渝利铁路各路局上报的开行计划

panyan456 · 发表于 2013-10-15 18:30:45

福州站增开重庆,成都方向的动车既然没砍掉重庆北和成都的普速车,,
不过都是福州客运段和福龙公司开的,,,那动车是成局开??

li3401199 · 发表于 2013-10-15 21:16:11

杭客发表于 2013-10-15 11:48
据传的12对中有一对合肥成都的，合肥经停肯定也超多的

但愿是真的，合肥去西南的客流真不小，如果有动卧去成都就好了

jimmy001 · 发表于 2013-10-15 21:22:53

反正号称批下来的那个还靠点谱……原来那个申报计划就当杭州东成都东不存在

li3401199 · 发表于 2013-10-15 21:25:48

hxbcnmh 发表于 2013-10-15 17:34
K676/7、K678/5，又一条老字号车停运了……这车的车次演变历史：
一提以前是：130/1、132/129（开通时间 ...

这趟车对合肥意义重大，很长一段时间内是去川陕的唯一选择，曾经坐着车去西安

地铁魔王 · 发表于 2013-10-15 22:03:20

taylor1984 发表于 2013-10-15 00:02
肯定HXD1D好，新车的质量如何不知道，至少在数据上HXD1D已经甩开上一代准高N条街了
而且SS9G SS7E牵引25 ...

对于机车乘务员来说HXD1D和HXD3D有摄像头，而SS9不一定有摄像头，你想想吧，录音笔够折腾人了，再搞个摄像头……

四川车迷在南京 · 发表于 2013-10-15 22:20:34

飞雪连天021 发表于 2013-10-15 10:00
南京已经有始发车了停一对问题不大

我觉得问题很大。

蟀哥 · 发表于 2013-10-15 22:50:39

hxbcnmh 发表于 2013-10-15 17:34
K676/7、K678/5，又一条老字号车停运了……这车的车次演变历史：
一提以前是：130/1、132/129（开通时间 ...

从上世纪八十年代就开始乘此车，至少1986年就开始乘它往返南京和成都（记得当时成都是早上六点多始发，得半夜起床赶车;到南京西也是早上六点多，接人也要半夜起床。后来改到浦口更遭罪，还得更早赶轮渡)，这以前只能乘上海成都惟一的84/81次过路车，半夜2点南京站发车。记忆里往返都可以在白天饱览宝成线秦岭风光，只是蒸汽机过隧道，满头满脸全是黑灰。不过可以看到头尾两个车头的壮观场面。2010年因广州亚运会，曾有几个月时间将25G临时换成绿皮，正好暑假带全家回川，软卧空调也形同空设，老人小孩早了两天罪，直到入川后下雨才舒坦些。怀念呀，留下过很多美好记忆。

taylor1984 · 发表于 2013-10-15 23:22:54

地铁魔王发表于 2013-10-15 22:03
对于机车乘务员来说HXD1D和HXD3D有摄像头，而SS9不一定有摄像头，你想想吧，录音笔够折腾人了，再搞个摄像 ...

站的角度不一样，司机、车迷、旅客之间的想法永远不同呢

从车迷角度来说，HXD1D这种大功率大牵引力准高机车是在大坡度客专上使用的不二选择啊

cheehg · 发表于 2013-10-16 00:12:32

驼背禾禾发表于 2013-10-14 23:20
很多人觉得始发才是大城市，有面子

哈哈。德国最繁忙的科隆站。火车站有一半在莱茵河的桥上。始发车很少。但是不影响它德国西部铁路中心的地位。

hxbcnmh · 发表于 2013-10-16 16:34:19

li3401199 发表于 2013-10-15 21:25
这趟车对合肥意义重大，很长一段时间内是去川陕的唯一选择，曾经坐着车去西安

是啊，那时候进川列车两天一趟，现在是一天五趟……

hxbcnmh · 发表于 2013-10-16 16:38:44

蟀哥发表于 2013-10-15 22:50
从上世纪八十年代就开始乘此车，至少1986年就开始乘它往返南京和成都（记得当时成都是早上六点多始发，得 ...

那请教一下，那个时候入川是三天三夜还是两天两夜？
还有，那个时候宝成已经电气化了吧（这是60年代就电化了，75年宝成全线电话……）？只是陇海线西安那边不知道有没有电化。

地铁魔王 · 发表于 2013-10-17 19:49:11

taylor1984 发表于 2013-10-15 23:22
站的角度不一样，司机、车迷、旅客之间的想法永远不同呢

从车迷角度来说，HXD1D这种大功率大牵引力准高 ...

自从录音笔普及后，旅客列车时常出现晚开一分钟的情况，有的时候甚至晚开两分钟，因为“发车五联动”的呼唤应答标准就要耽误不少的时间

傻得很 · 发表于 2013-10-17 21:41:53

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aszx · 发表于 2013-10-18 09:58:18

飞雪连天021 发表于 2013-10-10 07:41
成都到昆山没有直达车成都东到上海虹桥希望停昆山南

进长三角走沪宁还是京沪？

飞雪连天021 · 发表于 2013-10-18 12:04:50

aszx 发表于 2013-10-18 09:58
进长三角走沪宁还是京沪？

沪宁城际是沪汉蓉一部分

地铁魔王 · 发表于 2013-10-18 13:07:32

飞雪连天021 发表于 2013-10-18 12:04
沪宁城际是沪汉蓉一部分

沪蓉线这个名称只是沿用至今而已，我们段和其他一些短发一些文件的时候，把这条线的起点算在南京，不再是上海，终点是成都东，有的时候直接称宁蓉线

aszx · 发表于 2013-10-18 13:39:42

地铁魔王发表于 2013-10-18 13:07
沪蓉线这个名称只是沿用至今而已，我们段和其他一些短发一些文件的时候，把这条线的起点算在南京，不再是 ...

那么沪宁为什么不算进去呢？

地铁魔王 · 发表于 2013-10-18 13:47:07

aszx 发表于 2013-10-18 13:39
那么沪宁为什么不算进去呢？

貌似还没有把高铁和能走普通车的线路并称的例子，还有，比如宁西线（南京-西安）也只到合肥，合肥-南京一段算沪蓉线的，京九线说是北京西-九龙（香港红磡），其实到龙川就没有了，龙川到东莞属于广梅汕铁路，东莞-深圳属于广深铁路，而广梅汕铁路其实只到东莞，东莞-广州一段属于广深铁路

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傻得很傻得很当前离线积分 5184 头像被屏蔽	发表于 2013-10-17 21:41:53 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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