关注铁道部撤消后的一些实际性的问题

铁路工程师

地铁魔王 发表于 2013-3-10 15:42
嗯，这样说来就明了了

我在想该不会把机车车辆的配属都改成什么“铁路合段”、“上铁合段” ...

是的，这就看国家对于地方的放权程度了。

地铁魔王

孤单火车 发表于 2013-3-10 15:33
就是就是。。。。不要动车

那倒不至于，不怕恶劣天气时半路上突然停摆的就坐动车组嘛

地铁魔王

jetfiner 发表于 2013-3-10 15:37
我不太喜欢双层空调车，空间很小很压抑，尤其是下面的，而且上下车都很难，速度很慢
再遇到高站台的时候， ...

不会吧，现在大多数空调车都是高开门的了，如图

孤单火车

地铁魔王 发表于 2013-3-10 15:45
那倒不至于，不怕恶劣天气时半路上突然停摆的就坐动车组嘛

反正我不喜欢动车。。。。。。马上安庆有动车了肯定坐的人不多

地铁魔王

铁路工程师 发表于 2013-3-10 15:44
是的，这就看国家对于地方的放权程度了。

等到月底回去上班的时候，我得看看各单位会有什么动静

地铁魔王

孤单火车 发表于 2013-3-10 15:47
反正我不喜欢动车。。。。。。马上安庆有动车了肯定坐的人不多

1997年初有25K以后我就喜欢25K，2006年CRH动车组还在试运的时候我也开始喜欢动车组了，2011年夏天后我不再喜欢动车组了，而25K我到现在都还喜欢

green1475

地铁魔王 发表于 2013-3-10 15:51
1997年初有25K以后我就喜欢25K，2006年CRH动车组还在试运的时候我也开始喜欢动车组了，2011年夏天后我不再 ...

喜歡過24型車麼

地铁魔王

green1475 发表于 2013-3-10 15:55
喜歡過24型車麼

也还比较喜欢，不过没有对25K的兴趣大

flc007

原来的铁路局划分确实有一些问题，有些局辖几个省，有些局只有一个省。

从今后的发展来看，铁路不再是独立王国，与地方的联系会越来越紧密，预测会每个省都成立铁路公司，拆分的可能性大于合并。

zca01410

调度还是统一归国家铁路局，估计铁路地方还是管不了的

地铁魔王

zca01410 发表于 2013-3-10 17:53
调度还是统一归国家铁路局，估计铁路地方还是管不了的

就像铁路公安一样，现在铁路公安既不属于铁路系统，也不属于地方，是单独一个系统，就叫“铁路公安系统”

肾肾

华东合段

地铁魔王

肾肾 发表于 2013-3-10 18:41
华东合段

上铁合段

GT1

铁路肥段

地铁魔王

GT1 发表于 2013-3-10 19:19
铁路肥段

还好，路徽不会换，没有像苏联解体那样，国徽都换了

有雨的雨季

如果更换标识，又有一部分公司从这获益

green1475

likekart 发表于 2013-3-10 15:41
这是真的？

铜陵市交通运输局铁路运输管理处 副县级单位
下设 铁路客运管理所 铁路货运管理所  铁路线路养护所（原芜湖工务段铜陵车间） 机车维护所（原合肥机务段铜陵折返段） 信号调度所  皆为副科级单位
其中客运所下辖铜陵站（正股级单位 站长高配副科级） 货运所下辖铜陵西站（正股级单位 站长高配副科级）、铜陵南站、狮子山站和缸窑湖站（正股级） 原南京东车辆段铜陵西列检所人员划归铜陵西站
铜陵县境内的顺安站和钟鸣站由铜陵县交通运输局铁路运输管理所管辖

觉得怎么样？

马苏皮拉密

这个撤销合并不是关键，关键是届时票价会如何，线路走向如何，目前在建项目又将如何

tltwl

一个疑问是，成立国家铁路局后，现在各地的铁路局会有什么变化。会不会改叫“***铁路分局”或者进行一些拆分重组，优化地域管辖。

地铁魔王

有雨的雨季 发表于 2013-3-10 19:47
如果更换标识，又有一部分公司从这获益

看样子铁路路徽不会变