用，还要用内燃机车拉货。

下岗船长 · 发表于 2014-5-18 17:14:22

当年，电力机车只能保障客车的需求。

下岗船长 · 发表于 2014-5-18 17:16:15

一年后，随着贵阳机务段收集到更多的文物，才解决了黔桂线货机的问题。

蒸汽三叶虫 · 发表于 2014-5-18 18:36:17

景色太美了，用什么相机拍的

8k-065 · 发表于 2014-5-18 20:18:56

这些都是成局贵段的！现在都死了？

huamao_zhh · 发表于 2014-5-18 20:39:53

下岗船长发表于 2014-5-18 17:12
当时电力机车不够用，还要用内燃机车拉货。

资阳厂的第二台DF4A啊，好像DF4-3001还在广铁运用呢。机车应该超过30年了。

下岗船长 · 发表于 2014-5-18 21:03:51

后来大3B也来了。

下岗船长 · 发表于 2014-5-18 21:05:27

韶山3C也来了。

下岗船长 · 发表于 2014-5-18 21:08:52

本帖最后由下岗船长于 2014-5-18 21:10 编辑

huamao_zhh 发表于 2014-5-18 20:39
资阳厂的第二台DF4A啊，好像DF4-3001还在广铁运用呢。机车应该超过30年了。

其实这车已经改成B了.

下岗船长 · 发表于 2014-5-18 21:13:46

又回到2008年的湘桂线。一个高档货出现在湘桂线。这是武昌南机务段的东风11G从武昌一机直达南宁，用猪拉慢车，当时曾引起不小的轰动。

下岗船长 · 发表于 2014-5-18 21:16:01

可惜这车常常晚点，车迷想拍他可不是件容易的事。

下岗船长 · 发表于 2014-5-18 21:18:49

------------------

下岗船长 · 发表于 2014-5-18 21:22:57

本帖最后由下岗船长于 2014-5-18 21:32 编辑

2010年之前，焦柳线货机的主力是东风4D和少量4B、4C。

下岗船长 · 发表于 2014-5-18 21:26:28

本帖最后由下岗船长于 2014-5-18 21:31 编辑

2010年之前，焦柳线货机的主力是东风4D和少量4B、4C。

下岗船长 · 发表于 2014-5-18 21:30:35

本帖最后由下岗船长于 2014-5-18 21:33 编辑

2010年之前，焦柳线货机的主力是东风4D和少量4B、4C。

		自动登录	找回密码
密码			注册进站