无能上局和铁总呀，调度及车辆管理水平不及海子伪车迷

上局衢段

伪车迷来了，其实我很能理解砸玻璃的乘客，以前坐K车就碰到过夏天空调坏了，连续8个小时闷罐头，乘客骂声一片。。所以如果不能立即救援的话，至少也应允许打开车门，当然，前提是做好防护措施（预备防护网、乘务员看守）。
当然，如果有人认为在闷罐头里坐5个小时和飞机晚点在机场坐5个小时是一回事，那我也没什么可说了。。

miracle913

T94/1 发表于 2013-5-31 10:46
Lz好像以为自己能想到的东西调度员反而想不到似的，呵呵

局座，你操心的太多啦，“伪车迷”只能看到他想“调度”的那辆车和两条铁路线而已

地铁魔王

T94/1 发表于 2013-5-31 11:45
你脑子太灵活了，都灵活到没有LKJ数据也能把火车开走，你以为是蹬自行车呢，呵呵，麻烦你先学习学习再说话吧 ...

亲，你和别人吵架我不支持你，但是这次我一反常态，坚定支持你

T94/1

地铁魔王 发表于 2013-6-3 10:31
亲，你和别人吵架我不支持你，但是这次我一反常态，坚定支持你

哈哈哈 恩 讲道理的人

T94/1

miracle913 发表于 2013-6-3 10:16
局座，你操心的太多啦，“伪车迷”只能看到他想“调度”的那辆车和两条铁路线而已

有理说不清呐 还是不说嘞 话说难得魔王顶我一次 哈哈哈哈

miracle913

T94/1 发表于 2013-6-3 11:57
有理说不清呐 还是不说嘞 话说难得魔王顶我一次 哈哈哈哈

那你还不给魔王献朵花

海水壳

上局扬州站 发表于 2013-5-31 11:37
呵呵，你的思想太僵化了，学习也是很辛苦，没有灵活性，那些值班员也一样，呵呵，局长、段长们也一样

有一点可以肯定，如果以你所谓的灵活思想，特事特办，扩大事故范围迟早回来找你的。

海水壳

再来刺激一下LZ，嘿嘿，其实别说你是伪车迷了，应该连你自称到国网公司相关领域工作经历也不多久，总是拿些原理表面分析一下原因，草率下个结论，我没说错吧。

GT1

没有调度命令 没有运行监视 没有带道司机 我请问LZ怎么去救援？反向运行？那其他列车怎么办？ 别什么都怪铁路。 铁路是有错 但是碰到这事不是一个调度员一个局长就能决定的 如果在出一个7.23 怎么办？ 还用调车机救援 亏你那脑子能想的出来

GT1

bestfriend 发表于 2013-5-31 12:26
运监怎么了？不管什么原因，晚点5小时没有措施，你觉得都是很正常的？

你想有什么措施？可以打021-12306去提意见 但不要在这BB 不是铁路工作人员 就不要说那么多。运行监视没有司机就是想去救援都不可以

GT1

上局扬州站 发表于 2013-6-3 16:17
你护主也没有抓住问题重点，平时有没有预案，这样的事因该怎么去做，别告诉我太复杂了没有想到哟 ...

平时有没有预案，这样的事因该怎么去做， 有没有预案 该怎么去做是你应该知道的？

告诉我太复杂了没有想到哟，还是压根没有去做预案，呵呵，另外在半小时内可不可以做到恢复送电，
这是人家电务的事与我无关后续车辆可不可以把前车推送到下一站，可不可以D车救援，机车可不可以解锁，有没有其他机车可调呵呵最后一个问题 真的证明了 就你这样的还是车迷 懒得跟你解释

GT1

上局扬州站 发表于 2013-6-3 17:41
呵呵，这正是本贴精神所在，时间证明就是铁总上局杭段不作为，没有应该有的应急预案，拿不出就说乘客不该 ...

随便你怎么想 我懒得跟你这种人解释 就问的这样的问题还亏是车迷 你看看海子被你们搞成什么样子了