根据南局统计，向莆客座率超越福厦线

homer

福建火车好慢 发表于 2013-11-18 11:59
看来年底三明北接发70趟以上D不是吹的。

三明北 难道要 超过 宁德了？

杭广高铁

homer 发表于 2013-11-18 12:40
三明北 难道要 超过 宁德了？

正常啊
这就是管内和跨局的最大区别

福建火车好慢

傻得很 发表于 2013-11-18 14:22
以后说客流好，拿周转量的数据出来，铁总靠这个赚钱的！

我求求您，别在我的帖子里回帖好吗？我这拿不出您要的数据。谢谢！
而且我没您专业，只是觉得天天上座率90%以上，就不能说是客流不好。

福建火车好慢

杭广高铁 发表于 2013-11-18 13:34
正常啊
这就是管内和跨局的最大区别

目前三明北日接发17对动车，3对普速。也就是34+6=40趟。假日图还有5对动车，就算满图运行是50趟。年底加开福州-重庆北、福州-成都、厦门北-重庆北的D，这里就是3对，还有南昌-深圳北、宁波（姑且算有）2对，这里就是10趟，再加上福州-太原的普速1对，一共是12趟，那还有4对不知道是去哪？管内？

八渚暖暖

三明北动车一开，三福大巴直接停运

杭广高铁

福建火车好慢 发表于 2013-11-18 14:53
我求求您，别在我的帖子里回帖好吗？我这拿不出您要的数据。谢谢！
而且我没您专业，只是觉得天天上座率 ...

是啊，人家要的是日断面40W人次，60对大编组始发终到都满员，我们目前是做不到的，但未来是期待的。

但我相信，新金温开通第一天就可以做到的，不然怎么会建呢。因为某砖家说过一句话：达不到这标准 就没必要建了。

craigyu

杭广高铁 发表于 2013-11-18 16:39
是啊，人家要的是日断面40W人次，60对大编组始发终到都满员，我们目前是做不到的，但未来是期待的。

但 ...

你们不要这样挤兑人家好不好        燕雀安知鸿鹄之志   向莆安知金温之志

craigyu

傻得很 发表于 2013-11-18 18:12
我和你再说一遍，年断面流量达不到3000万的客专肯定亏，2000万没有的干线，就没有必要建，1000万都没有， ...

没办法  天朝现在太有钱了   不烧点钱到基础设施建设上面   给P民谋点福利  难道还给官员存到海外账户么

craigyu

傻得很 发表于 2013-11-18 18:33
以后收入不够日常开支怎么办？现在是有钱赔的起，以后呢？就象那个水立方，每天的维护成本就高的很，那点 ...

古人难道没有告诉你今朝有酒今朝醉么？
那天朝就今朝有酒今朝赔，赔完拉倒总可以了吧，以后拆了坐大巴呗，再不行就马车，再退步一点就走路吧，古代寒门读书人不都是提前一年徒步进京赶考的么

树上春下

vit 发表于 2013-11-17 22:13
自己看看，哪能随到随买随走？

我看到了有几百张票，无票的车次不影响，时间相差十几分钟而已。

树上春下

八渚暖暖 发表于 2013-11-18 14:57
三明北动车一开，三福大巴直接停运

但是尤溪站去福州的大巴还有十趟，没什么影响。

树上春下

homer 发表于 2013-11-18 12:40
三明北 难道要 超过 宁德了？

宁德这么多年了才53趟，三明北超宁德迟早的事。南三龙要开始建了。

vit

树上春下 发表于 2013-11-18 18:49
我看到了有几百张票，无票的车次不影响，时间相差十几分钟而已。

       要区分厦门和厦门北，福州和福州南，知道为什么厦门北到福州南的余票较多吗？那是从一个荒郊野外到另一个荒郊野外，所以大家都愿意在厦门站和福州站乘车。在厦门站能随到随买随走吗？

树上春下

vit 发表于 2013-11-18 19:05
要区分厦门和厦门北，福州和福州南，知道为什么厦门北到福州南的余票较多吗？那是从一个荒郊野外到 ...

厦门站就要关闭改造啦，以后到不了厦啦。福州南还是有仓山一带的人去坐车呀。火车站也不近。只是对鼓楼近。再怎么样也比向莆强多了，向莆线没票的话就要等两三个小时，或者一天就都没有票了。