关于西宝客专开通后车次的遐想。

陇海 · 发表于 2013-9-5 21:48:15

本帖最后由陇海于 2013-9-5 21:50 编辑

西安的省汽车站西宝大巴别再坎了，赶紧顺应潮流，学习宝鸡汽车站，也迁到西宝高速跟前，这样绝对有竞争优势。

victo918 · 发表于 2013-9-5 22:29:25

西局HXD1C 发表于 2013-9-5 19:02
地铁票价不便宜。如果从西安站转车去西安北站坐地铁很不方便：或者走路到五路口坐1号线两站路到北大街转地 ...

未来有4号线会好很多。不过西宝还是可以放一部分本线的车在西安站的，好像在咸阳可以下高铁，走陇海老线过来，进西安站6站台，反正这个站台是个半截子，正常的18节的车也放不了，平时只能安排8节的动车和小票，不如利用起来安排些立折的车，公交化开行

wanghaoyu1053 · 发表于 2013-9-5 22:30:09

有个网友问当初西宝动车由每天的4对改为2对，除了早晚的时间好之外，其他的时间段安排的并不合理，这是其一，其二，当初动车开通的时候，普通民众对动车的票价很敏感，当时作为每个月拿1000多块钱的我也是吃不消，其三，当初改为2对动车的时候，是为了考虑陇海线上的压力，陇海线实在是承受不起这样的动车时间上压力，其四，下午3点的动车占据了西宝之间唯一的天窗时间，加上铁路局本来就重货运，从而就把当初的D5083/4/5/6取消了。你没有发现到目前为止现在这几个车次都还没有用吗？估计就是为了等西宝客专。

wanghaoyu1053 · 发表于 2013-9-5 22:38:44

17车说的话可是有点偏激了，其实说实话现在生活水平都提高了，我也问过很多人高铁开通了会去南站坐高铁吗？很多的朋友给我回答：是。会坐。我当时就问为什么？他们说现在西安的2号线开通很方便，以后的机场地铁也就开通了，他们宁可去坐高铁，都不会去坐大巴。他们说这几年大巴的事故频发而且不安全，速度慢有这时间还不如坐普铁。普铁都比大巴快。而且大巴现在只到东站，不进市里，很多人就说我在着急我也不会去坐大巴。你们不相信可以随便问问早上坐K622去西安进货的和出差的人，他们晚上回来宁可坐动车，或者后面的4919都不会坐大巴。

wanghaoyu1053 · 发表于 2013-9-5 22:46:34

我有好几个朋友我问他们对铁路有什么看法，他们的意见很一致。希望给宝鸡周边的各个县区通上城际，哪怕是160/140的都行，现在各个县区往西安方向的大巴贵的要死。给你们说个真实的事情，有次早上7点我从千阳坐车回宝鸡，车上有一部分去西安的人基本上都坐到宝鸡，然后从宝鸡坐动车或者快速去西安。我很多朋友说以后城际开通了，宁可坐城际比坐大巴划算多了，人最起码是安全的。有个凤翔的朋友有次刚下过雨那天刚好去西安，从凤翔早上8点坐车，到城西客运站都12点半了，我问她说高速封了，雾大。只能走省道从关中北环线走，不晕车的朋友头一次吐的不行。那个遭罪

wanghaoyu1053 · 发表于 2013-9-5 22:48:08

22车的朋友，咸阳车站是共站，但是没有共线，各是各的。高铁是高铁的，普铁是普铁的，无法接入陇海或者西宝高铁。

wanghaoyu1053 · 发表于 2013-9-5 22:49:23

而且说句实在话，现在的大巴票价贵的惊人。

陇海 · 发表于 2013-9-6 00:13:31

西安的西宝大巴如果死守火车站那一亩二分地不往西郊高速跟前外迁，那铁路普速和高铁还是有优势的。

西宝大巴的软肋就是在进出西安市区这块。

俺住西郊，说起来去宝鸡方便不，西宝高速入口就在眼前，但要去宝鸡真心的苦逼到家了，西宝大巴快速干道呼啸而过，城西客运站又没有直通宝鸡市的班车，半路拦能去宝鸡最近的班车也只能到虢镇，到了还得倒车。

高铁普铁大巴间竞争越激烈越好只要乘客能得实惠

bj3459101 · 发表于 2013-9-6 00:19:46

希望有到深圳的车

陇海 · 发表于 2013-9-6 00:24:10

要明白目前西安北站晚上以后公交收车早，地铁再没了以后，看看出租车是怎么宰人的。
一直很委婉的在强调西安这边的公共交通根本达不到西宝高铁乘客预期的那样理想，宝鸡坐个高铁过来百八十，再坐个进城宰人的出租车百八十，这是关键。

liuxing2009 · 发表于 2013-9-6 09:03:25

西宝间那么多49=，还有几十趟普速车，客流应该不会太差

人鱼传说 · 发表于 2013-9-6 15:10:34

西局HXD1C 发表于 2013-9-5 19:05
宝鸡南----西安北估计是5-8对--------根本不可能。现在西宝动车每天才2对就说明铁路能吸引到的客流就这么 ...

宝鸡---西安北5-8对是可能的，现在宝鸡到西安每天的临客都有这么多，还不包括那些过路车，等到西宝客专通了后，会有相当部分人转到高铁上。而原先宝鸡到西安的临客会全部取消。

fmpc · 发表于 2013-9-6 18:58:03

wanghaoyu1053 发表于 2013-9-5 22:48
22车的朋友，咸阳车站是共站，但是没有共线，各是各的。高铁是高铁的，普铁是普铁的，无法接入陇海或者西宝 ...

似乎，只是似乎，去年国庆坐1486回山西时，在咸阳西站西边见到了西宝客专下陇海的客车联络线，不能肯定（我知道西平在建，不会认错）

fmpc · 发表于 2013-9-6 19:07:03

wanghaoyu1053 发表于 2013-9-5 22:30
有个网友问当初西宝动车由每天的4对改为2对，除了早晚的时间好之外，其他的时间段安排的并不合理，这是其一 ...

理所应当的表示支持！如今西安往宝鸡及平凉、兰州以远只靠一条复线电气化铁路，早已远远饱和，在这种情况下奢谈在既有线增加动车组列车，那么长途普速车加不加？货车加不加？

其次，西宝客专理所应当的不会只有西安北与西安站两站转车的客流，凭两地始发终到的临客及大巴的客流也足以开的起10对左右的始发终到动车组，更何况还有沿途蔡家坡、杨陵、咸阳西部的客流，另外宝鸡本身通往郑州、北京、武汉的客流也相当可观。此外我认为要比较的话，从西安市中心钟楼起算更科学，西安站是西安市的中心吗？

再者，现在当然可以说西安北站公交、地铁收车早，但也是可以调整的，又不是死的，到时候延长运行时间不就得了？

king_du · 发表于 2013-9-6 22:04:35

西局HXD1C 发表于 2013-9-4 18:36
我觉得西宝客运专线即使通车了，客流量很小（除非能向西通到兰州）。宝鸡市客流量根本承担不起这条线路。而 ...

你这倾向性也太明显了。谁去西安站不需要时间？住在西安站里吗？
西安北有地铁，与西安站市内交通时间应算作一样才合理。
西宝高铁运行时间应该是不需要1小时的，估计40分钟。
等车时间高铁估计为半小时，普铁就不好说了，如果14:00到西安站或宝鸡站，看看你多久能上车，几点可以目的地。
综合这几项因素，高铁比普铁快两个小时以上。更主要的是高铁把宝鸡变成西安的远郊，这对时空具有颠覆性的意义！

liuxing2009 · 发表于 2013-9-7 08:53:37

开了之后t56改成到上海的，把西安始发到北京的特快延长一个到宝鸡始发，西宝间的普快停掉，过路车限售，

咸阳西 · 发表于 2013-9-7 10:06:12

可以对比当年的郑西，前期客流不会太多，要等宝兰通车后才会有起色。西宝通车后对宝鸡，杨凌、咸阳等地去往北京，广州方向的乘客会极大的方便，不用再到西安北转车了。

侏罗纪蚊子 · 发表于 2013-9-7 17:56:37

应该开通宝鸡到广州深圳的高铁，对于甘宁两省的打工者，宝鸡可以成为集散地

TTLXY · 发表于 2013-9-7 17:58:23

陇海发表于 2013-9-6 00:24
要明白目前西安北站晚上以后公交收车早，地铁再没了以后，看看出租车是怎么宰人的。
一直很委婉的在强调西 ...

西安北站266路是等最后一班高铁到站后，才发末班车的；

地铁末班22:55，能覆盖绝大部分高铁了；

且随着地铁成网，西安北站的公共交通还算可以的；

至于出租车，其实全市都打不到车……

TTLXY · 发表于 2013-9-7 18:08:39

西局HXD1C 发表于 2013-9-5 19:02
地铁票价不便宜。如果从西安站转车去西安北站坐地铁很不方便：或者走路到五路口坐1号线两站路到北大街转地 ...

西安北站——西安站的266路配车数量还行，发车间隔10分钟以内，算不错了

以及，西安地铁票价，基础价属全国中间水平，若计算长安通7折，除了北京，没有更便宜的了……6站以内1.4元，比北京还便宜；7—10站2.1元，比北京贵1毛；11——16站2.8元，17站以上3.5元，够便宜了……

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