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贵阳将新增开到北京的直达列车

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发表于 2014-4-24 17:07:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2014-4-24 19:13:07 | 显示全部楼层
贵阳也要开Z车了?
发表于 2014-4-24 19:27:27 | 显示全部楼层
铁总英明!!!
发表于 2014-4-24 19:55:38 | 显示全部楼层
开直达特快没啥意义吧
T87/8已经换25T了,在京广上也是货真价实的25T
倒是K111/2可以考虑换车底提速
发表于 2014-4-24 20:05:20 | 显示全部楼层
应该是直通车吧。直达的话,北京到贵阳要多长时间???
发表于 2014-4-24 20:24:26 | 显示全部楼层
贵阳车运行路径不知道是咋样 主要渝黔铁路是瓶颈 不然走T57的路径转到贵阳或者走西康到贵阳还是可以的
发表于 2014-4-24 20:56:49 | 显示全部楼层
taylor1984 发表于 2014-4-24 19:55
开直达特快没啥意义吧
T87/8已经换25T了,在京广上也是货真价实的25T
倒是K111/2可以考虑换车底提速

其实K111/2这个车在沪昆上也算是比较快的快速车了
发表于 2014-4-24 21:48:45 | 显示全部楼层
等贵广通了  直接上个G
发表于 2014-4-24 21:51:02 | 显示全部楼层
FreeSpirit 发表于 2014-4-24 20:56
其实K111/2这个车在沪昆上也算是比较快的快速车了

K111/112经常无底线晚点
发表于 2014-4-24 22:40:36 | 显示全部楼层
   要得撒
发表于 2014-4-24 22:41:47 | 显示全部楼层
无底线晚点的是K111,K112还是基本能正点的。K111在株洲的点太差了,这个时候刚好是京广上下行的车流高峰期,这个切割了京广上下行的车,实在是悲剧。建议K111改点到上海南下午13:30左右发车,这样到株洲在3点左右,基本能正点,到贵阳在16:30左右。
发表于 2014-4-25 09:24:19 | 显示全部楼层
重庆也没捞到Z始发啊,觉得重庆应该有个走渝利的北京Z停靠 涪陵,石柱,利川,恩施,宜昌东,郑州,石家庄,北京。走渝利的Z到上海,停靠,长寿,涪陵,丰都,恩施,汉口,合肥,南京,无锡,苏州,上海。挤局开个青岛到重庆的K走渝利过来,青岛,临沂,新沂,徐州,阜阳,汉口,宜昌东,恩施,利川,丰都,涪陵,重庆北
发表于 2014-4-25 14:26:29 | 显示全部楼层
开通直达列车,这样叫成都省情何以堪。
发表于 2014-4-25 14:27:21 | 显示全部楼层
新开Z车是不是意味着T88/7会增加停站哦?那这样的话,新换的25T似乎就没什么意义了~
不过,贵阳--西宁车倒是很有必要,一下解决了西北的地区的两个大城市的通达问题,可惜了……
发表于 2014-4-25 14:32:06 | 显示全部楼层
qzcumt 发表于 2014-4-25 09:24
重庆也没捞到Z始发啊,觉得重庆应该有个走渝利的北京Z停靠 涪陵,石柱,利川,恩施,宜昌东,郑州,石家庄, ...

停这么多站叫Z就没啥意义了
发表于 2014-4-25 15:34:53 | 显示全部楼层
家住西客站 发表于 2014-4-25 14:32
停这么多站叫Z就没啥意义了

兼顾两头的城市,也是客流的保证,中间还要换机车什么的
发表于 2014-4-25 16:53:18 | 显示全部楼层
贵阳北京Z车确实已经同意。
另外K486没有必要到南京,现在生意好得很。
到南京可以加车嘛。
发表于 2014-4-25 17:00:39 | 显示全部楼层
qzcumt 发表于 2014-4-25 09:24
重庆也没捞到Z始发啊,觉得重庆应该有个走渝利的北京Z停靠 涪陵,石柱,利川,恩施,宜昌东,郑州,石家庄, ...

这停站别说Z,连大T都算不上
发表于 2014-4-25 17:11:09 | 显示全部楼层
贵阳到北京西开Z车似乎不符合Z车的要求吧
就目前来说,没有那趟Z车是用了三组车底的
发表于 2014-4-25 17:33:28 | 显示全部楼层
不错不错...
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