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中国铁路"重载之王"首台新一代大功率电力机车通过运营考核

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发表于 2013-4-24 18:41:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
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                                                                                           资料图片
  中广网北京4月24日消息(记者郭淼)4月24日,由中国北车自主研制、最具中国特色、有着“重载之王”美称的我国铁路新一代大功率电力机车首台车,在大包铁路顺利跑过13万公里里程,以机破故障率为“零”的好成绩,圆满完成新型机车批量投产前的运营考核。
  “重载之王”由中国北车集团大同电力机车有限责任公司(同车公司)研制。首台车以HXD21001为编号,装载了由中国北车历经十年技术积淀和创新,自主研发的列车牵引传动系统和网络控制系统——“北车心”。此举实现了机车核心技术自主研发的重要突破,使铁路大功率电力机车拥有了我国自主设计研发的“心脏”和“大脑”,是当今最具中国血统的铁路机车。该型机车也是目前世界上功率最大的八轴交流传动电力机车,在特定线路条件下,单机就能轻易牵引100多节车皮,总重超过万吨的货物进行重载运输,实现铁路运输效能的大幅提升。
  我国幅员辽阔,铁路纵横交错,随着地理和气候环境的不同,分属不同区域的铁路也呈现出较为复杂的路情路况。“重载之王”在设计时,就高度融合了不同铁路区域的实际路情路况和环境特点,充分考虑到机车投入运营后的经济性、可靠性和易维护性,堪称当代最适合中国国情的铁路机车。在实际运用考核中,该型机车不仅马力强劲、运行速度高、持续运营时间长,还经受住了大包铁路沙尘大、冬季强降雪、持续低温和“冻雨”等特殊运营环境的考验,在13万公里的运营考核期内未发生一起故障机破,表现堪称完美。
  据了解,运用考核是鉴定新型机车综合性能的重要“考察期”。顺利通过运用考核,显示新一代铁路大功率电力机车能够在我国南北不同气候环境下,始终保持机车性能稳定等具体要求。这也意味着“重载之王”能够从西部高原牵引货物一站直抵东海之滨,而中途不用更换机车,将特别适用于我国铁路干线单机牵引大区间、远距离货物编组的运行特点。“重载之王”批量投入运用后,将实现铁路机车运用效率的提升,降低机车的运营和维护成本。
  (原标题:中国铁路"重载之王"首台新一代大功率电力机车通过运营考核)
  来源:中国广播网
发表于 2013-4-24 22:45:11 | 显示全部楼层
还拿D3B...
发表于 2013-4-24 23:34:46 来自手机 | 显示全部楼层
这叫啥,图错了吧
发表于 2013-4-25 00:10:17 | 显示全部楼层
重在之王不是三机重联?
发表于 2013-4-25 00:35:12 来自手机 | 显示全部楼层
喵口三三 发表于 2013-4-25 00:10
重在之王不是三机重联?

神华三节棍失败了。
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