大家对杭黄大S怎么看

爱有天意

南通站 发表于 2014-3-27 08:23
显然杭州是想照顾他下面的几个小弟了，他是他这个大哥得利了，不要那么狭隘地想西湖边上

杭黄对杭州下面几个县市的作用也没想象中那么大，浙北的交通本来就非常发达。而且好几个火车站离县城还是有点路的。不过修起来肯定是好事情。但杭黄就是那么绕了，对黄山的作用还是很大的。除了对接上海，杭州宁波外，黄金打通后。黄山连接浙中浙南。如果真走北线的话。估计营运成本都难维持。黄山和安徽也没能力补贴。杭黄现在的走向，应该是对客流最乐观的线路了。不过将来杭黄还是浙江省内效益最差的客专。

xiaoliang0573

环宇一家 发表于 2014-3-27 10:11
浙江的高速问题很严重，除了G15沈海高速，几乎其它的北上高速都要从杭州经过，结果N多的人被蛋疼的杭州绕城 ...

杭州湾摆在那，有两桥一隧（隧道暂未开通）给你过已经算好的了

xiaoliang0573

杭黄走现在的南线从杭州东到黄山北是290KM样子，走北线杭州东-杭州北-勾庄-仓前-临安-昌化-三阳-绩溪-黄山一圈下来也有两百四五十公里，相差20分钟车程但南线明显更具经济效益，更何况杭黄并不是干线，将来建德-金华，建德-衢州，金华-台州都打通后，黄山至温州，台州一线就都打通了，铁路建不建，怎么建，从哪走，在哪设站都是多方博弈的结果，无所谓你对我错，你有利我有害，在这挣得面红耳赤的又有什么用，要有南改北或北改南的能力我想也不会在坛子里混了！！

无病呻吟

傻得很 发表于 2014-3-27 00:39
等级低也比浙江过去大半个省不通铁路强的多吧。青山丽水好空气就算了，黄山空气并不好，岩寺那地方尤其差 ...

黄山空气好不好你说了也不算。安徽省环保厅的环境质量公报总比你权威吧？

无病呻吟

kotei 发表于 2014-3-27 10:17
一听“北纬30度”就知道是黄山的朋友，贵市王素鸡很喜欢拿这个纬度来说事的。
不过请教一下，铁路和公路 ...

笑喷了，他如果不是黄山人你直接爬好不好？

无病呻吟

傻得很 发表于 2014-3-27 19:39
你倒把数据拿出来鉴赏一下，排名第一的舟山都不行，还在扯。

2013年安徽省16个地级市环境空气质量排名公布

  2014年01月29日 05:51   稿源： 中安在线-安徽日报   





根据安徽省环保厅环境监测站提供的数据，2013年，采用可吸入颗粒物(PM10)单因子评价，16个地级市中，仅黄山市空气质量达到《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二级标准(70微克/立方米)。全省可吸入颗粒物年均浓度为99微克/立方米，比2012年增长25.3%。具体结果见下表。
　　2013年16个地级市可吸入颗粒物(PM10)评价结果

粉胖子

QQme 发表于 2014-3-21 23:14
看地图，其实绕建德千岛湖。。。还是说得过去的，现在看起来实在不像话主要是必过绩溪的缘故

安徽要过绩溪，杭州要走南线，于是就这样了

粉胖子

环宇一家 发表于 2014-3-27 10:11
浙江的高速问题很严重，除了G15沈海高速，几乎其它的北上高速都要从杭州经过，结果N多的人被蛋疼的杭州绕城 ...

钱塘江杭州以东段修建过江通道不容易，近年来杭州湾、嘉绍大桥都开通了，钱江通道应该也快了。。。杭州也不想别人没事来自己绕城上插一脚啊。。。

上局黄山

爱有天意 发表于 2014-3-27 06:14
杭黄对黄山很重要，黄山除了希望早点能修好外，还要希望浙江能让金华到建德那一段也同时打通吧。

你又错了，黄山是希望走金华-建德-黄山北的路线，如果借用现在的杭黄，金华方向北上就不走黄山而走绩溪了，所以现在的杭黄南线不仅毁了杭黄，还让黄山失去了黄金。

上局黄山

傻得很 发表于 2014-3-27 19:54
就按中国50的标准，黄山也是不合格。按照世界卫生组织最低标准35，黄山更是不合格。按照欧洲美国日本20的 ...

我们说和你浙江比，你扯上了欧美日本，黄山虽然有点污染，但大多是受周边包括浙江的影响，本地产生的污染很少。你指望周围好几百，你这里20？要知道空气是流动的。舟山空气在浙江相对好些也是占着沿海风大这一先天优势

上局黄山

爱有天意 发表于 2014-3-27 07:28
以杭黄的名义修杭衢而且黄山还只能接受配合。难道黄山和安徽都是雷锋在世？这还明说杭州就是摆明了吃定黄 ...

呵呵，杭州打着是以杭黄名义修西湖省铁的小九九，但这个项目毕竟是以杭黄立项的，杭黄建不成杭州的小九九自然落了空。

爱有天意

上局黄山 发表于 2014-3-27 21:01
你又错了，黄山是希望走金华-建德-黄山北的路线，如果借用现在的杭黄，金华方向北上就不走黄山而走绩溪了 ...

你还真以为浙江有车经杭黄转别的线去…多关注点浙江始发终到车的规律吧，浙江北上只会走宁杭…不可能走你杭黄绩溪走合福的，宁波，杭州始发北上的车，不可能绕过来的。温州始发北上，要照顾杭州金华这一段的诸暨，义乌的，杭黄就是城际的功能。想浙江过来跨线的车。只能说就个别特例。

爱有天意

上局黄山 发表于 2014-3-27 21:06
呵呵，杭州打着是以杭黄名义修西湖省铁的小九九，但这个项目毕竟是以杭黄立项的，杭黄建不成杭州的小九九 ...

杭黄真不建，杭州可拖的起，大不了将来建城际线。黄山可是拖不起。敢说不走北线就不建吗？你可以反向思维。要浙江走永远不可能有效益的北线客专。黄山有能力把要地方政府负责的亏损部分补贴起来吗？

爱有天意

汉杭高铁 发表于 2014-3-24 07:29
Z字形的杭黄铁路是浙江暨杭州不顾全国大局、利己最大化的产物

浙江人偷换概念，转移视线。

浙江穷，修不起北线这种要永远贴钱的线路。就是现在走向效益最好的南线。也会是浙江效益最差的客专。

爱有天意

xiaoliang0573 发表于 2014-3-27 13:16
杭黄走现在的南线从杭州东到黄山北是290KM样子，走北线杭州东-杭州北-勾庄-仓前-临安-昌化-三阳-绩溪-黄山一 ...

金台就算了，听说是160等级的货运为主的单线，估计开不了动车组。杭黄是客专。

上局黄山

爱有天意 发表于 2014-3-27 21:52
你还真以为浙江有车经杭黄转别的线去…多关注点浙江始发终到车的规律吧，浙江北上只会走宁杭…不可能走你 ...

我说的是金华，丽水，温州到合肥方向的，这些地方到合肥不走杭黄走宁杭？