渝利铁路各路局上报的开行计划

福厦高速铁道 · 发表于 2013-10-14 20:40:06

taipa 发表于 2013-10-14 18:39
光停靠有屁用，票额少太多了，平日还行，一到节假日能有几张票留给南京？再加上苏锡常这些客流大户一分流 ...

十一点大家一起抢，看谁手快。沪苏锡常镇宁肥，几率都是一样的！

地铁魔王 · 发表于 2013-10-14 20:56:26

那个重庆北-青岛的25K，如果能实现的话，合肥又可以看到一对25K的列车了

SS9G1983 · 发表于 2013-10-14 21:01:10

地铁魔王发表于 2013-10-14 20:56
那个重庆北-青岛的25K，如果能实现的话，合肥又可以看到一对25K的列车了

走水蚌吗？蚌埠又可以通一个省会/直辖市了啊

地铁魔王 · 发表于 2013-10-14 21:04:17

SS9G1983 发表于 2013-10-14 21:01
走水蚌吗？蚌埠又可以通一个省会/直辖市了啊

1楼介绍了，走水蚌线

地铁魔王 · 发表于 2013-10-14 21:08:34

hxbcnmh 发表于 2013-10-10 20:43
应该不会停，据说明年要改HXD1D牵引。
对了，你们觉得是现在的烧酒牵引好还是那个新机车牵引的好？

对于机车乘务员来说HXD1D和HXD3D有摄像头，而SS9不一定有摄像头，你想想吧，录音笔够折腾人了，再搞个摄像头……

caobing · 发表于 2013-10-14 21:28:17

福建火车好慢发表于 2013-10-14 16:39
的确如此，12对动车。

那公布下呗。

四川车迷在南京 · 发表于 2013-10-14 21:40:45

我觉得如果真是南京到成都K676在渝利开通后要停运的话，那么新开的D车就算南京南没有始发，那么也肯定有某两趟D车南京南的预留票额较多，这样来弥补K676停运后减少的票额，这样才对。

yuxpsky · 发表于 2013-10-14 23:04:10

听说批了1/3

li3401199 · 发表于 2013-10-14 23:10:44

合肥又是被路过的命。。。

驼背禾禾 · 发表于 2013-10-14 23:18:44

杭客发表于 2013-10-14 16:34
虽然没有始发，但是南京估计将有5对停靠，杭州据说才一对始发，南京的直通动车是数倍于杭州，让人羡慕才是 ...

杭州去武汉，重庆还是等杭黄加九景衢吧

驼背禾禾 · 发表于 2013-10-14 23:20:59

cheehg 发表于 2013-10-11 01:38
都动车公交化运行了。还要那么强调始发干什么。只有有经过就可以了。应该取消票额限制和限售。

很多人觉得始发才是大城市，有面子

taylor1984 · 发表于 2013-10-14 23:52:12

飞雪连天021 发表于 2013-10-9 12:47
和上海有关的厦深和渝利

津秦应该也有点关系，上海虹桥-沈阳北的G车估计能开，除了秦沈客专是250级别，其余的都是350级别的线路

taylor1984 · 发表于 2013-10-14 23:53:35

感觉，成局申请的3对直达能批一个就不错了
现在南宁、昆明-京西的25T车底还没交付呢，据说昆局的计划已经泡汤了
这3对直达即使批了，也不知道猴年马月可以开行啊

taylor1984 · 发表于 2013-10-14 23:58:26

大S 发表于 2013-10-9 23:42
不会吧，只要上海发出来的车肯停苏锡常，保准到南京都没座了.....

会的。。。
去年春运回河南的时候，我跟我老婆说了，打95105105在南京想都不要想了，直接打021-95105105
结果果然顺利抢到2张农历29号晚上K1102的硬卧，关键魔都的电话系统给力，春运那么恐怖的电话量，我在高铁上拿手机打居然一打就通，而且到最后一步的，时候电话系统最多停顿1秒钟会很干脆的给你个结果，成功or失败
后来打过南京的不是忙音，就是对不起系统忙之类的

taylor1984 · 发表于 2013-10-15 00:02:25

hxbcnmh 发表于 2013-10-10 20:43
应该不会停，据说明年要改HXD1D牵引。
对了，你们觉得是现在的烧酒牵引好还是那个新机车牵引的好？

肯定HXD1D好，新车的质量如何不知道，至少在数据上HXD1D已经甩开上一代准高N条街了
而且SS9G SS7E牵引25T在坡度稍大的客专上掉速一塌糊涂啊，稍微晚点就会被后面的D、G车踩掉
HXD1D就功率和牵引力参数而言已经接近部分货机了

飞雪连天021 · 发表于 2013-10-15 10:00:35

四川车迷在南京发表于 2013-10-14 21:40
我觉得如果真是南京到成都K676在渝利开通后要停运的话，那么新开的D车就算南京南没有始发，那么也肯定有某两 ...

南京已经有始发车了停一对问题不大

杭客 · 发表于 2013-10-15 11:48:26

li3401199 发表于 2013-10-14 23:10
合肥又是被路过的命。。。

据传的12对中有一对合肥成都的，合肥经停肯定也超多的

broodwar · 发表于 2013-10-15 14:03:09

hxbcnmh · 发表于 2013-10-15 17:34:40

broodwar 发表于 2013-10-15 14:03

K676/7、K678/5，又一条老字号车停运了……这车的车次演变历史：
一提以前是：130/1、132/129（开通时间不详，知情者说一下），当时走：淮南、水蚌、（南京西/浦口发车的省去前2个）京沪、陇海、宝成线运行，让我回味无穷啊……
一提的时候车次先是变为430/1、432/429，运行路线不变；
好像二提还是时候车次变为432/3、434/1，运行线路变为京沪、水蚌（南京西发车）、淮南、阜淮、京九、陇海、宝成线运行。
三提的时候车次变为1432/3、1434/1，后来这车还换25G运行。
五提还是六提的时候，该车升K，但是和一提的提速不提价不同的是这次是提价不提速，也就是说，全程根本没见快多少。
合宁开通后，此车改走合宁线，后面的路径不变，对于两个起点站来说，隔日发车变成了每日发车。不过后来不知道为何这车又改回绿皮……
最后直到现在，此车改走合武、汉丹、襄渝、达成线运行。
如今，此车终于走到它使命的尽头了，感受颇多啊……

对了，如果有不足或不对的地方，欢迎大家补充或指正！

panyan456 · 发表于 2013-10-15 18:26:48

没我九江站的事....渝利通车!!!!

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