来自微博上关于22的消息

和谐3D

南通站 发表于 2014-3-25 10:10
可以学杭州公交，空调可以分季节性开停吧，票价也就上浮和下调呗

铁路的空调车供风方式只有空调关掉的话车里可以变成烤箱

和谐3D

南通站 发表于 2014-3-25 10:25
改一改可以只开通风模式，另外还可以改一些窗户，这些都很方便的

只通风的话也要加收空调费

Onions

个人比较关心22报废后，东北二局的小票换什么车底。个人的猜想是K126升级为T，25G车底转给那些原来用25B的管内车，把这些25B给小票。

车神

非空调绿皮就应该全部车底淘汰

wonsky

应该不会一刀切的，因为早期的25B比后期的22系年头还多
并且部分22系内饰可以完爆所有的25B
不过22系的车龄普遍超过了20年，淘汰的比例还是比较高的
会有越来越多的22系从我们视野中消失

wonsky

和谐3D 发表于 2014-3-25 07:10
损局没高开的吧

K1227/8的
长客94年造

wonsky

Onions 发表于 2014-3-25 10:55
个人比较关心22报废后，东北二局的小票换什么车底。个人的猜想是K126升级为T，25G车底转给那些原来用25B的管 ...

现有的机车表示压力很大

山城小石

未尝不是好事，很多旅客都抱怨车跑的慢，车体破旧，增加空调车可以让速度上来，环境优化，至于票价，现在普速车的票价还是能为广大旅客所接受的，个人观点，不喜勿喷

和谐3D

wonsky 发表于 2014-3-25 12:43
现有的机车表示压力很大

等过了十月份就会好点大连机车的120机供内燃就得造出来了

wonsky

山城小石 发表于 2014-3-25 12:49
未尝不是好事，很多旅客都抱怨车跑的慢，车体破旧，增加空调车可以让速度上来，环境优化，至于票价，现在普 ...

贵倒是不贵，只是短途与非空的差价有点让人犯膈应

和谐3D

wonsky 发表于 2014-3-25 12:34
应该不会一刀切的，因为早期的25B比后期的22系年头还多
并且部分22系内饰可以完爆所有的25B
不过22系的车 ...

今年的车辆工作会议就想准备一刀切

张佳生

wonsky 发表于 2014-3-25 12:36
K1227/8的
长客94年造

赶紧换吧，太旧了，运行还不稳！

Suzuka

低开门双层也就能剩下长客2002年生产的S25K，还是CW-200K转向架......

Suzuka

和谐3D 发表于 2014-3-25 12:56
今年的车辆工作会议就想准备一刀切

至于低开门S25B，起码要等到新的机供内燃机车大规模生产才能陆续淘汰，要不车底跟不上......毕竟这些车底半数以上是用于非电气化区段......时间上保守估计也要2015年第三季度......

wonsky

和谐3D 发表于 2014-3-25 12:56
今年的车辆工作会议就想准备一刀切

不一刀切也快了，按30年车龄计算，22系的寿命还剩10年
中途在推进一下进程，那就更快了
25B也要陆续的开始报废了

和谐3D

wonsky 发表于 2014-3-25 13:17
不一刀切也快了，按30年车龄计算，22系的寿命还剩10年
中途在推进一下进程，那就更快了
25B也要陆续的开 ...

168计划的25A都没开始报废第一批25B怎么先报废呢？

wonsky

Suzuka 发表于 2014-3-25 13:11
低开门双层也就能剩下长客2002年生产的S25K，还是CW-200K转向架......

还是塞拉门~~~