内燃机车拉这个吨位算啥水平？

铁道游击队长

huamao_zhh 发表于 2013-9-12 13:20
但是，这样出现一个问题，用DF4DH要比DF8B的通用性、兼容性和能耗性要好的多。

毕竟当年丰机以DF4、DF ...

能耗有什么优势？一样的功率，当然水冷系统可能有点区别
丰台并没有因此扔掉8B啊，京山不照样用吗，所以其他理由照样不存在
我的意思是机务段限制司机，就给到14位就成了

huamao_zhh

铁道游击队长 发表于 2013-9-12 16:27
能耗有什么优势？一样的功率，当然水冷系统可能有点区别
丰台并没有因此扔掉8B啊，京山不照样用吗，所以 ...

一个是240，一个是280，这有差距啊。DF8B典型的就是传动系统设计存在欠缺，有劲憋着使不出来。
只不过是将DF8B从京原线撤下来了，去跑平原线路了。后面丰沙也是用4C或4DH的拉客车，当然现在都是不了。
丰机现在还有10台DF4DH，DF4BGD全给了怀北了。

铁道游击队长

huamao_zhh 发表于 2013-9-12 17:27
一个是240，一个是280，这有差距啊。DF8B典型的就是传动系统设计存在欠缺，有劲憋着使不出来。
只不过 ...

呵呵，缸径大，更多的是堕转费油，DF8B手柄14位，柴油机920转，输出2500KW，DF4D要想输出2400，就必须1000转，转速还不一样呢，呵呵