本帖最后由 哈喽 于 2013-6-24 13:09 编辑
yinjie840103 发表于 2013-6-24 00:30 
回楼主：
1,宁杭甬虽然不在安徽境内，你们貌似进京和去西安郑州济南青岛方向也要经过京沪高铁安徽段是吧？ ...
利用午休的时间上来看一眼，没想到一天的时间居然有这么多回帖，反对楼主的占绝大部分，还有让楼主滚的，发帖之前已经料到了这样的结果，。因为楼主的老家、所上的大学都不在华东区，只是目前工作在华东，担心引起地域争端，所以才注册的小号。楼主自认为说这些相对客观，而且这也不是我个人的观点，相熟的几个车迷朋友都跟楼主看法类似。
下面集中回复下yinjie840103 的回帖，因为您的回复最为激烈，而楼主也承认，之所以会有这帖子，跟看了您的帖子有很大关系：
1、楼主说的“关系不大”不等于“毫无关系”；
2、到我家里讨论是没必要的。到目前为止，楼主只在合肥住过两天，所以安徽的站台够不够、始发车多少，完全跟楼主没关系；
3、请看清楼主说的是“江浙”而非“浙江”，至于有没有跟其它地方比，您帖子里已经表现得很清楚了，楼主不必多言。 再就拿昨晚《杭州东站宣传片》那个帖子来说，二车一个安徽车迷马上发了个合肥南站的视频，我不知道是什么用意。类似的帖子还有一些，明明楼主说的不是安徽的事儿，下面都有回帖“我们安徽”如何如何，我不一一列举了。
“车次多少及停靠站以及跨越的问题，自有铁路部门来决定”，您都说这话了，还发那么多相关帖子干嘛？
楼主完全没有炫富的意思，事实上楼主也不富。
“貌似浙江上海用的电都是淮南几个发电厂供的吧？”，这个还真不“都是”，请不要夸大事实。楼主承认安徽确实有电力输入上海浙江，但绝非全部由安徽输入，更非全部来自淮南。葛洲坝—上海直流输电工程早已有之，而浙江也有北仑、台州等电厂，丽水的小水电也特别发达。
4、楼主没有没事找事之意。大家都希望经停自己家乡的车多，但真没必要整天哭着喊着要加车。
5、“能一站直达的干嘛要中转呢？”，我说“合理中转”是基于您嫌直达车少。有时候没有直达车或者直达车绕路，中转是很合理的，还可能省钱。
6、关于这一点，有些车迷是误解楼主的意思了，宁波东站有很多担着扁担、扛着大包小包、拎着锅碗瓢盆的安徽民工，他们更希望拿到的是一张普通硬座车票，而非高铁，所以楼主才希望去安徽的普速车全部保留。可惜现实比较残酷。
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楼主: 哈喽
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发表于 2013-6-24 01:00:16
lz上大号再来发帖 bs
楼主
