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楼主: ew235

飞鸟撞动车成功检验了中国高铁是安全的

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发表于 2013-6-6 13:17:26 | 显示全部楼层
傻得很 发表于 2013-6-6 13:09
撞玻璃这种事情很难说 ,就象坦克宣传的装甲厚度类似。这次表现和国外案例类似,无端攻击没有必要。换车的 ...

没有人要攻击高铁怎么这么这么!
大家一直在讲鸽子撞车窗玻璃,玻璃为什么会破?
发表于 2013-6-6 13:17:59 | 显示全部楼层
傻得很 发表于 2013-6-6 13:15
没有意义了,靠猜测是不行的。

是合理推断,那个实验是完全正碰,事实上不可能发生。
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发表于 2013-6-6 13:19:03 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-6-6 13:20:40 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-6-6 13:23:35 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-6-6 16:26:36 | 显示全部楼层
傻得很 发表于 2013-6-6 13:23
实验是模仿正撞吗?忽悠你的吧,这种实验根本无法完全模拟。实际上首先考虑的就是仰角卸力作用。

怎么没法模拟了?这个实验是你做的吗?
发表于 2013-6-6 16:44:52 | 显示全部楼层
张治中 发表于 2013-6-6 13:14
鸽子的身体是软的,瞬间接触面积不会小,单位压强不会大。

既然鸽子身体这么软,你脸皮挺厚,你敢不敢试试?
如果你搞工程,我们更不敢。

发表于 2013-6-6 16:49:25 | 显示全部楼层
飞鸟会打坏飞机发动机叶片,发动机叶片困扰中国很多年。
按照张XX的说法,岂不是中国的发动机设计者更差劲?
发表于 2013-6-6 17:17:36 | 显示全部楼层
sunwhgs 发表于 2013-6-6 16:44
既然鸽子身体这么软,你脸皮挺厚,你敢不敢试试?
如果你搞工程,我们更不敢。

小朋友,“你脸皮挺厚”什么意思?
我们观点不同,但是,不能人身攻击,你连起码的道理都不懂,你有资格和我讨论问题吗?你是那个学校毕业的?你的老师是谁?

发表于 2013-6-6 17:25:41 | 显示全部楼层
我想知道鸽子装玻璃时候的方向、角度不同,对玻璃产生的冲击效果有不同吗?有多大不同?(恕我只是一个文科生)
发表于 2013-6-6 17:25:45 | 显示全部楼层
飞鸟撞停高铁,一只飞鸟撞碎了高铁的谎言?
也许这只是太多谎言中的一个。
发表于 2013-6-6 18:21:50 | 显示全部楼层
张治中 发表于 2013-6-6 07:38
航天飞机起飞时候要防高温.但是防装还真不是设计的内容。如果能防撞的话,美国的航天飞机也就不存在表面泡 ...

航天飞行器是通过预先轨道参数计算 来规避空间障碍物的 不会也不可能设计什么防撞装置  通过大气层时主要是承受空气摩擦产生的高温。在近地面降速伞打开后普通撞击也就不可能在产生灾难性后果
发表于 2013-6-6 20:20:31 | 显示全部楼层
lazxh 发表于 2013-6-6 18:21
航天飞行器是通过预先轨道参数计算 来规避空间障碍物的 不会也不可能设计什么防撞装置  通过大气层时主要 ...

太空里有很多细小的陨石,速度极高。
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发表于 2013-6-6 20:45:08 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-6-6 20:47:17 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2013-6-6 21:34:53 | 显示全部楼层
lazxh 发表于 2013-6-6 18:21
航天飞行器是通过预先轨道参数计算 来规避空间障碍物的 不会也不可能设计什么防撞装置  通过大气层时主要 ...

看看美国国家地理《哥伦比亚号航天飞机坠毁》这个片子,你就应该理解航天器所承受的撞击是怎么回事了。
发表于 2013-6-6 22:35:56 | 显示全部楼层
张治中 发表于 2013-6-6 20:20
太空里有很多细小的陨石,速度极高。

这个不可能   小行星带位于火星和木星之间  这些小行星脱离自身轨道奔向地球的概率很小(确实绝对数量较大)数量并没有大到不能通过计算轨道参数的形式避免。而且人卫星和航天器占所在面体的比例是极小、人造卫星的轨道也会避开经常坠落陨石的区域 航空器与陨石撞击的概率无限趋近于0
发表于 2013-6-6 22:41:56 | 显示全部楼层
火车大亨 发表于 2013-6-6 21:34
看看美国国家地理《哥伦比亚号航天飞机坠毁》这个片子,你就应该理解航天器所承受的撞击是怎么回事了。

“哥伦比亚”号2月1日解体坠毁后不久,泡沫碎块问题就浮出水面。但美宇航局一直坚持认为,泡沫碎块撞击不会有严重后果,但负责对“哥伦比亚”号事故进行调查的独立委员会,在对泡沫碎块的影响进行深入分析后得出的最主要结论是“哥伦比亚”号机壳上可能出现孔洞,导致超高温气体进入航天飞机,最终酿成事故。美国宇航局2004年8月13日进一步确认,美国“哥伦比亚”号航天飞机外部燃料箱表面泡沫材料安装过程中存在的缺陷,是造成整起事故的祸首。“哥伦比亚”号航天飞机事故调查委员会去年公布的调查报告称,外部燃料箱表面脱落的一块泡沫材料击中航天飞机左翼前缘的名为“增强碳碳”(即增强碳-碳隔热板)的材料。当航天飞机返回时,经过大气层,产生剧烈摩擦使温度高达摄氏1400度的空气在冲入左机翼后融化了内部结构,致使机翼和机体融化,导致了悲剧的发生。
发表于 2013-6-7 06:15:56 | 显示全部楼层
张治中 发表于 2013-6-6 07:38
航天飞机起飞时候要防高温.但是防装还真不是设计的内容。如果能防撞的话,美国的航天飞机也就不存在表面泡 ...

请拿出出处,电视纪录片或者引用文献,空口胡说是没法说服别人的。太空中小型物体很多是真的,但是请说一下您从哪听说的航天飞行器设计时需要考虑出入大气层时小型物体撞击的问题?
否则这么胡说我也会,天上无时不刻不在往地球上掉陨石,出门必须好钢盔,否则会被掉下来的陨石砸死
发表于 2013-6-7 06:21:43 | 显示全部楼层
火车大亨 发表于 2013-6-6 21:34
看看美国国家地理《哥伦比亚号航天飞机坠毁》这个片子,你就应该理解航天器所承受的撞击是怎么回事了。

哥伦比亚号受到的撞击是来自于自身的泡沫脱落,在自身没有泡沫脱落的时候,是没有撞击存在的。而且撞击也不是导致解体的主要原因。最后就是据我所知,航天器设计的时候是不会考虑撞击问题的,因为没有意义,现有材料没有能够既满足耐高温又满足耐高强度冲击的。如果您听说过航天器设计的时候是要考虑冲击的,请给出出处,哪本书,哪篇文章,说了一句什么话来说明的?
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