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渝利铁路各路局上报的开行计划

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发表于 2013-10-14 20:40:06 | 显示全部楼层
taipa 发表于 2013-10-14 18:39
光停靠有屁用,票额少太多了,平日还行,一到节假日能有几张票留给南京?再加上苏锡常这些客流大户一分流 ...

十一点大家一起抢,看谁手快。沪苏锡常镇宁肥,几率都是一样的!
发表于 2013-10-14 20:56:26 | 显示全部楼层
那个重庆北-青岛的25K,如果能实现的话,合肥又可以看到一对25K的列车了
发表于 2013-10-14 21:01:10 | 显示全部楼层
地铁魔王 发表于 2013-10-14 20:56
那个重庆北-青岛的25K,如果能实现的话,合肥又可以看到一对25K的列车了

走水蚌吗?蚌埠又可以通一个省会/直辖市了啊
发表于 2013-10-14 21:04:17 | 显示全部楼层
SS9G1983 发表于 2013-10-14 21:01
走水蚌吗?蚌埠又可以通一个省会/直辖市了啊

1楼介绍了,走水蚌线
发表于 2013-10-14 21:08:34 | 显示全部楼层
hxbcnmh 发表于 2013-10-10 20:43
应该不会停,据说明年要改HXD1D牵引。
对了,你们觉得是现在的烧酒牵引好还是那个新机车牵引的好?

对于机车乘务员来说HXD1D和HXD3D有摄像头,而SS9不一定有摄像头,你想想吧,录音笔够折腾人了,再搞个摄像头……
发表于 2013-10-14 21:28:17 | 显示全部楼层
福建火车好慢 发表于 2013-10-14 16:39
的确如此,12对动车。

那公布下呗。
发表于 2013-10-14 21:40:45 | 显示全部楼层
我觉得如果真是南京到成都K676在渝利开通后要停运的话,那么新开的D车就算南京南没有始发,那么也肯定有某两趟D车南京南的预留票额较多,这样来弥补K676停运后减少的票额,这样才对。
发表于 2013-10-14 23:04:10 | 显示全部楼层
听说批了1/3
发表于 2013-10-14 23:10:44 | 显示全部楼层
合肥又是被路过的命。。。
发表于 2013-10-14 23:18:44 | 显示全部楼层
杭客 发表于 2013-10-14 16:34
虽然没有始发,但是南京估计将有5对停靠,杭州据说才一对始发,南京的直通动车是数倍于杭州,让人羡慕才是 ...

杭州去武汉,重庆还是等杭黄加九景衢吧
发表于 2013-10-14 23:20:59 | 显示全部楼层
cheehg 发表于 2013-10-11 01:38
都动车公交化运行了。还要那么强调始发干什么。只有有经过就可以了。应该取消票额限制和限售。

很多人觉得始发才是大城市,有面子
发表于 2013-10-14 23:52:12 | 显示全部楼层
飞雪连天021 发表于 2013-10-9 12:47
和上海有关的厦深 和渝利

津秦应该也有点关系,上海虹桥-沈阳北的G车估计能开,除了秦沈客专是250级别,其余的都是350级别的线路
发表于 2013-10-14 23:53:35 | 显示全部楼层
感觉,成局申请的3对直达能批一个就不错了
现在南宁、昆明-京西的25T车底还没交付呢,据说昆局的计划已经泡汤了
这3对直达即使批了,也不知道猴年马月可以开行啊
发表于 2013-10-14 23:58:26 | 显示全部楼层
大S 发表于 2013-10-9 23:42
不会吧,只要上海发出来的车肯停苏锡常,保准到南京都没座了.....

会的。。。
去年春运回河南的时候,我跟我老婆说了,打95105105在南京想都不要想了,直接打021-95105105
结果果然顺利抢到2张农历29号晚上K1102的硬卧,关键魔都的电话系统给力,春运那么恐怖的电话量,我在高铁上拿手机打居然一打就通,而且到最后一步的,时候电话系统最多停顿1秒钟会很干脆的给你个结果,成功or失败
后来打过南京的不是忙音,就是对不起系统忙之类的
发表于 2013-10-15 00:02:25 | 显示全部楼层
hxbcnmh 发表于 2013-10-10 20:43
应该不会停,据说明年要改HXD1D牵引。
对了,你们觉得是现在的烧酒牵引好还是那个新机车牵引的好?

肯定HXD1D好,新车的质量如何不知道,至少在数据上HXD1D已经甩开上一代准高N条街了
而且SS9G SS7E牵引25T在坡度稍大的客专上掉速一塌糊涂啊,稍微晚点就会被后面的D、G车踩掉
HXD1D就功率和牵引力参数而言已经接近部分货机了
发表于 2013-10-15 10:00:35 | 显示全部楼层
四川车迷在南京 发表于 2013-10-14 21:40
我觉得如果真是南京到成都K676在渝利开通后要停运的话,那么新开的D车就算南京南没有始发,那么也肯定有某两 ...

南京已经有始发车了 停一对问题不大
发表于 2013-10-15 11:48:26 | 显示全部楼层
li3401199 发表于 2013-10-14 23:10
合肥又是被路过的命。。。

据传的12对中有一对合肥成都的,合肥经停肯定也超多的
发表于 2013-10-15 14:03:09 | 显示全部楼层

发表于 2013-10-15 17:34:40 | 显示全部楼层
broodwar 发表于 2013-10-15 14:03

K676/7、K678/5,又一条老字号车停运了……这车的车次演变历史:
一提以前是:130/1、132/129(开通时间不详,知情者说一下),当时走:淮南、水蚌、(南京西/浦口发车的省去前2个)京沪、陇海、宝成线运行,让我回味无穷啊……
一提的时候车次先是变为430/1、432/429,运行路线不变;
好像二提还是时候车次变为432/3、434/1,运行线路变为京沪、水蚌(南京西发车)、淮南、阜淮、京九、陇海、宝成线运行。
三提的时候车次变为1432/3、1434/1,后来这车还换25G运行。
五提还是六提的时候,该车升K,但是和一提的提速不提价不同的是这次是提价不提速,也就是说,全程根本没见快多少。
合宁开通后,此车改走合宁线,后面的路径不变,对于两个起点站来说,隔日发车变成了每日发车。不过后来不知道为何这车又改回绿皮……
最后直到现在,此车改走合武、汉丹、襄渝、达成线运行。
如今,此车终于走到它使命的尽头了,感受颇多啊……


对了,如果有不足或不对的地方,欢迎大家补充或指正!
发表于 2013-10-15 18:26:48 | 显示全部楼层
没我 九江站的事....渝利通车!!!!
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