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楼主: XinsRail

【长运转贴】 芝加哥 -> 洛杉矶 -> 旧金山湾区

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发表于 2014-1-29 17:28:40 |显示全部楼层
油闷大虾 发表于 2014-1-29 11:25
坐过从new york 到niga falls的车

难道是Empire Services?
上局沪段 & Amtrak New York Subdivision (美国国铁纽约段)

运转过的线路
上海--桂林 1654*2;  上海--北京--秦皇岛;  上海--无锡 126*2;  杭州->梅陇;  上海->上饶, 玉山->上海; 上海--西安;  上海->西宁->银川->上海;  上海--无锡(新曙光); 上海西--绍兴;  上海--贵阳 2060*2; 上海--南京; 上海->武夷山->厦门->上海;  上海->杭州->梅陇; 上海--太原; 上海--苏州;  上海--宁波; 上海->嘉峪关, 柳园->乌鲁木齐, 乌鲁木齐->上海; 上海南--南昌; 上海--拉萨; 上海->郑州, 开封->上海; 帕洛阿托--旧金山; 西雅图->芝加哥->底特律;

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发表于 2014-1-29 19:11:03 |显示全部楼层
XinsRail 发表于 2014-1-29 07:31
T车当然不能比, 但你那什么阿三速度也太夸张了

而且你要知道Amtrak这几条线路从70年代末就是这个速度 ...

80左右的旅速阿三貌似还真可以,比如新德里-博帕尔,金奈,科钦等地的车

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发表于 2014-2-6 04:51:35 |显示全部楼层
京台高铁 发表于 2014-1-29 19:11
80左右的旅速阿三貌似还真可以,比如新德里-博帕尔,金奈,科钦等地的车

但阿三的车应该就各种脏吧
上局沪段 & Amtrak New York Subdivision (美国国铁纽约段)

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上海--桂林 1654*2;  上海--北京--秦皇岛;  上海--无锡 126*2;  杭州->梅陇;  上海->上饶, 玉山->上海; 上海--西安;  上海->西宁->银川->上海;  上海--无锡(新曙光); 上海西--绍兴;  上海--贵阳 2060*2; 上海--南京; 上海->武夷山->厦门->上海;  上海->杭州->梅陇; 上海--太原; 上海--苏州;  上海--宁波; 上海->嘉峪关, 柳园->乌鲁木齐, 乌鲁木齐->上海; 上海南--南昌; 上海--拉萨; 上海->郑州, 开封->上海; 帕洛阿托--旧金山; 西雅图->芝加哥->底特律;

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发表于 2014-2-6 07:39:59 |显示全部楼层
XinsRail 发表于 2014-2-6 04:51
但阿三的车应该就各种脏吧

三哥嘛,你懂得

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发表于 2014-2-7 10:16:11 |显示全部楼层
还是西部地区比较暖和

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发表于 2014-2-8 02:11:04 |显示全部楼层
上局合段DF11 发表于 2014-2-7 10:16
还是西部地区比较暖和

西部仅限 内华达山脉以西

加州东部的Needles, CA照样很冷,和犹他那边没什么区别

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上海--桂林 1654*2;  上海--北京--秦皇岛;  上海--无锡 126*2;  杭州->梅陇;  上海->上饶, 玉山->上海; 上海--西安;  上海->西宁->银川->上海;  上海--无锡(新曙光); 上海西--绍兴;  上海--贵阳 2060*2; 上海--南京; 上海->武夷山->厦门->上海;  上海->杭州->梅陇; 上海--太原; 上海--苏州;  上海--宁波; 上海->嘉峪关, 柳园->乌鲁木齐, 乌鲁木齐->上海; 上海南--南昌; 上海--拉萨; 上海->郑州, 开封->上海; 帕洛阿托--旧金山; 西雅图->芝加哥->底特律;

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发表于 2014-2-8 06:47:17 |显示全部楼层
XinsRail 发表于 2014-2-8 02:11
西部仅限 内华达山脉以西

加州东部的Needles, CA照样很冷,和犹他那边没什么区别

内陆沙漠还是挺冷的,沿海很温暖,典型的地中海气候

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发表于 2014-2-9 12:16:11 |显示全部楼层
京台高铁 发表于 2014-2-8 06:47
内陆沙漠还是挺冷的,沿海很温暖,典型的地中海气候

正解! 就是地中海气候
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上海--桂林 1654*2;  上海--北京--秦皇岛;  上海--无锡 126*2;  杭州->梅陇;  上海->上饶, 玉山->上海; 上海--西安;  上海->西宁->银川->上海;  上海--无锡(新曙光); 上海西--绍兴;  上海--贵阳 2060*2; 上海--南京; 上海->武夷山->厦门->上海;  上海->杭州->梅陇; 上海--太原; 上海--苏州;  上海--宁波; 上海->嘉峪关, 柳园->乌鲁木齐, 乌鲁木齐->上海; 上海南--南昌; 上海--拉萨; 上海->郑州, 开封->上海; 帕洛阿托--旧金山; 西雅图->芝加哥->底特律;

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发表于 2014-2-11 21:47:01 |显示全部楼层
美国的电气化率不高呀

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发表于 2014-2-12 00:43:35 |显示全部楼层
steel 发表于 2014-2-11 21:47
美国的电气化率不高呀

非常低,也没有必要
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发表于 2014-2-19 15:29:06 |显示全部楼层
风景不错,顶一个

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发表于 2014-2-20 04:02:14 |显示全部楼层
tutu2277 发表于 2014-2-19 15:29
风景不错,顶一个

还行吧,从洛杉矶到旧金山那段更漂亮
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发表于 2014-2-22 03:08:44 |显示全部楼层
向各位求助阿!如何才能被编辑采用呀?
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发表于 2014-2-22 10:46:49 |显示全部楼层

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发表于 2014-2-23 12:02:01 |显示全部楼层
搞人际干铁路 发表于 2014-2-22 10:46
赞一个!

谢谢![url=]字数检查[/url][url=]字数检查[/url]
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发表于 2014-2-23 17:45:27 |显示全部楼层
感谢楼主分享,要是有车厢内景就好了,嘿嘿

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发表于 2014-2-24 14:56:35 |显示全部楼层
山城小石 发表于 2014-2-23 17:45
感谢楼主分享,要是有车厢内景就好了,嘿嘿

http://en.wikipedia.org/wiki/Superliner_(railcar)

链接里的图片有好几张都是内景
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发表于 2014-2-24 14:57:13 |显示全部楼层
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发表于 2014-2-24 20:40:38 |显示全部楼层
XinsRail 发表于 2014-2-24 14:56
http://en.wikipedia.org/wiki/Superliner_(railcar)

链接里的图片有好几张都是内景

感谢楼主

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发表于 2014-3-11 18:06:23 |显示全部楼层
老美的站台可以再窄一点么。。
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