1974年全国各大火车站排名

suobinde

快价慢速列车 发表于 2013-10-13 13:25
再早几年，哈尔滨+三棵树+滨江+香坊+太平桥+东门+王兆屯+孙家+王岗=北京+石家庄+郑州+汉口+武昌+长沙+株洲 ...

你这个算法有些问题。哈尔滨及三棵树等附近的站，很多是同一列车重复停车，而北京等其他站停的车重复的相对少些。

快价慢速列车

suobinde 发表于 2015-3-18 10:04
你这个算法有些问题。哈尔滨及三棵树等附近的站，很多是同一列车重复停车，而北京等其他站停的车重复的相 ...

您说的这些很对，但是拿复线重载铁路和那些什么宜春岳阳的小单线比，不管怎么比也是优势巨大的。

suobinde

快价慢速列车 发表于 2015-3-18 12:27
您说的这些很对，但是拿复线重载铁路和那些什么宜春岳阳的小单线比，不管怎么比也是优势巨大的。

嗯，不过好汉不提当年勇，东北仍需努力啊！！

wonsky

快价慢速列车 发表于 2015-3-18 12:27
您说的这些很对，但是拿复线重载铁路和那些什么宜春岳阳的小单线比，不管怎么比也是优势巨大的。

建议将题目修改为全国各火车站停车数量排名
评价一个车站的大小、等级，主要从3个方面：客运量、货运量以及周转量
停车的多少可以大致的反映车站的需要，但是不一定能够反映车站的规模
70年代的时候东北铁路网水平应该领先于全国
当时公路运输十分不发达，铁路承担着相当大的短途运输的任务
这样东北就会出现车站停车数量很多，但是乘降人数不多的情况，停车数量虚高的情况并不少见
停车十趟，每趟400人的车站未必就比停车40，每趟100的车站规模、等级小
相反，乘降人数的增多对候车、站停时间有更高的要求
停车的数量不一定能反映车站的规模和排名

快价慢速列车

suobinde 发表于 2015-3-18 13:21
嗯，不过好汉不提当年勇，东北仍需努力啊！！

好汉是不能提当年勇,60岁的演员翻跟头怎么也不如20岁的演员

快价慢速列车

wonsky 发表于 2015-3-18 13:52
建议将题目修改为全国各火车站停车数量排名
评价一个车站的大小、等级，主要从3个方面：客运量、货运量以 ...

这个问题我认为是这样的,如果一个特大城市,停车数量相对较少，那么有可能出现您那种情况。如拥有260万人口的大连市对仅有13万人口的鹰潭市。现在大连的停车数量远远少于鹰潭，但列车乘降人数绝对是远远多于鹰潭，而且是不成比例的。

但是两个规模相差不大的城市，列车数量却相差很大，那么列车数量少的车站，根本无法与列车停车多的车站相比。就像阳泉站，也拥有70多万人，但它的车站最多时候不过20来趟车，与同样级别的锦州 镇江 潍坊 保定这类车站相比，相当冷清，按说火车站应该是一个大地级市最热闹的地方，但阳泉只是晚上天津到西安的列车开来的时候，火车站才热闹一阵。

ATRP

日本打得底子好 南满铁路株式会社
时移势易啊

wzg0421

所以东北不能老在沉湎中，发奋直追才是正道。